东风风行MPV实用维修保养手册
第一篇：东风风行MPV 实用维修保养手册
东风风行MPV是东风公司和日本三菱公司合作开发的产品，原型车是三菱SPACE GEAR L400.2001年将L400引入的东风柳汽，最初生产风行时依靠的就是CKD形式，虽然现在的05款风行MPV中也开始融入了一些东风柳汽自己的东西，但三菱SPACE GEAR的整体风格仍未改变。
专家建议：
1、建议车主对仪表板上的各种指示灯有所了解，如果车主对指示灯还不够熟悉，可以对照使用手册对其进行一一辨认。
2、备用轮胎只是用来应急的，不能长期使用.不要把备胎装在转向轮上，如需要更换转
向轮，应该将备用车轮更换到驱动轮（后轮）上，再将换下的轮胎装到转向轮（前轮）上。
3、经常对漆面进行及时的清洗和上蜡，以防止外界环境的侵蚀.树叶、鸟粪等物质如果长时
间附着在漆面上加之发动机本身及外界温度的作用，会使漆面受到腐蚀.再者，小磕碰在所难免，但一定要及时进行处理。
4、提醒用户不要在质量没有保障的地方加装一些辅助系统，以免因小失大.另外，在维
修过程中也要注意不能盲目拆卸相关部分应以正确的维修思路和方法去解决问题.还有一些
二手朗逸小的方面，如洗车时，要注意避免电路部分进水，导致异常故障的发生，造成不必要的损失。
第二篇：起重机维修保养手册
起重机维修保养手册
1、日常保养：每班前进行并做好检查保养记录。
1.1检查各减速器的油量，如低于规定的油面高度时，应及时加油，油质必须干净，均不得有腐蚀剂及不清洁的油混入，加油时应用过滤网过滤。
各减速器用油标号：起升机构减速器：70#工业齿轮油 回转机构减速器：90#齿轮油 牵引机构减速器：70#工业齿轮油
注：无70#工业齿轮油时，也可用40#或30#机械油代替 1.2检查起升机构卷筒轴承与牵引机构卷筒两端轴承的润滑情况，必要时，加注2号钙基润滑脂，应保证油杯内有油。
1.3对回转机构，大小齿轮副与回转滚动支承涂抹加注润滑脂。1.4检查电源电缆线有无损坏，联接处有无松动与磨损清除电器设备的灰尘。
1.5检查各接触器，控制器的触头的接触及腐蚀情况。1.6检查各联接螺栓，有无桧或脱落，并及时拧紧和增补。1.7检查起重钢丝绳及牵引钢丝绳，如断股数超过5%或名义直径磨损超过5%，均应更新钢丝绳。检查钢丝绳固定端是否牢固，绳卡螺栓是否松动，并及时处理。
1.8检查各安全装置，如工作失灵，应及时调整或检修，特别是起重力矩限制与起重量限制更应保证其可靠性。
1.9检查起升机构及回转机构制动效能，如不灵敏可靠，应及时调整。
2、定期保养：每半月一次，并作检查保养记录。2.1进行日常保养。赤峰网上车管所
2.2对起升导向滑轮及拉杆与支座配合处，变幅小车滑轮及车轮，吊钩组滑轮，回转支承等处压注4号钙基润滑脂。
荆州市银都实业有限公司 2.3由于起重及变幅钢丝绳使用一段时间后长度拉长，需重新调整变幅钢丝绳，并重新调整起升高度限位器及变幅限位器。2.4对各零部件连结螺栓，钢丝绳压板及绳卡处的螺栓或螺母紧固一次，必要时要更换。
2.5各用电或输电设备的绝缘性必须可靠不得漏电。
3、定期检查：半年一次做好检查和对问题的处理记录。
3.1在运输及存放过程中，应防止损坏金属结构件，并防止结构件变形，如发现碰损，整体扭曲变形，未经修复不得使用。3.2检查各金属结构及部件，其焊区或材料有无裂纹，检查结构件有无腐蚀现象，如发现应及时处理，未经修复不得使用。3.3对各连结螺栓，销轴如发现有过渡磨损或变形应予更新。3.4清洗各减速器，并重新加注润滑油，拆卸各滚动轴承清洗并对滑动轴承处进行清洗，装配时加注或涂抹润滑脂。3.5对回转开式齿轮副涂抹润滑
脂。3.6检查调整各制动器，各安全装置。
3.7检修或更换某些磨损较大的零部件，如：小车行走轮，各滑轮及滑动轴套，回转机械小齿轮等。3.8检修和更换起重及变幅钢丝绳。
3.9检修电气操纵中的各控制器，其转动部分应加润滑油，动静触点的弧坑应磨光。检修配电箱，清除各接触器楔铁上的污垢尘土，并检测线圈绝缘情况。
3.10检修和更换各种电线、电缆。
3.11每项工程结束后，必须对各部件喷刷漆一次，以防锈蚀固定使用的起重机，半年至一年内油漆一次。
4、液压顶升系统的维护保养：
4.1液压泵站使用的液压油严格按液压系统说明书的规定进行加注和更换，并定期清洗油箱。
4.2溢流阀压力调整后，不得随意变动，每次顶升前，须用油压
荆州市银都实业有限公司 表检验其压力是否正常。
4.3经常检查各管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。4.4滤油器应定期检查有无堵塞，安全阀调整值是否改变。4.5发现油泵、油缸和控制阀有渗漏，应及时检修。
沈阳奥体车展4.6冬季启动时，应开开停停，反复数次，待油温上升，控制阀动作灵敏后，再正式运行。
4.7总装和大修后每一次启动油泵，应先检查出、入口是否接反，电机转动方向是否正确，吸油管道是否漏气，然后用手盘动试转，最后按规定转向起动和试车。电子油门加速器原理
5、其它：
5.1液力偶合器两年更换一次工作油，加油时，不宜加注太满，一般保持油量为80～90%，工作油代号为22号透平油（可用6号液力传动油代替），该部件如未出现故障，一般不宜拆卸。5.2各电机及起升制动器的维护保养。
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第三篇：东风风行4s售后服务评优总结
汽车售后服务评优总结
（一）优秀技术内训师评优总结
（二）优秀服务站长评优总结.（三）2013精品推广标兵评优总结
（四）2013金牌服务商评优总结.（五）2013CSI突出贡献奖评优总结
优秀技术内训师总结
我在风行从事售后服务工作已经年了，在这三年的时间里，工作上一直得到领导的大力支持，本人一直从事售后服务前台工作，自2013年6月参加东风柳汽售后第四期服务顾问培训，对于日常技术内训的工作内容，先后同公司同事们一起集中学习《汽车三包政策终端执行》《汽车保险与理赔》《礼仪规范学习》等内容，在培训的期间由此让我得到以下几点体会。1.售后技术培训提升了我们的专业素养，丰富了我们的专业知识，间接提高我们的售后服务满意度，本平均成绩为98.2分。2.公司每月不少于2次培训，获得良好以上总结达66%，对工作中的薄弱环节和普遍存在的问题，善于发现，通过培训起到查漏补缺并不断获得反馈，不断完善的作用。3.虽然我们平时很好的通过了厂家系统在线考试，考
试成绩都在80分以上，但是通过考试也让我们认识到知识的积累和学习要保持不断的更新和学习的重要性，这就要求我们平时用认真严谨的态度，学会带着问题去答题，带着思考去工作。总之，售后技术培训是一项长期，细致的工作，需要我们严格按照厂家要求并结合日常实际需要认真执行，有助于我们售后服务工作的完善和技术服务能力的提升。
优秀服务站长.在东风风行广州浩迅4S店担任售后服务站长职务也有将近三年了，按照在厂家和公司运营发展的要求，坚持以B级服务站的标准规范我们日常各项工作，随着业务的不断深入向前发展，过去所取得的成绩主要体现在以下几个方面：
一是本客户一直保持在98.2的良好水平，同比去年高出7.6%，由于我们认真执行售后3DC回访制度，至今未出现过重大投诉等情况，保证了公司的日常运营。二是厂家的各项方针政策我们积极落实，不管是站内整改或者服务运营现场检查近几次的检查考核达标率都高于95%，保证与厂家售后服务发展要求相一致。三是坚持注重售后服务满意度提升，积极落实解决客户投诉和争议，对于三日客户投诉解决率保持在平均99.6%的水平。四是认真落实三包产品鉴定保修工作，维修站的三包鉴定退单率平均为2%的水平，同比下降2%。此外我们在这一年里除了精品的销量完成率为120%，还有油漆的销量完成率也达到110%，gm8
这些得益于保有车辆的增加还有售后服务能力的提升以及习惯维修业务的增多，精品和油漆销量同比增长为10%和16%。总之我们相信严格贯彻落实和执行厂家和公司的发展方针，努力服务创新，部门充分发挥团队合作精神，策力，融入“品牌营销，服务营销，文化营销”为一体，一定能够将我们的时候服务工
作做得更好。
东风2013精品推广标兵
担任售后服务站长三年来，我们售后服务的业务并步入正轨并在不断向前发展，精品的销售任务也逐渐成为我们业绩的重要组成部分，我们主要从以下几个方面着手：
首先，是按照服务站建设的需要，进一步落实柳汽政策，我们在店内售前和售后客户休息的地方设臵了专门的精品服务展示专区，其内容包括防爆膜，地毯，座椅套等关乎汽车的方方面面，争取满足客户的日常需求，精品销售的业绩也一直在按照5%的速度向前发展，在这一年里我们的精品完成率达到了110%，油漆完成率达到130%，而精品油漆订购的总量达到了元，超额完成订购总量的%，也让我们看到精品背后所产生的实惠和经济效益。
其次，我们提倡全员营销，并特设专职售前和售后精品营销专员，专业积极引导客户消费，促进员工精品营销的积极性。第三，为了增强营销人员对于精品知识的了解与认识，我们积极组织相关的培训和集体学习，让服务顾问对汽车发动机，底盘，车身等方面的精品推广内容用有一个总体的认识，至今开展相关的活动和学习3次之多。总之，精品推广作为一项增值服务，既能够提升业绩和效益又能够为员工的利益得到一些保障，无论是对于精品的售前销售还是售后营销，和过去相比，我们认真执行贯彻厂家精品政策和相关任务的执行，也相信随着未来风行品牌的发展，精品业务也会继续不断的上升。