现象：柴油机突然停机，差示红灯不亮，燃油压力正常，再次启动柴油机，供油齿条不动作，只转动 不爆发。
检查：
1、极限装置未作用。
2、DLS线圈明显烧损，底座螺丝松动。
3307车友会、启动柴油机时，DLS芯杆顶出。
说明：DLS线圈用罩罩住。
处理：
DLS故障可人为吸合，方法：拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右的硬度压板或
其他硬物 置于停车阀上方后，拧紧底座螺丝，人工闭合DLS。如DLS线圈烧损，应折除线圈上正负导线，用绝缘 布包扎。
注意：
1、启动时应密切注意滑油压力，柴油机已爆发。如滑油压力低于80KPA，应立即松开DLS；操纵台 差示压力红灯亮时，应立即按下紧急停车按钮，使柴油机停机。
2、人为闭合DLS后，如不能一次启动柴油机，再次启动前应松开DLS，然后再人工闭合，防止极限 装置作用。
第二条：差示压力计动作的检查处理
现象：柴油机突然停机，燃油压力为零，差示红灯亮。
检查：
1、差示压力红灯亮时，检查差示液面升高到停车工作线或盐水已被吹出，以及防爆阀处有渗油，为 曲轴箱压力升高，差示压力计真动作，此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开
曲轴箱盖。
2、如未发现上述情况为差示误动作。
处理：
1、第一种情况只能请求救援。
2、如确认差示压力计误动作，查明原因排查不良处所（注意差示接线是否有碰线，银针弯曲和水滴 现象）重新启动柴油机。
第三条：启动柴油机时，QC不能吸合的检查处理
现象：按下1AN后，QC不能正常吸合，柴油机无法启动。
检查：
1、QBD工作正常，按下1AN，QC不能正常吸合，换副操纵台启机正常时为主手柄8j、8d触指、1AN 虚接。
2、检查SJ是否吸合（延时120秒）。
3、按下1AN东风，QC不吸合，用负试灯触QC线圈正端245#导线，灯亮为QC线圈开路，灯不亮故障为 B4/9到QC线圈正端之间电路开路。
4吉利博越给谁敲警钟、检查QC主触头有无烧损或接触不良。
处理：
1、8j、8d虚接时，换副操纵台启机。
2、用负试灯触245#导线不亮时，可用负灯逐段检查FLC、SJ、ZLS出不良处所，修复或短接。
3、QC线圈烧损，应折除下正负接线并包扎，可人为闭合QC启动柴油机。
注意：
启动后立即取下短接线，QC人为闭合启动，启动完毕后释放QC。
第四条：供油齿条犯卡的检查处理
现象：柴油机运用中转速不正常甚至造成停机，启机时柴油机转速突升或启不了机。
检查：
逐缸检查供油齿条，出犯卡处所。
处理：
1、如供油齿条因异物卡滞应清除。
2、无法处理时，进行甩缸。方法：将夹头销从体内拉出，旋转90度卡于夹头销体上卡槽，将齿条拔 至停油位置，并予以固定。
注意：
1道奇地狱猫、甩缸应在停机后或手柄在“ 0”时进行，禁止在高手柄进行甩缸工作，禁止甩缸出库（折返段）。
2、途中禁止盲目随意甩缸。
第五条：燃油压力不正常的检查处理
现象：燃油压力显示偏低或波动，加负载时压柴油机转速，甚至停机。
检查：
1、燃油泵电机运转是否正常。
2、开放燃油精滤器排气阀，确认燃油管路有无空气。
处理：
1、燃油管路中有空气时，在燃油精滤器处对管路进行放气。
2、燃油泵故障时进行换泵，并对管路放气。
第六条：油压继电器滑油管裂、漏的检查处理
现象：
1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，松开1AN停机。
2、机车负载运行时，柴油机转速达到一定值（800r/min）左右时机车卸载。
检查：
油压继电器油管有无松裂漏。
处理：
1、若滑油管裂漏时，可堵塞其进油方向的管接头，或将油管敲扁。
2、当某油压继电器油管堵塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中密切注意滑油压力的显示 （如253T与269D线短接）8YK、4YK不能同时短接。
第七条：提主手柄不走车时的检查处理
（一）1C~6C不吸合的检查处理。
现象：闭合2AK，换向手柄置前（后）位置时，1C〜6c均不吸合。
检查：
1、确认控制风缸压力是否符合规定，确认电器室控制风缸压力表是否正常（600kpa），排除风缸压力 不足或大漏造成1C〜6c不吸合。
2、确认换向器是否动作及其线圈是否吸合，均不吸合为2AK故障。
3、换向手柄置前进位确认DC是否吸合，如吸合则排除2AK、4J、4d接触不良，如不吸合则故障就 在2AK，或换台操作。
4、用负试灯触HK2F292号线，如灯亮则排除前面故障，故障为292号线至转换开关（6〜11WHK）线 开路，如灯不亮则确认接线柱有无松线和HK1、2F联锁有无虚接。
处理：
1、控制风缸压力不足或管裂大漏时，应做相应的处理。
2、2AK故障可用副操纵台维持运行。
3、对松线，虚接等处所进行处理。
（二）LC不吸合的检查处理。
现象：手柄置“1”位时，LC不吸合。
检查：
用负试灯触LC线圈上287B号线，灯亮为LC线圈电路前端正常，故障为LC线圈故障，灯不亮7j、 7d常开触指，1〜6c触指虚接或接线断路。
处理：
1、触指虚接时，可进行处理或短接，维持运行（如7j、7d虚接可换操纵台，1〜6c联锁虚接可用故障 开关切除或短接触指）。
2、LC线圈烧损，可人工闭合LC维持运行（方法用硬物顶LC铁芯强迫其主触头吸合）。此时应拆下 LC线圈正负端导线并包扎。
注意：LC线圈人工闭合，惰力运行时，立即断开2AK。
（三）LLC不吸合时的检查处理。
现象：手柄提至“保”位1〜6C、LC均吸合，牵引电机无压无流。
检查：
1、闭合6AK故障励磁位，LLC是否吸合。若吸合为GLC反联锁虚接，或微机故障。
2、LLC犯卡及烧损。
3、检查各保护装置是否动作，及各接线是否松动断路。
处理：
1、第一项使用故障励磁维持运行。
2、对接线虚接断路进行处理。
3、LLC线圈烧损或故障时，应将接线拆下并包扎好，可人工闭合维持运行。
注意：
1、短接保护电器触指维持运行时，一旦操纵台上接地、过流、水温高机组保护灯亮，应立即将主手 柄回“0”位，查明动作原因并作处理后，再继续运行。如自停作用，也应将主手柄回“0”位。
2、人工闭合LLC、LC后，当保护装置作用卸载，应根据操纵台上接地、过流、水温高、机组保护红 灯显示，查明原因并做处理后方可继续运行。
3、人工闭合LLC、LC或短接LLC常开触指运行时，主手柄回“0”位后，立即断开2AK。
4、在电子励磁位，人工闭合LLC时，要先人工闭合LLC，再提手柄至“1”位，检查有无电流。
第八条：提手柄牵引发电机无流、无压时的检查处理
现象：主手柄提保位1~6C、LC、LLC均吸合，牵引发电机无流、无压。
检查：
1、确认1ZK （励磁机励磁开关）在合位。
2、闭合6AK置故障位，提主手柄至“保”位，主发电机有电流电压，为电子恒功调节器及其电路故 障。
处理：
1、1ZK跳闸，出原因后恢复。
2、电子恒功调节器及电路故障，使用故障励磁维持运行。
注意：
使用故障励磁运行时，如遇手柄回“0位”，机车不能卸载应立即断2AK。
第九条：主回路接地后的检查处理
现象：操纵台上接地红灯亮，机车卸载，DJ动作。
检查：
主手柄回“0”位，恢复DJ,重提手柄，若DJ不再动作，为主回路瞬间接地可继续运行；若DJ
仍动 作，主手柄回“0”位，恢复DJ将接地开关1WHK置负端位，提手柄；若DJ不动作，可将1WHK置负 端位维持运行；若DJ仍动作，主手柄回“0”位，恢复DJ，1WHK置负端位，逐一将6〜11WHK置故障 位，提主手柄DJ不再动作，为已置故障位的牵引电机接地。
处理：
确认某台牵引电动机接地后，将该电机的故障开关置于故障位，1WHK仍置负端位维持运行。
注意：
库内（包括折返段）严禁甩电机出库，并严禁盲目将DK置“0”位运行。
第十条：牵引电动机环火（放炮）的检查处理志翔
现象：操纵台上接地、过流灯亮DJ、LJ动作，机车卸载。
检查：
主手柄回“0”位，恢复DJ、LJ将1WHK置负端位，用6〜11WHK判明故障电机（用第九条方法）。
处理：
切除故障电机，接地开关置负端位，用绝缘物垫开HK1〜2F对应的主触头维持运行。
第十一条：油水温度过高的检查处理
现象：水温继电器动作后，通过微机控制，机组保护红灯亮，机车卸载。
检查：
主手柄回“0”位，检查操纵台上水温表，确认水温均超过89℃为温度继电器动作，否则为误动作。
处理：
1、水温高于89℃，水箱水位不足时，检查漏泄处所，进行积极处理，运行途中应低手柄运行，维持 到前方站补水。
2、水位正常时，确认液力偶合器油位，不足时补油，原因为风扇转速不够。
3、冷却风扇转速不正常或不转，将风扇开关置“手动”或“紧急”位，仍无效，可人工压下F2、F4 电控阀，同时注意有无漏风。
注意：
运行中将风扇开关置“紧急位”或人工压下F2、F4,如遇柴油机停机，在启动柴油机前必须把风扇开 关和F2、F4复位，启动完毕后根据需要再调节。
第十二条：总控开关12ZK跳闸后检查处理
现象：提手柄走车时，总控开关12ZK跳闸，柴油机停车。
检查：HK1、2F； 1~6C； LL、LLC线圈有无烧损。
处理：
1、HK1、2F线圈烧损短路时，拆除该线圈的正负导线，绝缘包扎后人工换向维持运行，换向时断开 2AK。
2、LC、LLC线圈烧损短路时，拆除该线圈上的正负导线绝缘包扎后人工闭合维持运行，惰力运行时 立即断开2AK。
3、1〜6c中任一接触器线圈烧损短路时，拆除该线圈上的正负导线绝缘包扎，将对应故障开关置于故 障位维持运行。
第十三条：方向开关2012新宝来HK1、2F不良的检查处理
现象：在走车或换向走车时，主手柄提至“保”位，牵引发电机无电压、无电流。
检查：
提主手柄HK1、2F与换向手柄位置不一致。
处理：
主手柄回“0”位，手按HK1、2F电控阀或人工将方向转换到与换向手柄一致的方向，确认后再闭合
2AK提主手柄走车。
注意：
车未停稳，严禁转换方向开关。
第十四条：冷却水管路中有空气时的检查处理
现象：水箱水位正常，冷却水温升高快或机车卸载。
检查：
1、冷却风扇转速正常。
2、开放散热器及热交换器上的排水阀，确认管系中有空气排出。
处理：
排尽管系中的空气，直到有水排出为止。
第十五条：接触器的人工闭合方法
现象：当某接触器不能吸合时，其控制的电路不能接通或自动开关跳闸（线圈烧损短路时）。
检查：
由于接触器线圈烧损造成短路，自动开关跳闸时，必须查明短路的接触器线圈。
发布评论