长安街 车祸当前战“疫”仍在持续，使得很多商用车厂商开始采用网络直播的形式发布2020年的新款车型。处于疫区的东风并没有因为本次疫情的爆发而停止前进的步伐，东风商用车在旗下的各大平台发布了新车的消息。本文就通过各方汇总的信息来看看，东风发布的全新2020款东风天龙旗舰。
上图是本次发布车型的宣传图。2020款车型还是保持了东风天龙旗舰车型原有的特点，在部分车辆细节方面有所调整。我们首先来看看车辆动力配置有没有发生变化。
发动机采用了东风康明斯13L排量的ISZ系列发动机，有两款不同功率的动力可以选择。分别是功率520马力扭矩2460N.m和560马力2640N.m的发动机，这两款发动机也是天龙旗舰上的老配置，用户应该都非常熟悉。不过去年东风发布的全新“龙擎”DDi发动机并没有纳入可选配置之内，不知道未来13L 580马力的发动机是否会进入东风天龙旗舰产品的配置序列。
与东风康明斯ISZ发动机匹配的是东风自主的DT14变速箱，DT14系列变速箱是东风商用车引进沃尔沃变速箱技术推出的一款重型变速箱，在产品可靠性方面有所保证。如果追求车辆驾
驶舒适性的用户可以选择DA14 AMT自动变速箱，只是价格会比DT14高一些。液力缓速器也可以进行选装，选装的是福伊特的产品。
车桥也有两套配置可以选择，分别是DF440和DF485车桥。DF440是高效节能桥，主要用于标载和平原工况，车桥的主减速比最低可以达到2.56，甚至达到了大多数进口卡车的标准。DF485车桥主要用于山区工况和复合工况，车桥的最低主减速比为3.07，是非常可靠的产品。
东风底盘方面，2020款东风天龙旗舰使用了轻量化的铝合金传动轴，详细参数上图中都已标示出来。前轮标配铝合金轮圈和米其林轮胎，配置还是比较不错的。此外滤芯也升级成为东风滤霸，保养里程可达10万km。离合器也进行了一定的优化，起步智能提醒，解决重载起步挡位、发动机转速选择不当造成的离合器烧蚀和磨损，延长使用寿命。
至于车辆内饰方面，整体相比前代车型没有做太大的变化。在细节方面针对用户的使用体验进行了一定的调整，具体还是要等见到实车以后我们才能对内饰的做工和细节一探究竟。
122
上图中的这两个配置是“居家版”车型上才具备的，分别是可旋转座椅以及超宽卧铺。可旋转座椅其想让驾乘人员在停车的时候吃饭能够面对面，有一种家的感觉。而下层卧铺可以进行拉伸拓展，停车的时候将座椅前翻拉出卧铺，最宽可以拓展到1m的宽度。
驻车加热器“南方版”车型配置了驻车空调、通风座椅以及330Ah的蓄电池，停车的时候可以不启动车辆还能使用空调，通风座椅则是坐久了身体不会发热出汗。
“北方版”车型则配置了驻车暖风、电加热座椅、220AH的大容量蓄电池，当然带有水循环加热的双腔油箱和电加热的燃油滤清器也不会少。
最后一款配置就是“四季版”车型，该车型同时配备了南方版和北方版两套配置，价格肯定会更高，但是更加适合于那种四季全国各地穿梭的用户。
车辆安全系统方面，2020款东风天龙旗舰标配了车道偏移系统LDWS、防碰撞预警系统FCWS以及全景影像AVM，进一步提高了行车安全性。当然选装配置也比较齐全，包括车道保持系统LKA、车辆紧急制动系统EBS、疲劳检测DMS以及胎压监测TPMS。后面的安全配置是要根据用户的实际需求来进行选择，如果预算够的话可以多选两个安全系统，如果预算比较紧张的话标配的LDWS、FCWS和AVM完全够用了。
总体来说，2020款东风天龙旗舰车型在产品定位更加细化了一些，发展方向更加偏向于驾乘舒适性。安全系统的配置也令人比较满意，标配FCWS、LDWS和AVM能够满足日常使用需求。目前东风商用车还没有公布该车的实际售价，究竟新车还有什么亮点，希望疫情尽快过去我们能够实地看看2020款天龙旗舰！
发布评论