一、
置于烧机油，也有几个判断方法，１。冒兰烟了，那肯定是烧了，但问题是要检查是否机油加的过多。
２。每１０００公里缺一些机油，可以检查行驶方式，如果是低档高转速的，那么降低换档转速，因为高转速容易消耗机油。
３。检查废气阀，由于废气阀堵住了，也会造成缺机油。
４。现在天热了，加 １０ｗ－５０的机油，加厚机油黏度，看看是否有好转
２。每１０００公里缺一些机油，可以检查行驶方式，如果是低档高转速的，那么降低换档转速，因为高转速容易消耗机油。
３。检查废气阀，由于废气阀堵住了，也会造成缺机油。
４。现在天热了，加 １０ｗ－５０的机油，加厚机油黏度，看看是否有好转
二、
按我的经验先不用大修 私家车107先换活塞环和火花塞 polo4s店顺便清除积炭 还要检查一下汽缸是否需要镗缸（应该没事）及早修理 否则烧机油会越来越厉害 新嘉年华论坛哗啦、哗啦声可能是点火时间引起的问题 4S店太贵 一家正规点的修理厂搞定 零件用好的OK 再跑几万公里出现此问题就需大修了
三、
烧机油有以下情况:
1.气门油封;
2.活塞环;
3.进气阻力大,测进气真空度.
2.活塞环;
3.进气阻力大,测进气真空度.
请检查气缸缸垫、气门密封圈、曲轴箱通风阀是否有问题。
四、
我的POLO115000现在机油烧的厉害啦！04年10月份的车，都是在4S奥迪rs5店按时做的保养，是不是要做大修了啊？
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先检查气门油封，一般更换气门油封就能解决烧机油问题，11.5万应该不需要大修。
五、
我的03年买的老四眼,已跑近十四万公里，前段时间发现机油有一定程度的缺失车辆年检新规2021年新规定,心情一度郁闷到顶点：莫非就是传说中的烧机油?真不敢相信这就是我心爱的车车的发动机已经衰老到如此程度．开始严重关注论坛里有关贴子：有大修发动机的，有换油水分离器的，有加添加剂去积碳的．．．．句句字字都让我铭心刻骨,一一消化！于是，我开始寻求解决办法：一，大修发动机，这是不到最后不会用的一种下下策，因为我平时对车保养还算不错，更加对德国原装铝合金发动机有信心，不会才走十几万公里活塞环就要换了吧？二，换油气分离器，我想，油气分离器又名曲轴通风阀，对机油和废气过滤起关键作用，如果机油变少，它也有责任吧，呵呵，所以打算换的，但一查要５００多元一个，觉得有点贵，而且还没确定是否它已失效，所以这是中策！三，网上有贴子说，积碳也会造成机油缺失，会不会是这种情况呢？我细想一下，自己的车平时冷车起动时会一点抖动，而这不正是发动机积碳的一种症状吗？于是，我决定先除积碳，开缸除碳暂不可取，因为我的车动力好，省油，发动机声音纯正，没到万不得已，不可能同意开镗的！于是取网上流传的加添加剂的办法先试，网购了五小瓶添加剂(避托或广告之嫌上海摩托车牌照价格,故不说明具体)，共花费１８０元，按说明使用，当我用到第三瓶时，发现机油少的速度比原来慢很多了，那时别提多兴奋了！到用完第四瓶，车车要去换机油时，看到机油液面还在中线，终于长出了一口气！因此得出结论，加添加剂除积碳，是上上策，再说，现在冷车起动，抖动比原来亦有明显改善！
在此，再向大家透露一个信息，因为少机油，我去一哥们开的汽修店询问过，他跟我说了这样一件事，有一台０２年的老四眼，因为少机油去维修，开镗破肚，换了很多东西，结果还是少机油，搞来搞去，最后发觉还有一个东西没换，那就是油水分离器，结果，问题就出在它身上，换了它后，一切正常，于是，老友开玩笑跟我说：知己的来，就先换油水分离器，不知己的来，就直奔主题----大修发动机，呵呵！！！
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