Polestar 2配备前后双电机以及容量为72kWh 组，预计可达500km 的续航
成最大功率可达300kW，最高
能的表现带来了卓越的驾驶体
验。标准动态底盘的表现可以通过性能套件得到改善，包括
使用源于赛道的竞技级品
牌DFV 器、Brembo 制动卡钳、标志
还为用户
Polestar 2
Text  徐倩
作为一款五门快背式豪华纯电动高性能轿跑，Polestar 2为更多消费者们带来了全新的电动高性能体验，Polestar 2的发布意味着市场上出现了首款与特斯拉Model 3直面竞争的纯电动车型。Polestar 2于上海车展公布售价29.8万-
46万元。
安全带、制动卡钳、减振器套筒
都以Polestar 标志性的瑞典金点缀。
请叫我
车功能提供了一个先进且开放的数字平台。在中国市场，Polestar携手国内诸多优秀的开发合作伙伴，如高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等，针对本土市场的特性和需求，为中国消费者打造更加智能、互联、易用的车内外交互体验，例如为豪华电动汽车量身定制的地图导航和强大的车内自然语音交互。
之前的Polestar 2全
发布仪式上，与 Polestar 2
同亮相的还有全新的 Polestar
Explore
应用程序为
粉丝开辟了一个全新的可尽情
Polestar Explore
了完整的端到端数字化用户体
验，实现无论何时何地，
都可以尽情享受与车辆
相关的服务。借助于此，
实时获取车辆的相关信
前直接购买——这些操作
都可以轻松在线完成。
Thomas Ingenlath
们正致力于为用户提供更加便
Polestar
Polestar 的产
品信息，到选购新车，再到使
正式发布官方中文名称“极星”。
全球最为重要的市场，
希望以一个富有寓意的中文名称，
更加形象化地走入中国消费者的心中。
Polestar首席执行官Thomas Ingenlath先生
Q：您如何描述Polestar 2的设计语言？A：如果用一个词来形容Polestar 2的设计语言，那就是“纯粹”。从车身整体具有冲击力的轮廓出发，到流线型的硬朗造型，我们结合了建筑设计中线跟面之间的关系进行图形勾勒，这些元素结合起来就形成了 Polestar 非常前卫和先锋的一种设计语言。当近距离从车身后面的角度欣赏Polestar 2时，你会清晰地看到一些线条，它们充满力量地勾勒图形，与性感柔和的表面相得益彰。
凯迪拉克价格表
Q：在Polestar 2的外观造型上，依旧会发现一些沃尔沃的设计风格，您是从一个怎样的角度去考虑这个问题的？A：就像中国人说的“阴”与“阳”，事物往往具有两面性，并非对立，而是有机地结合在一起。在Polestar 2上我们呈现出的是种非常欧洲化、非常斯堪的纳维亚式的设计，就如同之前的萨博品牌或者沃尔沃品牌，都是来自于北欧的品牌，因此在设计语言上一定有着斯堪的纳维亚式的共同之处。但不同之处在于，伴随着Polestar 1的亮相、Polestar 2的发布再到之后的Polestar 3，你会发现这个品牌的设计语言有着强烈鲜明的差异化特质，
正逐渐演变成为更为独立、更富有自信、
更专属化的独特风格。
Q：Polestar拥有传统汽车制造商深
厚的经验与资源，同时又以初创公司的身
份创新于市场。您认为Polestar是个产
品导向型，还是服务导向型的品牌？
A：对于Polestar而言，产品和服务
都非常重要。因为产品与服务两者并不冲
突，而应该是互相结合的关系，我们的主
旨是为用户带来最为卓越的体验，对于这
个体验而言，产品与服务都是必要的存在。
Q: Polestar 2从技术角度上主要对
标哪些产品？从市场角度上又是对标哪些
产品？
A： Polestar 2 作为一台纯电动车，
suv中国网在技术层面上我们对标的是Tesla Model
3。不论是从尺寸级别，以及车辆的电动
性能方面，我们都与Model  3处在同一
水平。从市场的角度而言，我们的目标在
于如何转化这些用户来购买新能源车或是
Polestar 2，包括了宝马3系、奥迪 A4以
及奔驰 C 级的目标用户，Polestar 品牌希
望做的，是能为用户带来更好的驾驶体验。
Polestar 2的优势主要有两个方
面，第一，在于豪华纯电动车型的定位，
Polestar 拥有的是出前卫的设计和卓越
的品质。在这里我强调两个关键词，一个
是设计，一个是品质。 纯电动的动力总成，
优劲
让Polestar 可以为地球的环保贡献力量。深圳市车辆违章查询
第二，针对一些对于设计具有独到眼光的
用户，我们花了非常多的心思不断突破边
界，不论外观还是内饰，它都朝着一个更
加前卫的方向去进化。
对于现在市场的一些电动车品牌，
猎豹cs6报价比如拜腾或蔚来，Polestar 的优势体现
在沃尔沃集团强大的工业化系统，它
让Polestar的产品拥有品质与质量的保
证，沃尔沃集团在安全方面的背书也让
Polestar可以脱颖而出。Polestar 要做的
正是建立更多与行业顶尖合作伙伴的合作
关系。比如在Polestar车内的地图导航以
及人机交互，我们都会进行最大化的针对
中国市场的特性进行改善。通过联合行业
顶尖的合作伙伴，我们希望在 Polestar 2
上可以呈现出一种更便捷的数字化体验。
Q: 很多新势力的造车企业在车型上
都倾向空间更大的多功能车和SUV。作
为三厢轿跑的Polestar 2与GT造型的
Polestar 1，这背后是怎样的考量？
A：首先，SUV车型目前确实很普遍，
很多传统豪华品牌和新能源品牌都会选择
从 SUV 车型入手，因为它具有较高的车
身，因此在底盘安放电池相对来讲是一个
比较容易的事情，而对于轿车来说并不简
单。我们将 Polestar 2定义为一款运动轿粤e是哪里的车牌号码
跑，是因为这样的车型能够结合电动车的
特性，为用户带来更加运动化的驾驶体验，
同时也能够展现我们卓越的电池工程技
术。在Polestar 2这款车型上电池通过一
个非常精妙的方式与底盘整合到一起，这
对于汽车工程来说是一个相当大的考验。
对话
Ingenlath 2Polestar
择。当市场中不存在多个选项的时候，消费者的选择会变得过于单一与枯燥，从而使消费体验大打折扣。
其次，是出于作为一名设计师的本能与执着。SUV是一个已知的成功方向，如果我也去做一台 SUV，那么我只能成们会投入心血，努力将它变成一个成功
的事实。
Q:  许多品牌在设计电动车时取消了
空气前格栅，因为对电动车而言，发动机
不再需要进气冷却，请问您有什么看法？
传感器，包括雷达、探测器、摄像头等，
我们利用前格珊这一区域对它们进行了一
些整合，使前格栅成为了一个由先进功能
集成的中心区域。从设计的角度而言，我
个人觉得一辆车拥有一张前脸是相当和谐
的，如果没有反而会比较奇怪。