一汽大众2016款速腾GLI
作者：谢翔
来源：《汽车杂志》力帆4s店2016年第07期
        改款后的GLI并没有跟上兄弟的步伐，相反的，它要一步步地把自己跟GTI区分开来。
        本来，这只是一个短试，毕竟，2016款的一汽大众速腾GLI仅仅是中期改款，核心的部分并没有进行大的改动。对，样子是变了，象征高性能的尾翼是加上去了，配置是多了23项，可这本来是GTI孪生兄弟的，却依旧还是搭载147kW的二代EA888发动机，在许多人看来，它只是GTI的三厢版，一样的动力传动系统，一样的底盘构造，不—样的车身造型。那边厢新款的GTI心态依旧保持年轻，用全新的大众新速腾怎么样MQB平台以及三代EA888来武装自己，可这边厢，新款的接电话play速腾汽车论坛GLi似乎已经步入中年，心态平和了许多，不打算在运动界上有更高的建树。
        奥迪tt从整体表现上，它跟改款前的GLI几乎一致，也跟6代GTI有太多相似的地方。从发动机说起，改款后继续沿用第二代EA888，它不好吗？客观上来说，并不，只是它没有3代的EA888那么好，147kW的输出在三年前是个让人颇为满意的选择，在没有性能更强、涡轮响应更快、效率更高的三代机前，二代那147kW和280Nm的数据也足够应付这类车主的需求，但2016年的潮流已经是350Nm级别以及比三年前更低的峰值扭矩输出特性。从踏下油门的那一刻开始，二代EA888就表现出跟不上潮流的风格，甚至有一些疲态，接近2000rpm才出现的峰值扭矩，会让我感到一点诧异，起步带上一点沉重（但我是爱极了那阻尼设定较为沉重的油门踏板），未如GTI般轻快，就算在峰值全额输出的转速因司里，受制于超过一吨半的车重，加速响应也不算迅捷。
        没想到科技进步，一下子把两代EA888划分出如此明显的分野。
        未能如GTI般遂人心愿的，不止是GLI新胜达优惠不够快，三厢的造型也让GLI的车身动态与7代GTI有着明显分野。从调校的角度来说，它在任何时候都在追求极佳的稳定性，在初次接触的成都金港赛道上，就算对赛道弯角陌生的我都可以很放心地把车子推到较陕节奏，毕竟它的动态很清晰，更简单。在轮胎抓地力足够的情况下，逾越界限的举动换来的只是可预知的转向不足，在任何时候它都讲求100%的稳——刹车稳（刹车碟的尺寸加大了，抗热衰退性能比GTI略好）、避震的支撑强、转向沉稳，就连地板油加速时，GLI的扭力转向都非常轻微，甚至不让人察觉，这固然跟较低的发动机输出以及较高车重有关，调校取向虽然会让有经验的驾驶者感到些许沉闷，但会让更多的人感到欢乐和愉快。换句话说，就是GEI能把开快车的门槛降低到买菜师奶的水平，也就是只要会踩油门，就能享受一定的驾驶乐趣！