科学启示录•人物®I I
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郭力（1916年——1976年），原名高崇岳，“中国第一汽车集团公司”第一任厂长。他是中国汽车工业的开创者。
宝马3系(进口)
郭力，原名高崇岳，生于1916
年，祖籍河北沧州，从小跟随父亲在
东北长大。
1932年考入哈尔滨高等工业专
科学校读书，进入高专的郭力积极
参与进步学生运动，并于1933年加
入了中国共产党。1936年，与党失去
联系的郭力回到河北老家，投身于
老家河北的抗日斗争运动。
新中国成立后，中央重工业部
丰田airy
设立汽车工业筹备组，1950年4月任
命郭力为筹备组主任。上任后的郭
力加紧进行各项准备工作，完成了厂
洛栾高速房的修复和修建，建立了培训干部
轮胎磨损
的汽车工业学校。为了获得地方政
府的大力支援，加快工程进展，郭力
多次向东北局和党中央请求调一位
熟悉东北情况的干部来主持汽车厂
的工作，后来中央同意了他的请求，
调饶斌来担任汽车厂的厂长，而郭
力自己则退居二线担任副厂长兼总
工程师，成就了一段让贤佳话。
1954年，郭力带领500名实习生
赴前苏联学习。在此期间，郭力接
受一机部授权，代表中方审批了一
汽的技术设计。回国后，郭力主抓
汽车厂的生产准备工作，通过艰苦
的努力，一汽的试生产一次成功，于
1956年7月，推出了我国自制的解放
牌汽车。
1964年8月郭力奉调到北京一机
部，负责在原汽车局的基础上筹办
中国汽车工业公司，他根据中国国
情，借鉴国外经验，主持起草了《汽
车托拉斯的组建报告》，国家批准
建立中国的汽车托拉斯，并将其命
名为中国汽车工业公司。1965年1月，
郭力被正式任命为一机部副部长兼
中国汽车工业公司经理。其后，在试
点的基础上，北京、南京等地相继成
立了汽车分公司，到1965年，中国汽
车工业公司的组织结构基本完成，
形成了国家对汽车行业和重点企业
济宁车展进行集中管理的经济组织。全公司
形成了75家直属企业，长春、南京、
北京、重庆等分公司，以及全国重点
零部件企业的生产、协作和销售网
络。随着“文化大革命”的来临，中汽
公司的一切工作都受到了严重的冲
击，完全处于停顿状态，郭力成了造
反派的重点批判对象，中汽公司也
就顺理成章地自行消亡了。
1976年2月，郭力因病去世，享
汽车人物年60岁。但是他对中国汽车工业作
出的巨大贡献，却是难以磨灭的。V
（资料来源：《汽车人》
）