Economic  Vision    463
2014. 2一、我国国产汽车市场现状
自我国入世以来，汽车市场发展迅速。2012年，汽车产销量双超1900万辆，产销量世界第一。我国汽车市场保持平稳增长态势,2012年产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1900万辆，再次刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车1927.18万辆，同比增长4.6%，销售汽车1930.64万辆，同比增长4.3%，产销同比增长率较2011年分别提高了3.8和1.8个百分点。其中，乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆，同比分别增长7.2%和7.1%；商用车产销374.81万辆和381.12万辆，同比分别下降4.7%和5.5%。
汽车行业经济效益实现较快增长。据行业快报统计,2012年全国汽车行业规模以上企业累计完成工业总产值5.29万亿元，同比增长11.8%。2012年,17家重点企业（集团）累计完成工业总产值2.09万亿元，同比增长3.3%；累计实现主营业收入2.41万亿元，同比增长2.8%；完成利税总额3916.85亿元，同比增长0.6%。
汽车出口市场快速发展?。2012年，我国汽车整车累计出口105.61万辆，同比增长29.7%，比上年同期增加24.18万辆，再创历史新高。其中，乘用车出口66.12万辆，同比增长38.9%；商用车出口39.49万辆，同比增长16.8%。2011年1-11月，汽车整车累计进口105.43万辆，同比增长13.1%。
二、从管理经济学角度分析国产汽车需求
1、个人需求
个人需求遵循两个基本原理：需求法则，收入效应。
需求法则是在价格和需求量之间存在着一种反方向变动的关系：在其它条件相同时，一种物品价格上升，该物品需求量减少。目前来看，我国国产汽车产业基本处于生产过剩状态，价格上涨的空间和可能性不大。
收入效应是当一种物品的价格上涨，消费者的购买力就会下降。假定当前人们的收入水平不变，汽车价格上涨，能够有能力购买汽车的人数量减少，汽车销量因此减少。考虑到目前我国的通货膨胀率，虽然CPI近几期有走低趋势，但是长久看来，人们的工资水平能否赶上物价上涨速度仍然难说。
2、市场需求
一种商品的市场需求等于所有的个人需求之和。影响市场需求的因素主要是价格，此外，消费者的偏好，收入，互补品和替代品的价格，以及人口结构、数量，信息，广告和营销水平，竞争对手的广告和营销水平，获得信贷的难易程度，预期的变化等，也会影响市场需求。
3、价格弹性
南京中央门汽车客运站在哪里
需求价格弹性指价格变化1%引起的需求量变化的百分比。
价格变动的百分比
国产汽车品牌排行榜需求量变动的百分比
p E 对于汽车而言，汽车是富有弹性的产品，其需求曲线是平缓的，如图1。
当汽车降价时，会引起消费数量的大幅增加；反之，当汽车几个上涨时，需求会迅速减少。
4、收入弹性
物品或服务的收入弹性是指因收入变化1%而引起的需求量变化的百分比，用来衡量需求量对收入变化的反应程度。汽车的收入弹性为正，介于必需品和奢侈品之间。当我国居民收入水平增长时，会使汽车消费量大幅提高。我国近几年GD P增速一直处在9%左右，经济平稳较快发展，居民收入水平稳步提高。未来几年，我国GDP将保持在8%左右的增速，居民收入也会继续上涨，带动汽车消费的迹象明显。
三、从管理经济学角度分析国产汽车供给
在宏观经济运行环境方面，从政治环境来看：宏观政局稳定，中国的实力地位有了新的提升，在国际事务的话语权和影响力越来越大，但从国际力量对比来看,“西强东弱”的总体格局并没有发生变化；限制性购车、用车政策增多，旨在解决近两年我国汽车销量的爆发式增长，使城市拥堵、环境恶化等问题；新政策进一步鼓励节能减排；新能源汽车政策不断升温；进一步鼓励自主品牌发展。从经济环境来看：国内经济增长放缓，未来几年GDP将控制增速；城乡居民收入和人均国民收入持续稳定增长；通货膨胀或将持续；稳健货币政策将继续实施，将推动经济平稳健康发展；油价不断上涨，购车成本提高。从社会环境来看：交通拥堵问题已经成为制约汽车产业发展的重要因素，成为我国机动车快速增长的瓶颈；能源压力正在制约汽车产业可持续发展，必须寻替代能源；机动车污染日益严重，已经是大气环境最突出、最紧迫的问题之一；消费者维权意识增强，丰田“召回门事件”使得消费者更加关注汽车的质量，安全意识越来越高；休闲娱乐渐成私人购车用途新趋势；消费体年轻化；汽车消费重心由一线城市向二三线城市转移。从技术环境来看：传统汽车节能减排仍将成为汽车技术升级的方向；新能源汽车技术大力加速研发中。
就目前中国国产汽车的供给来看，处于生产过剩状态，即生产能力超过了消费率。从市场均衡角度来看，长久的过剩是不存在的。汽车生产商通过改造汽车性能和创新，使其生产的汽车更加符合消费者的要求，以及利润的下降迫使部分企业退出汽车制造业，从而使供给与需求达到均衡。
四、对我国汽车企业的建议
1、抓住我国汽车发展的黄金机遇期，加快发展
根据中国统计局年报,2012年中国GDP数据是519322亿元，约为8.3万亿美元,2011年中国的GDP是7.3万亿美元，一年时间增长1万亿美元，总额居世界第二，并且称稳定增长趋势。人均GDP 虽然目前处于较低水平，但未来十年会有大幅增长。国民收入的增长会大幅拉动汽车消费，使汽车越来越成为家庭的必需品，需求大幅增加。因此，我国汽车行业正处在黄金发展期，要抓住机遇，加快发展。
2、积极推进研发新能源汽车
进入21世纪以来，我国政府颁布了一些列鼓励发展新能源汽车的政策。车企为了其可持续发展，必须响应国家政策。此外，当前国际油价起
从管理经济学角度看国产汽车的需求与供给
牛晓曦
中国石油大学（华东）  山东  青岛  266580
大众新途安【摘  要】本文在陈述我国国产汽车市场现状的基础上，从管理经济学角度分析我国国产汽车的需求与供给，指出我国国产汽车面临的困境，并为我国国产汽车企业提出相应的对策建议。
【关键词】
汽车    管理经济学    需求    供给
图1 汽车需求曲线
（下转第464页）
一、第三方支付平台的发展现状
在中国，第三方在线支付自上个世纪90年代初期开始兴起，目前，在线支付已成为中国电子商务市场竞争新热点。2013年第二季度中国非金融支付机构各类支付业务的总体交易规模达到3.8万亿，环比一季度增长12%。其中POS收单和互联网支付两类业务的交易规模分别为2.23万亿和1.34万亿，与一季度相比分别增长11%和7%，是目前各类支付业务中占比最大的两类。易观研究显示,2013年第二季度，在结束了一季度多个支付服务细分市场的交易低迷后，二季度交易开始增长，与此同时，快钱、通联等第三方支付厂商继续加大对银行卡收单市场的拓展力度，移动支付市场的新产品和应用继续增
加。据统计，银联商务、支付宝和财付通分别以42.4%、17.9%和7.3%占据非金融支付行业综合支付业务的前三位。市场占比前3家的厂商在整个综合支付市场中的占比达到67.6%，与上季度相比下降2.1%，市场集中度有所下降。快钱凭借在POS收单市场的快速拓展，交易规模增长继续呈现较快增长位于第四位。2013年6月13日由阿里巴巴开发上线的余额宝，又一次冲击了银行业。现在余额宝只有一款货币基金产品，但是未来肯定会有更多的三方公司加入，而其在基金代销手续费和盈利能力方面的优势将为传统银行业带来更多挑战。截止2013年11月14日，余额宝规模已突破1000亿元，开户数近3000万户，成为中国基金史上首只规模破千亿元的基金。创新活跃的第三方支付已覆盖包括航空、保险、教育、服装、美容在内的近20个传统行业，不仅提高了传统产业的运行效率，改善了产业结构，全面提升了传统产业的竞争力，同时也挤压着传统商业银行的支付市场空间。
二、第三方支付平台的快速发展对传统商业银行带来的挑战
第三方支付平台通过业务领域的不断延伸扩展，对银行支付结算市场份额进行抢占，替代了大量中间业务。
第一，第三方支付平台直接以较低的价格提供与银行相同或相近的服务，对银行的结算、代理收付等中间业务以及电子银行等中间业务形成了明显的挤占效应。例如，支付宝、财付通等能为企业客户提供大额收付款、多层级交易自动分账和一对多批量付款等各种资金结算产品。除此以外，财付通和支
付宝为个人客户提供信用卡免费跨行异地还款、转账汇款、机票订购、火车票代购、保险续费、生活缴费等支付服务，使客户无需开通网银即可办理日常资金结算及代收付业务。
第二，第三方支付机构在基金代销支付市场中的力量日益增强，挤占了商业银行的代理收入。2012年中国部分上市银行中报显示，虽然有些银行代销基金规模同比增长可观，但代理基金收入跌落明显。2012年上半年，农行实现代理销售基金收入3.37亿元，相比于2011年上半年收入6.62亿元有着明显下滑。同时，招商银行代理基金收入从2011年上半年的6.65亿元降至今年上半年的5.42亿元，同比下降18.5%。究其原因，与第三方支付机构“入侵”有关。大部分第三方支付平台的股票型基金申购手续费率为0.6%，而银行等传统渠道是1.5%，第三方支付机构在一定程度上将冲击商业银行传统的代理销售渠道，必将影响银行的代理业务收入。
福特房车价格第三，第三方支付平台使商业银行潜在客户减少和现有存款流失。目前，第三方支付平台公司拥有庞大的客户数量，且一旦建立关系,
黏
便会有较强的客户性。比如支付宝依托阿里巴巴的电子商务平台，腾讯财付通依托于QQ用户，在信息流掌握上当然具有较强优势。而主要掌握资金流优势的银行。截至2010年6月末，支付宝、财付通、快钱等第三方支付平台的个人客户数已分别达3.5亿户、1亿户和0.7亿户，企业客户数也分别达到
46万户、40万户和58万户。2013年6月由支付宝推出的余额宝又对传统商业银行上形成威胁。这款由天弘基金合作推出的产品可以让客户在支付宝网站内就购买基金等理财产品，但是又可随时用于网上购物支付宝转账的支付功能，这对传统银行业又是一个巨大的挑战。
三、面对第三方支付平台的挑战商业银行的发展机遇和应对措施
对于B2B和大宗商品交易平台、电子商务主干支付体系，银行相对于第三方支付公司在信用和资金方面有着明显优势，若经营策略调整及时，支付业务的发展将借第三方支付机遇期，乘势而上。
因此，传统商业银行在抓住机遇变革的同时应侧重于以下方面: 1、顺应电子商务市场发展，加大金融创新力度，完善电子货币支付系统。（1）可以结合市场需求，进一步丰富电子支付产品，加快手机支付、电话支付、在线分期支付等产品创新和实践，提升客户体验。（2）深入研究不同行业的电子商务流程特点，将现有标准化的支付产品向特化功能延伸，为航空、铁路、旅游、保险、公共事业等不同的垂直行业提供个性化的电子支付解决方案。（3）可以在电子支付流程中提供资金监管、信用担保等中介服务，以保障买卖双方交易资金的安全性。2、拓展备付金存管业务，加强与第三方支付平台合作，谋求利益双赢。第三方支付平台的资金划拨和结算清算业务最终都需要通过商业银行来完成，商业银行应以此为契机，不断增加结算量、发卡量及网银业务，推动向零售银行业务的转型。为防范第三方支付机构挪用客户备付金，央行规定支付机构只能根据客户发起的支付指令转移备付金，并需要
在商业银行开立备付金专用存款账户，而且只能选择一家商业银行作为备付金存管银行。这为商业银行拓展备付金存管业务，并以此加强与第三方支付平台在诸多领域的合作带来了良好市场机遇。3、与高科技信息公司达成安全联盟，确保银行系统安全稳定。在第三方支付迅速发展的态势下，银行系统运行的安全稳定日益重要。而仅仅依靠银行自身的科技力量，面对系统安全稳定的运行高要求显得很薄弱。与高科技信息公司建立安全开发联盟，共同维护银行系统安全稳定，是银行未来发展选择之一。
第三方支付平台对传统商业银行的冲击
赵宗林
建设银行宁夏分行  宁夏  银川  750001
【摘  要】本文分析了现有的第三支付平台现状，对传统商业银行的冲击，并提出了一些应对措施，以期对这个问题的认识与实践有所裨益。【关键词】第三方支付平台    商业银行    影响
伏不定，研发新能源汽车，也能有效地减少对其互补产品石油的依赖。
3、积极研发自主品牌
很多国人选择进口车而不选择国产车的重要原因之一，就是国产车在性能和质量方面有很大差距。为了消除国产品牌质量差的国民印象，国内车企必须积极研发国产车自主品牌，提高性能，保证质量，塑造国产汽车的积极形象，满足消费者的消费诉求。
4、保证质量
消费者维权意识增强，丰田“召回门事件”使得消费者更加关注汽车的质量，安全意识越来越高。要抓住消费者的需求，保证质量是必行之道。
5、抓住二三线城市和农村市场
目前一线城市由于交通拥堵、环境污染、国家限制性法令等压抑了人们购车的愿望，而二三线城市和广大农村地区由于这些问题不突出，加上这些地区的居民收入水平的提高，对汽车的需求相对较大，市场前景较好。
参考文献
[1]陈俊宁.浅谈国产汽车销售渠道管理[J].中国市场,2009.06.
[2]梁红波.国产汽车业竞争力分析[J].濮阳职业技术学院学报,2010.
08.
爱迪尔（上接第463页）
464    Economic  Vision2014. 2
压缩比