3-3丰田混合动力系统的维修

§3-3丰田普锐斯混合动力系统的特点与工作原理

教学回顾：

1、丰田混和动力系统的主要部件组成

2、丰田混和动力系统主要部件工作原理

学习目标：

x91、理解丰田混和动力系统低油耗工作原理

2、理解丰田混和动力系统低尾气排放工作原理

3、了解丰田混和动力系统驾驶、动力、混联动力工作原理

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引言：

丰田Prius普锐斯特点是低油耗、低尾气排放量、良好的加速、运行安静的传动系统。

主要内容：

一、低油耗的工作原理

在启动及低速行驶时，Prius油电混合动力系统仅利用电动机的动力来行驶，因为这时发动机的效率不高；

在一般行驶时发动机效率很高，发动机产生的动力不仅是车轮的驱动力，同时也用来发电带动电动机，并给HV蓄电池充电；

在减速或制动时，TOYOTA油电混合动力系统以车轮的旋转力驱动电动机发电，将能量回收到HV蓄电池中。

1）启动时—充分利用电动机启动时的低速扭矩

当汽车启动时，油电混合动力系统仅使用由HV蓄电池提供能量的电动机的动力启动，这时发动机并不运转。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。

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2）低速、中速行驶时—由高效利用能量的电动机驱动行驶

对于发动机而言，在低速－中速带的效率并不理想，而另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此在用低速-中速行驶时，油电混合动力系统使用HV蓄电池的电力，驱动电动机行驶

注意：当HV蓄电池的电量少时，利用发动机来带动发电机发电，为电动机提供动力。贷款买科鲁兹

3）一般行驶时—低油耗的驾驶、使用发动机作为主要动力源

由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发电机，由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助发动机，利用发动机和电动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。

注意：HV蓄电池的电量少时，发动机输出功率会被提高以加大发电量，来给HV 蓄电池充电。

4）一般行驶时/剩余能量充电

将剩余能量用于HV蓄电池充电，因为TOYOTA油电混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在HV蓄电池中。

5）全速行驶时—利用双动力来获得更高一级的加速

在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，HV蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动力。

通过发动机和电动机双动力的结合使用，油电混合动力系统得以实现与高一级发动机同等水平的强劲而流畅的加速性能。丰田章男将卸任丰田汽车社长