真木真铝等汽车装饰件常见于豪华车型的中控、门板等处，比如说劳斯莱斯、丰田世纪、奔驰S级等。氛围灯是目前车内常见的灯光配置，但在发光模式、生产工艺上不同价位车型有着很大的差别。
图片来源爱卡汽车
宾利EXP 100 GT的座舱甄选上乘材料以手工匠造而成，并融入了织物刺绣图案、真皮与天然木饰面板
吉利汽车介绍目前有一种新兴工艺便是将氛围灯整合在真木装饰件上，这样能带来更好的高级感与豪华感：比如说本文所要介绍的专利——吉利的《一种汽车装饰件的制作工艺和汽车装饰件》（公布于2019.1.5日，专利号：CN 109204182 A）
如上图所示，该专利的主要技术点，采用可透光织物、厚仿麂皮或真木材料制作形成厚度为0 .5～0 .8mm的薄片状且可透光的装饰面板，这个是该专利的核心技术。在这里我们把该专利的核心技术做一个分解：
第一步
根据小编的了解，目前市场上有一种复合材料可以满足PVC织物或者仿麂皮的透光需求，但是汽车内饰产品的实际应用应该还是非常的少。
图：哈曼在2018CES上展出的Mini Cooper概念驾驶舱
透光皮质材料，目前仅展现在概念车上或是demo 。
真木在汽车内饰的应用以及很多，但是真正可以做成透光的方式有两种：一种是类似于苹果产品的麦克风等位置通过激光打上很多细小的微孔，如果人眼没有很认真的看无法看到小孔，但是可以透光，不过这个工艺如果透光区域进行放大的看会发现很多线条是很多点组成的；还有一种方式目前有些文具或者家电产品上，可以通过很薄的木皮来达到半透的效果，目前应该只有很浅颜的木皮或者类似木纹的技术可以实现，但是这样的话透光率或许会比较高，类似如下图片，这样做的产品或许可以透光但是也比较容易看到背后的元件，同时汽车上主流应用的一些木纹比如桃木之类无法通过这个技术来实现。
小编认为以上论述是这个专利的核心技术。选取厚度为0 .5～0 .8mm的真木薄片（这个厚度的木皮如果实现透光在本专利中没有描述）所以小编依据经验和行业内工程师的沟通得到以上的描述。
第二步
专利描述在真木薄片的背部通过透明热熔纸粘合一层或多层牛皮纸，然后再将真木薄片预压成型，预成型后再通过水洗将
牛皮纸洗净形成装饰面板。这个工艺过程和传统的真木工艺比较类似，但是传统的真木工艺为了考虑木皮纹理的变形，在其后会增加不同层数的其他木皮消去应力，减少变形。但是该描述中是通过可溶解于水的牛皮纸作为支撑先热压成型然后通过水洗得到最终想要的装饰面板。
图 丰田世纪上的仪表台真木装饰 来源 automachialtea
第三步
采用亚克力材料制成膜片并在上面经过图形印刷后形成图案，然后再将膜片通过INS或IMD工艺与骨架复合在一起，这里采用的是常规的IMD,IML,INS等工艺技术，小编就不做进一步的阐述了。
第四步
再将INS或IMD复合成型后的骨架与预成型后的真木薄片装饰面板压合在一起。简单理解来说：就是第二步热压成型的木皮和一个IMD (or IML,INS)的产品再次贴合在一起来实现该专利的最终产品。
法拉利458敞篷成都限行时间新规2022年1月图 真木供应商 novem 展示整合光电效果的真木内饰
小编认为还有一种解读或许也比较合理就是，热压成型的木皮类似于IML，INS的薄膜，然后和骨架贴合在一起，从而实现透光的光电产品。s1 论坛
总 结
伴随着汽车内饰智能化的发展趋势，传统内饰工艺技术结合电子化从而实现塑电一体化是一个大的趋势。也就是我们通常提到的汽车内饰智能表面，这个智能表面中间，氛围灯结合触控是一个非常好的技术买点，但是为了更加凸显科技感，更多的汽车设计师希望在传统的内饰工艺上增加氛围灯和触控，也就是隐藏式信标，因为这样的设计我们在白天或者产品背光可以点亮的前提下和传统的内饰一样，但是背光打开以后可以在夜晚的场景下实现氛围灯。根据小编的理解这个应该是后续内饰装饰性结合功能性很好的一个技术发展发现。
附：专利——《一种汽车装饰件的制作工艺和汽车装饰件》
>11月汽车销量
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