车辆工程技术
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侧门门锁系统是一个非常重要的车身附件，即要保证车门正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外/无意识打开，又要保证车门需要时顺利打开，确保在正常或当有紧急情况发生时通行，以免造成生命伤亡和财产损失，属安全法规件。
2 侧门门锁的结构分类及简介
2.1 侧门门锁分类
汽车门锁可概括的分为：机械锁、电动锁和超级锁。
机械锁：锁止/解止及开启动作均由手动操作完成，结构简单。 电动锁：锁止/解止、开启、关闭及儿童锁动作可由电动控制完成。 超级锁：在普通电动锁的基础上实现将锁止/解止系统锁定，使其处于锁止状态，在不用钥匙和/或遥控器的情况下无法使用内开打开车门。
2.2 侧门门锁系统组成
常规门锁系统组成介绍：一般的汽车门锁系统由锁体、内开操纵机构、外开操纵机构、内锁止/解止操纵机构、外锁止/解止操纵机构、锁扣等组成。
吉利汽车介绍3 侧门门锁布置要求
sx4油耗 在高度上，门锁与上下铰链构成车门的3个支撑点，要求门锁上下方向位置居于铰链轴线的中心垂直面或垂直面以上，前后方向位置尽量靠后从受力的角度看，这样布置使车门关闭时比较稳定，可避免车门的最高点在行使时发生振动。
锁扣啮合部分所在平面应与铰链中心线垂直，允许误差±1.5°，这样才能使锁体在开闭件关闭或打开
的时候能顺利工作，不至于出现卡死现象。
为保证锁系统有足够的使用寿命，锁在关闭的瞬间锁钩进入锁扣内的切入角度也应控制在90±2°以内，即锁环靠近车门侧延长线尽量与铰链轴线相交，门锁的安装平面与锁扣的安装平面是平行的。 把手坑距车门分缝间距≥100mm，高度方向上满足人机850mm ～1000mm（依据造型效果此处有一定调整量），外把手良好
的防盗性。
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图1
4 侧门门锁布置方法
布置汽车门锁前，车门铰链已调整到位，在此基础上按照上面介绍的门锁布置要求进行布置，具体方法如下： （1）根据造型输入的点云和已经布置好的铰链预先定义门锁位置，门锁位置大致定义在点云或CAS 面平缓区域，常布置在上下铰链中心位置。
（2）在门锁与锁扣切入点处定义出门锁三条基准线，虚线1线为锁环靠近车门侧延长线（定义为L1），虚线2为车门关闭切入方向（定义为L2），虚线3为切入点处与虚线L1，L2构成平面D 垂直的直线（定义为
L3）。如下图。
图2
（3）预先设计出门锁初版断面，主要考虑车门一道密封、二道密封和车门拉沿深度等相关因素，布置时L3尽量与前后车门分缝线
趋势一致（有利于车门一道密封设计）。如下图。
图3
（4）布置好初步位置后定义L1、L2与铰链轴线间的相对关系： 1）定义切入点为点H，平面D 与铰链轴线交于点M，HM 连线构成直线B1，点H 在铰链轴线上投影点为N，HN 连线构成直线B2；2）过点N 做铰链轴线法向平面，在该平面内做直线B3与直线B2垂直；3）在装配模块定义直线L1与直线B1重合，用于保证锁环靠近车门侧延长线与铰链轴线相交，切入角为90°；同时定义直线L2与直线B3重合，用于保证锁扣啮合部分所在平面与铰链轴线垂直，以至于车门开关过程中锁不会卡死。
（5）最后将装配模块中定义好位置的锁导出，即为初步布置好的门锁，然后根据门锁位置重新设计出此处断面即可。
5 结语
本文详细介绍了侧门门锁系统的选型及布置方法，从门锁选型到锁体布置，通过以往项目布置案例，从布置要求、布置方法、布置校核三方面分别进行描述，按照拆解步骤将复杂的设计布置方法，以逻辑化的方式表达。运用该布置方法及校核手段可为前期开发提供参考，同时对后期量产问题分析也具有至关重要的指导意义。
车定位参考文献：
[1]汤莹.车门系统零部件设计及系统集成[M].北京：机械工业出版社,2017.
作者简介：周骏（1990-），男，天津人，本科，工程师，主要从事汽车研发设计工作。
汽车侧门锁体选型及布置浅析
周 骏
（浙江吉利汽车，浙江 宁波 315000）
摘 要：本文介绍了目前市场上常规的几种侧门门锁结构，阐述了关于侧门门锁结构在前期选型及锁体布置上的方法及校核手段。通过以往项目的经验总结及方法的梳理，详细介绍不同锁体的结构形式及锁体前期选型，重点阐述车门锁体的布置要求、校核手段，通过项目实例，一步步详解侧门系统门锁的布置方法。
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