物有所值！试驾一汽丰田卡罗拉双擎
[汽车之家 原创试驾] 回想1997年，我们曾经见证了很多伟大的时刻。英国科学家成功克隆了一只名为“多利”的绵羊，美国人则将索杰纳号送上了火星表面。相比之下，丰田推出的首款混合动力车型似乎有些微不足道，但这却是一个伟大的开始。在之后的18年中，丰田在全世界卖出了超过800万台搭载这一技术的车型，而如今随着一汽丰田卡罗拉双擎的推出，这一数字还将进一步扩大。
对于国内消费者而言，卡罗拉双擎并非丰田首款国产混合动力车型，但却是价格最为亲民的。凭借国产化率的大幅提升，卡罗拉双擎成功的将价格控制在了13.98-17.58万元，也算是为混合动力车型的普及迈出了重要的一步。
■ 外观介绍高速服务区
精打细算一直是中国消费者的优良传统，谁让咱们一直处在社会主义初期阶段，还100年不变呢！因此在购买混合动力车型这件事儿上，大家的态度都比较冷淡，毕竟没个三五年，多花那好几万是开不回来的。
卡罗拉 2016款 双擎 1.8L CVT旗舰版
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胎压监测17.58万
不过这套看似严谨计算公式却并不适用于这台卡罗拉双擎。从价格上看，卡罗拉双擎与1.8L车型的价格基本持平，并且除了混合动力系统之外，它在外观设计以及内饰配置方面也有明显提升。
全新设计的前格栅简约时尚，配合双擎车型独有的湛蓝车标显得十分别致。底部的散热格栅与两侧的雾灯区域融为一体，并加入了镀铬装饰，而全系标配的LED大灯则令卡罗拉双擎显得更具科技感。
尾部造型同样经过一定的调整。亚光处理后的镀铬装饰变得更为纤细，同时进一步向两侧延展，经过熏黑处理的尾灯也升级为了LED光源。同汽油版车型相比，虽然轮圈同为16英寸，但卡罗拉双擎的双多辐轮圈在造型上显然更胜一筹。
■ 内饰介绍
卡罗拉双擎的内饰也并非简单的生拉硬套，中控台底部采用了全新的设计，令内饰造型看起来更具立体感。细节方面，中控台顶部采用了大量的软性材质覆盖，并且在副驾驶前方还增加了缝线处理。
全新的仪表盘取消了传统的转速表，取而代之的则是一块能显示能量状态的表盘，值得一提的是，当指针进入POWER区间后还会变为红烘托气氛。全英系标配的4.2寸行车电脑显示屏除了能够显示一些基础信息之外，还加入了能量监视器等功能。柏林之声音响价格
在为这套混合动力系统买单的同时，你还能够享受到一些实实在的配置提升，例如自动防眩目内后视镜、感应雨刷、带有远近光自适应调节功能的自动大灯以及能够改善车内空气的nanoe净化系统。
■ 动力系统
动力系统方面，这台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够为卡罗拉双擎提供99马力的最大功率，以及142N·m的最大扭矩。数据上相比汽油版车型的1.8L发动机略有降低，
不过别忘了，它还有一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力。
协调发动机与电动机输出的PCU为新一代产品，无论体积重量还是能量损耗都比第三代普锐斯上的PCU有了明显提升。作为混合动力车型的核心部件，如今卡罗拉双擎所使用的PCU已经实现了国产，而与它一同摆脱进口标签的还有混合动力蓄电池与传动桥。这也是卡罗拉双擎能够在价格上有所突破的重要原因。
卡罗拉双擎所使用的蓄电池为镍氢材质，位置处在第二排座椅的后方，因此前后重量分配也从62:38变为60:40。不过这样的设计也带来了一个问题，就是后备厢容积明显缩水，同时第二排座椅也无法放倒。
对于这套混合动力系统的工作模式相信大家已经不再陌生。在起步和低速行驶时，车辆完全由电动机驱动，随着速度的逐渐提升，发动机在全权接管动力之外，还会对电池进行充电，而当全力加速时，电动机与发动机将会协同工作，提升车辆动力表现。除了依靠发动机充电之外，车辆在制动和滑行时的动能也将转化为电量储存在电池中。
徐州汽车站■ 试驾感受
以温柔的方式对待加速踏板，卡罗拉双擎在55km/h下都能保持纯电行驶，此时车内的噪音主要来自底盘，为此丰田的工程师们不得不在增加一些隔音材质，以避免路噪的凸显。只需深踩加速踏板便能唤醒发动机，在电动机与发动机的共同努力下，车辆在低扭时有着不错的表现，响应也更加直接，不过到了中高速之后，电动机能够提供的帮助十分有限了。
日常行驶中电动机与发动机的切换非常频繁，但在车内你却很难察觉这些变化，先进的PCU懂得如何将这两种动力匹配得恰到好处。与此同时，E-CVT变速箱对于平顺性也有着明显提升，从结构上看这台变速箱没有复杂的锥轮和钢带，主要依靠调速电机与行星齿轮实现变速。
在将动能转化为电能的过车中，电动机不会刻意拖慢车速，对于驾驶员也不会造成太大的影响。由于加入了制动能回收系统，因此刹车踏板的回馈不太直接，这一问题几乎存在于所有配有该功能的车型上。
采用电子助力的方向盘为了便于泊车，低速时比较轻盈，不过速度一旦提升便回归沉稳，属于标准的家用作风。悬架方面，由于前后配重发生变化，卡罗拉双擎的底盘也经过了重新调校，再加上整车质量有所增加，多余的振动也能够得到一定控制。
■ 全文总结
如今购买混合动力车型也成了一个理性的选择，你终于不用纠结到底需要开几年，才能把多花的那部分钱从油费里赚回来，因为它在价格上已经与1.8L汽油版车型相差无几，就算是超出的部分，也会在外观、配置等方面有所体现。
目前来看，采用混合动力的卡罗拉双擎在紧凑型车市场中并无对手，除了自己的孪生兄弟雷凌双擎之外。好在这两台从造型风格以及配置方面都有明显的差异，再加上各地政策与现车状况等原因，消费者从中还是不难选择的。（图/文/摄 汽车之家 李伟龙）
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