·信息之窗·电器与能效管理技术（２０１５Ｎｏ．１６）【行业动态Ｉｎｄｕｓｔｒｙ】
尼桑报价即将在上海召开
随着互联网＋和大数据时代的来临及现阶段我国正在深入新型城镇化、新能源、轨道交通的发展和建设，这将极大地带动现代智能型配电网络和能适应多种形式新能源（光伏、风电等）的并网接入系统的建设，而低压成套及元器件是必备配套产品，因此，低压成套及电器行业将面临新的一轮发展和挑战。由此，互联网＋及大数据技术带给低压成套及电器行业哪些突破和发展，低压成套及电器产品如何更好地应用在新型城镇化、新能源、轨道交通建设和发展当中，成为业内工程技术人员关注的热点话题。
在这样的背景下，《电器与能效管理技术》（原《低压电器》）杂志社为推动智能配电系统技术的发展，通过各方面的信息交流凝聚共识，明确发展方向，特在前六届论坛的基础上，举办“第七届低压智能配电系统技术论坛”。此次论坛围绕智能配电与电能质量、分布式可再生能源、能源管理与能效提高等主题，将政策引导、需求分析、技术引领同实际产品、解决方案、应用案例对接，构筑政府部门、电力公司、设计院所、设备供应商、成套厂、电力用户沟通和交流的平台，促进产、学、研、用合作。
时间：２０１５年１０月１５日下午
地点：上海国际电力设备及技术展览会（ＥＰＳｈａｎｇｈａｉ２０１５）展馆内
主要议题：
能源互联网时代下电器智能化及解决方案
智能配电系统及设备的发展现状及未来发展趋势汽车上牌照
智能电网用户端电能管理系统及解决方案
汽车论坛网>勇士皮卡改装主动配电网中电能质量问题及解决
全国建筑能耗现状探讨及设置建筑能耗管理系统
ＧＢ７２５１．１成套标准解读宝马m240i
最新低压配电控制解决方案
大数据下的电能管理技术
新型智能电器在智能电网中的应用
（本刊编辑部 供稿）
南京理工大学研制出新型电动汽车智能锂电池
本田讴歌zdx ２０１５年８月３日，全国节能与新能源汽车专业建设研讨会在南京理工大学举行，该校透露，现在市面上电动汽车的电池充电三四个小时跑１５０ｋｍ，而南理工研制的新型电池充电效率将大大提高，跑同样的路程新型电池充电时间１／４都不到。
“电池是电动汽车的核心，目前普通纯电动大巴搭载的锂电池，在快速充电的情况下，每小时能充１００度电，充电３～４ｈ，车子能跑１５０ｋｍ。”南京理工大学副教授胡文斌介绍，在缩短电池充电时间研究上，他的团队取得了很大进展，他们研发的纯电动大巴锂电池，快速充电４０ｍｉｎ，大巴能连续跑１５０ｋｍ。
“我们研发的锂电池内部结构有所改变，其核心技术是自带散热系统、搭的智能电池能量管理系统。”胡文斌介绍。这种散热系统是靠一种特殊的液体，可以做到均匀快速地带走热量。
（南京理工大学 供稿）
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