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众泰t500随着中国汽车产业的发展，汽车生产企业的物流成本控制成为降低汽车生产成本的关键性问题。本文通过明确汽车企业物流成本的构成，分析了当前我国汽车企业物流成本控制中存在的问题，进而提出了一系列成本控制策略。
标签：汽车生产企业； 物流成本； 成本控制；
新乐风从2009年开始，中国汽车的产量超过1000万辆，成为继美日后第三个产量超过千万的汽车生产大国。但中国汽车产业大而不强，缺少核心技术，自主品牌在世界市场上占有率低，成本及价格无优势，成为阻碍汽车产业发展的主要障碍。其中汽车物流成本问题尤为严重。
一、我国汽车物流成本控制存在问题及分析
经济适用型轿车1.地区保护主义严重。国内主要汽车生产商大多依靠本省政府提供的优惠政策，自建物流公司。其特种运输车辆和物流基地多重复购置和建设，运力资源使用效率低下，浪费严重。整车运输要使用专用的运输车辆，汽车生产企业销售整车的运送过程中，普遍存在单向载货问题，使物流成本居高不下。各省的保护政策使国内第三方汽车物流服务市场的不完全竞争，
汽车节油器很多汽车企业无法通过公开招投标来选择第三方物流服务，而是只能选择本省的汽车物流公司。地区保护主义又使得第三方物流无法获得其他省汽车生产企业的物流业务订单，在跨区域运输时也会出现单向载货现象，成本无法降低。这些情况都直接或间接地使得汽车生产企业的物流成本居高不下。美日汽车
2.汽车物流工作非标准化。汽车物流是近几年来，新发展起来的产业，虽然发展形势迅猛，但行业通行标准制定工作进展缓慢，在汽车物流的运输工具和物流服务等方面都没有形成统一的国家级标准。没有统一的标准，各个汽车生产企业的物流设备相互不兼容，降低了设备的使用效率，大幅增加了物流成本。例如汽车零部件的物流工作中，发达国家早已推行了标准化和专业化的物料容器具，这样可以实现搬运技术和仓储的机械化，运输装卸的合理化，同时保证物流中产品质量。而在我国，由于没有统一标准，造成汽车物流混乱无序，造成许多不必要的浪费，加大了各企业的物流成本。
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