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小心脏的大作为
上市时间 2015年9月4日价格 75.8万（X5 xDrive28i）83.8万元（X6 xDrive28i）
强项  配置远胜传统入门级，燃油经济性好。
弱项 动力及驾驶乐趣一般。
宝马X5 xDrive28i、X6 xDrive28i
我们早就预言过，小排量加涡轮增压将成为今后汽车动力的一大趋势，只是我们想到了开局，却没有想到结尾。
小排量加涡轮增压究竟可以用到怎样的极致，
宝马新推出的X5 xDrive28i 和X6 xDrive28i 让很多大胆的设想成为现实。
撰文＝小米  摄影＝杨子  设计＝唐辉
宝马X5 xDrive28i、X6 xDrive28i
宝马的2.0T 发动机很早就应用在了5系轿车上，当时给人的感觉是，入门动力，基本够用。不过从大多数购买该排量车型消费者的反馈来看，该发动机的表现超出了绝大多数人的预期，在维系宝马一贯出操控形象上，2.0T 发动机并没有拖后腿。反倒是该车便宜不少的价格，让更多人接近了自己的梦想座驾。
更加疯狂的举动也在陆续上演，同样使用在X1，X3，X4上的2.0T 发动机破天荒地用在了块头更大的X5和X6车型上。要知道，这是两款车重超过2 t 的大家伙，对于一款峰值扭矩只有350 N ·m 的发动机来说，没点真本事还真难胜任这份重托。
事实上，对于这款2.0T 发动机，我们并不该陌生。它是全球唯一在该级别融合了三项世界顶尖发动机技术的发动机，即双涡管单涡轮增压、
VALVETRONIC 电子气门控制和高精度燃油直喷。该发动机不仅具有极高的效率，更具备同级发动机中最为平顺和稳定的表现，它也因此曾两度获得“世界年度发动机”大奖和“沃德十佳发动机”评级。
与这款发动机匹配的8挡手自一体式变速器在换挡速度、智能平顺性和燃油经济性方面也均优于同级，这也使其成为宝马目前使用最广泛的一款变速器。X5和X6车型一直因为大身材和大排量而给人高能耗的印象，2.0T 发动机搭配8挡变速器的引入或许将扭转该车系给人的一贯印象。宝马x6怎么样
同时加载在这两款产品上的节能技术还有带惯性滑行功能的第二代ECOPRO 节能系统、发动机自动启停、制动能量回收等高效动力科技。此外，两款车型优异的智能轻量化设计和空气动力学设计，也为它们油耗和排放水平达到最佳状态立下了汗马功劳，两车综合节油成效正因为这一系列先进技术的存在而提升到了20%。
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油耗的降低当然不是这套动力系统所能表达的全部，虽然无法像3.0 L 或是更高排量发动机那样在输出上那么任性，但2.0 L 发动机不局限于够用的表现，多多少少还是在加速上让驾驶者体验到了一点澎湃感。不仅是起步和提速阶段，即便是在一些越野路段，2.0T 发动机在xDrive 四驱技术的全力支持下，也同样可以表现得游刃有余。
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xDrive 对于那些对宝马略有了解的人来说并不陌生，它是宝马目前应用在SUV 以及大多数主力车型上的一种智能四驱技术。它通过将动力以最
基本规格
长、宽、高 mm    4 929、1 989、1 709
轴距 mm
2 933
轮距（前/后） mm    1 640/1 706
整备质量 kg    2 120行李厢容积 L 580～1 525
油箱容积 L
85动力系统及车辆性能发动机型式L4涡轮增压
发动机排量 L
1.997
发动机最大功率 kW（r/min）180（5 000〜6 500）发动机最大扭矩 N·m（r/min）350（1 250〜4 800）
变速器型式8挡手自一体
燃油标号97号环保标准
mini cooper cheer国5综合油耗 L/100 km
9.10〜100 km/h加速时间 s 7.4最高车速 km/h 205其他系统驱动型式前置四驱转向系统
电动助力
悬架系统（前/后）双横臂式独立/多连杆式
独立
轮胎型号
255/50 R19制动系统（前/后）通风盘式/通风盘式
保修及保养保修政策3年或10万公里
首保里程  5 000 km 保养周期
1年或1万公里
宝马X6 xDrive28i
www.bmw
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驱动型式则与过去一样，依然是我们熟悉的一样也推出2.0T 版本，在市场指导价上应该会更有竞争力后排空间不是优势，但也不是劣势，乘坐的舒适感相当不错
轮辋的造型不太追求运动感
发动机是xDrive28i车型的最大焦点X6销量一直不错，其造型起了非常重要的作用
仪表盘的设计缺乏运动感和科技感
换挡手柄旁边配有陡坡缓降等诸多辅助系统
三辐式方向盘是车内最具运动感的设计，较大的盘面直径也会让转向操作变得更加轻松iDrive 智能驾控系统仍然是宝马车型的标配，它的旋钮操作向来以轻便快捷而闻名