北汽EV160：工薪族的通勤车
格蓝迪作者：李星
来源：《新能源汽车报》2015年第20保时捷帕纳美拉期
        北汽EV160，作为最早大批量生产的国产电动乘用车北汽EV150的升级改进版，可谓“老树新花”812 superfast。
        然而，这究竟是一款怎样的新车，除了在价格上的亲民外，性能、内饰又有何进步？还仅仅是新瓶装旧酒的销售策略呢？
        本报记者日前来到北汽新能源庞大集团小红门店，为读者寻答案。
        北汽EV160EV150的升级版
        “EV160车型其实就是EV150的升级版，两款车实质上并没有什么区别，可以把它简称为EV150升级版。”小红门店服务顾问白中华向记者介绍。
        EV160车型与EV150续航里程数差不多，电池也一样，只是在中控台、内饰和外观上作了升级。
        首先，从外观看，EV150车身外观有明显的EV150标志。而EV160与北汽新能源EV200相似，仅在车辆尾部标有北汽新能源EV160字样。
        其次，在中控和仪表方面，EV160的中控台采用了8寸中控液晶屏、6.2寸的液晶组合仪表盘以及旋钮式换挡。相较于EV150的液晶屏，EV160换了更大屏的液晶显示器，并增加倒车影像、泊车雷达等功能；仪表盘也从先前的小条型柱条显示器升级为大屏组合仪表。
        雪弗兰塞欧除此之外，换挡也从老式的挡把升级为换挡旋钮，并增加了能量回收的专用“E”挡。在车辆电量剩余80%以下时，调至E挡，车辆会自动回收制动能量，以延长续航里程。
        北汽EV160无论从外观还是内饰都采取了与EV200-样的设置。
        座椅太硬后座偏低
武汉二手小轿车
        坐进副驾驶车位，记者首先感觉到的是车座椅带来的全新触感。EV160车的前排座椅升级为针织座椅，外观与车内调一致，都是银灰，整体触感比较硬。
        “后座设置的是直背座椅，相比于其他车辆的座椅座位设置比较低。”刚刚摇到牌号前来试驾的消费者刘女士表示，直背座椅坐起来像坐地铁座椅一样，短途乘坐感觉还不错，不会像其他车辆，背椅角度向后倾斜后，整个人坐进去就像往里面窝着一样。如果长时间
坐车的话，往后靠的座椅会比较舒服。