新能源汽车空调检测与维修习题册
(参考答案）
模块一新能源汽车空调系统认知
课题一新能源汽车空调概述
一、填空题
1.非传统燃料制冷加热换气空气净化
2.车内的温度车内的湿度车内的空气流速过滤和净化车内的空气
3.发动机发动机动力蓄电池
4.电动压缩机转速控制技术
5.不大共同各自单独
6.燃料化学能电能
7.低大大余热吸收式
8.通风系统制冷系统暖风系统空气净化系统控制系统
9.通风换气调湿除雾
10.风门控制
11.动压通风强制通风综合通风
12.压缩机的结构及其驱动方式
13.发动机传动带转速
14.三相交流电
15.双驱动压缩机涡旋式压缩机
16.电动压缩机冷凝器储液干燥器膨胀阀蒸发器
17.发动机余热除霜控制策略
钱江黄龙600改装
18.PTC加热器热泵空调电加热装置
19.过滤式静电集尘式
20.静电除尘
21.传感器控制器执行装置自诊断系统
22.整车（集成）控制器VCU 空调控制器空调压缩机控制器PTC 控制器
二、选择题
1.B金刚价格
2.B
3.DC
4.A
5.C
6.D
7.C
三、判断题
1.×
2.√
3.√
4.×
5.√
6.√
7.×
8.√
9.×
四、简答题
1.答:
新能源汽车空调是以非传统燃料为驱动能量，实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和净化的装置，简称汽车空调（Air Conditioner）。它可以为车内人员提供舒适的乘车环境，减轻驾驶员的疲劳感，增加乘坐舒适性。
2.答:
（1）通风系统：将新鲜空气送入车内，取代污浊空气。
（2）制冷系统：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却，从而降低车内温度。
（3）暖风系统：在冬季向车内提供暖气，提高车内环境温度，当车上玻璃结霜和结雾时，可以输送热风实现除霜、除雾。
（4）空气净化系统：使车厢内空气保持清新洁净。
（5）控制系统：VCU接收各种信号，对其进行比较、分析、处理，再传递给执行装置，实现对车内空气的温度、湿度流通状况按照预定要求进行控制调节。
3.答:
利用高压电直接加热空气，方法结构简单、热效率高，但具有一定的安全隐患；利用高压电加热冷却液，再通过冷却液加热空气，这样做可以沿用传统燃油汽车上的暖风散热器，且相对安全，但系统比较复杂，热效率较低。
4.答:
铁将军双向防盗器空调A/C开关信号、空调压力开关信号、蒸发器温度信号、风速信号以及环境温度等信号由各传感器传输给整车控制器VCU。VCU采集到这些信号并运算处理形成控制信号，通过CAN总线传输给空调控制器，由空调控制器控制空调压缩机高压电路的通断，同时向执行装置传输控制信号，实现对车内空气的温
卡宴报价及图片度、湿度及流通状况的调节。调节的结果被反馈到电脑VCU进行比较、分析、处理，然后再传递给执行装置，如此反复调节，直到达到预设定的要求为止。
课题二新能源汽车空调系统的工作原理
一、填空题
1.空调压缩机冷凝器储液干燥器散热风扇膨胀阀蒸发器鼓风机
2.压缩过程冷凝过程膨胀过程蒸发过程
3.余热式独立式北汽新能源
4.车内冷却动力蓄电池单元
5.膨胀截止组合阀
6.低温低压高温高压
7.PTC热敏电阻元件
8.空气冷却液
9.降低增加低偏高
10.反
11.电加热装置
12.控温器
13.限温器
14.四通换向阀、桥路
15.串
16.电动机发动机传动带电动机
17.蒸发式制冷吸收式制冷
奔驰v260改装18.二元溶液制冷剂
19.发生器冷凝器蒸发器吸收器热交换器循环泵
20.三通阀
二、选择题
1.A
2.B
3.D
4.C
5.B
6.BD
三、判断题
1.×
2.√
3.√
4.×
5.√
6.×
7.×
8.√
9.×10.
√
四、简答题
1.答：
（1）压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压（约0℃，0.15MPa）制冷剂气体，将其压缩成高温高压（约70~80℃，1.5MPa）气体排出压缩机。
（2）冷凝过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，与车外空气进行热交换。由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热量。冷凝过程的后期，制冷剂成为高压中温（约1.5M
Pa，40~50℃）的过冷液体，然后进入起干燥及过滤作用的储液干燥器。
（3）膨胀过程：膨胀阀具有节流作用，高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，使高压中温的制冷剂液体变成低压低温（约0.15MPa，—5℃）的雾状（细小液滴）液体排出膨胀阀。
（4）蒸发过程：经过节流后低压低温的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂液体蒸发成气体。
2.答:
制冷模式时，一部分制冷剂经过膨胀和截止组合阀变成低温低压的液体，再进入高压蓄电池单元内的热交换器中，制冷剂吸收高压蓄电池单元的热量，升温变为低压制冷剂蒸汽，从而给蓄电池冷却降温。
另一部分制冷剂，经车内膨胀阀变为低温低压的液体，进入车内蒸发器，因车内温度较高且制冷剂为低压状态，故制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，制冷剂迅速吸收车内大量的热汽化为制冷剂蒸汽，鼓风机将气流吹过蒸发器，形成冷风，实现制冷。
五、综合题
1.动力蓄电池单元上的电动调节式膨胀阀
2.电动制冷剂压缩机
3.车内空间鼓风机
4.电加热装置
5.用于车内空间蒸发器的电动调节式膨胀阀
6.冷凝器与干燥器瓶之间的制冷剂截止阀
7.电动制冷剂压缩机与热泵热交换器之间的制冷剂截止阀
8.热力泵热交换器
9.干燥器瓶
PTC加热器以动力蓄电池输出的高压电作为能源，利用PTC热敏电阻元件发热实现供暖，因此这种供暖方式的优点是供暖效果好，缺点是能耗很大，尤其
冬季，汽车的续航里程明显缩减。
热泵空调系统供暖相较于PTC加热器的优点是可大幅降低能耗，增加汽车的冬季续航里程，缺点是热泵系统低温制热效率低，制热效果差，且系统成本偏高。
模块二新能源汽车空调系统的使用与维护
课题一新能源汽车空调的规范使用
一、填空题
1．空调风量调节、A/C
2.制冷模式、加热模式
3.制冷、加热
4.润滑油.制冷剂
5.过滤空气
二、选择题
1．D  2．B  3．C    4．C  5.  C
三、判断题
1．×2．√3．×4．√5．√
四、简答题
1．答：
防止起动机在起动过程中带动空调压缩机旋转，增加起动阻力，避免起动负载过大。
2．答：
自动空调设置完成温度后电脑会根据车内的温度自行调节制冷量和出风量，让车内温度保持在设定值，手动空调需要人为手动调节出风量和制冷量。
课题二新能源汽车空调系统检修工具的认识
一、填空题
1.梅花扳手、扭力扳手
2.可调扳手、开口尺寸