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北汽EC180纯电动车DC故障解析
作者：刘锦亮
来源：《理论与创新》2021年第01期
        【摘 要】对于新能源汽车的维修目前很多修理工都无从下手，不懂新能源车底层控制原理，由于存在高压电很多修理工不敢去维修。新能源汽车控制逻辑非常严谨，如果你懂得了它的底层原理维修起来其实比传统车型还要简单。本文将以18款北汽EC180纯电动车型DC/DC故障案例，探讨新能源车型技术发展及对汽车维修后市场的影响。
郑州日产汽车
        【关键词】纯电动汽车;DC/DC故障;使能信号
        一辆18款北汽EC180纯电动车型，小电瓶亏电导致车辆无法行驶，4S店维修技师更换了小电瓶，车主将车开出去半小时再次无法行驶。车辆拖回4S店经过检查为DC/DC故障，车辆无法给小电瓶充电，导致车辆严重亏电无法行驶。使用北汽专检读取故障码为：
华夏汽车        VCU报：
蔚来4月交付新车6658台        P0A9409 DC/DC故障
        维修人员因为不懂新能源汽车底层控制原理，采取换件的策略。更换了VCU、BMS、DC/DC总成，但故障依旧存在。下图为18款北汽EC180车型DC/DC和OBC二合一总成电路图。
        对于纯电动汽车，因为取消了传统汽车的发电机，采用DC/DC转换器作为低压铅酸蓄电池的充电设备，及整车12V低压电网的供电设备。DC/DC转换器的作用实际上和传统车型的发电机是一样的。但是DC/DC转换器的作用是将高压电池的高压直流电转换成低压直流电。
        DC/DC转换器的工作条件为：
        车辆正常上电即READY灯必须点亮;
        高压侧电压输入正常;
北汽新能源
        收到VCU的使能唤醒信号;
        DC/DC低压供电、唤醒电源及搭铁正常;
        对纯电动汽车DC/DC转换器基本控制逻辑掌握后，我们看下故障车型。该车型为18款北汽EC180纯电动车型，采用的为DC/DC和OBC二合一总成。
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