gps定位拆除作者：***
来源：《装备维修技术》2020年第18期
汽车托运1000公里费用 摘要：本文首先总结汽车悬架的类型，然后分析目前主动悬架控制系统的研究方向，最后展望未来主动悬架系统发展。提出未来仍然要加强综合控制系统的研发，适应不同路面的需求。lotus汽车
关键词：主动悬架;发展;模糊控制
君威2012款 引言：
汽车悬架的好坏将会直接影响汽车的操作稳定性和行驶的平顺性，目前的汽车一般都使用被动悬架系统，由于其适应范围比较窄而且参数固定，所以很难满足多变环境下的工作要求。为了克服不足，就需要做好对主动悬架的研究，满足不同的路况需求。
1 汽车悬架系统类型
悬架系统是汽车底盘的关键部件，可以让汽车行驶过程中产生的振动与汽车隔离，以保证汽车行驶的稳定性。在汽车最早出现的时候，并没有悬架系统，汽车的底盘和车身之间直接刚性连接，使得汽车行驶在粗糙路面上很容易出现颠簸和翻车的情况[1]。随着汽车的发展，悬架系统的引入提升了汽车的行驶性能。目前的悬架系统一般分为三种，包括被动悬架、半主动悬架、全主动悬架。其中被动悬架只包括弹簧和阻尼器，半主动悬架包含可变阻尼器，全主动悬架中包括可注入外部能量的执行器。
捷达扶手箱 1.1 被动悬架
被动悬架是一种很传统的机械结构，结构中包括了弹簧、减振器和导向机构，被动悬架的刚度和阻尼系数都是不能调整的，所以其减振范围比较小，只能在特定工况下工作。由于被动悬架在工作的过程中有一个明显的共振峰，导致很难保证汽车乘坐的舒适性和行驶的稳定性，非常不灵活。但是被动悬架具有结构简单和设计容易的特点，可以保证产能，在应用时也不需要输入其他额外能量，中低档车辆都还普遍使用被动悬架。为了能够改善被动悬架的减振效果，很多汽车企业也开始优化被动悬架的参数，改善悬架的导向机构，例如目前一些汽车上安装了多连杆悬架系统，提升了被动悬架汽车的舒适性。
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