gt5姓名：袁浪  班级：13工商二班  学号：***********  序号：3号
第五章“比亚迪法”：整合产品、流程
和供应链的成本创新
1、比亚迪是如何做到低成本供应链整合的？
  宾利大战劳斯莱斯答：比亚迪通过采用垂直整合的供应链创新模式对低成本供应链进行整合的。所谓“垂直整合”是一种典型的纵向一体化模式,即将供应链一个一个环节进行分解,形成垂直一体化,纳入自己体系当中。简言之,便是“能自己做的都自己来做”。比亚迪就是通过自主研发新产品和技术、不断拓展业务，打通自上而下的所有环节,在内部对各种零部件的生产设计成本、沟通成本进行调整,把利润的控制权掌握在自己手里，同时对整车制造的每个环节都有控制权,实现标准化生产，从而打造了低成本优势。此外比亚迪垂直整合的供应链创新模式将电池与IT零部件产业的优势移植到汽车产业，有效地利用了和整合资源，大幅度降低了成本，实现规模经济，同时实现供应链上下游的及时沟通和交流，避免了大量的供应链交易成本，实现低成本供应链的整合。
2、比亚迪的三个低成本策略对中国的汽车制造企业有何启发？
  答： 企业的运营成本的高低对企业来说影响甚大，成本过高会削弱企业竞争力，甚至会导致企业能以维持生存。采用低成本策略来降低企业的运营成本，增加收入，降低经营风险。目前，国外汽车制造企业纷纷进驻中国市场，中国汽车制造企业尤为艰难，此时通过低成本战略来降低企业经营成本，成为了获得生存的重要途径。
（1）低成本的技术开发策略。比亚迪在产品开发上运用模范创新的策略——通过研究成熟的技术，将其分解，大量采用非专利技术，然后建立自己的核心技术。过去中国汽车制造企业凭借低成本的劳动力，在国际上赢得了一定的分工，凭借这个显然不能持续发展下去，只有依靠技术的创新和开发才是持续发展，但这需要大量的资金投入。中国的汽车制造企业可以借鉴比亚迪的做法引进国外技术，消化并吸收，然后打造成适用于自己的技术。在模仿的基础上，企业要使产品具有个性，打造自己的产品。模仿是后发企业提高技术能力的重要学习机制，是帮助企业开发产品、提高企业技术能力的重要学习过程。后发企业能够通过模仿领先企业，能够跟踪选定主流技术的发展方向，借鉴连线企所积累的丰富经验和教训。
(2)低成本的生产制造策略。采用“用人工替代机器”，借助中国的劳动力成本优势，采用人工加机器的做法，使生产具有柔性优势。对于汽车制造企业来说，如果能在全面成本上取得优势，成本的价格低于主要竞争对手时，低成本可以为企业带来更高的收益。当然，值得注意的是，低成本并不意味着产品的竞争力一定强。 
(3)低成本的供应链整合，在世界主要汽车厂商纷纷“去配套”化,转向“外包、专业化分工”横向发展的供应链模式,但比亚迪却反其道而行,发展起了一套非主流的模式——垂直整合的低成本供应链，实现纵向一体化。通过对供应链上的每个环节的拆分和细化，掌握生产制造和产品开发环节，并进入设备制造和关键零部件邻域，获得制造的诀窍创造低成本控制能力，这种成本创新的方法是值得中国企业学习和借鉴的。
深圳市福田汽车站3、你认为比亚迪成功的主要因素是什么？这种因素在当前动态的国内外宏观环境下能保持可持续性吗？
爱唯欧性价比  答：比亚迪将整体产品制造的每一个过程拆分为一个个非常细化的、普通的环节,将看似非常复杂的过程模块化,细分为简单的、可以模仿、可以充分掌控的内容,创造了让跨国公司感到恐惧的"比亚迪法"。我认为比亚迪成功的主要因素有以下几点：
（1）低成本的优势
随着国内汽车相关优惠政策的取消，人工成本和原材料成本的上升,比亚迪的低成本优势已经不再明显。2010年在销售收入类似的上市车企中，比亚迪的毛利润率低于长城汽车和东风汽车等同行业。而从2008年至2011年间，尽管比亚迪的销售收入保持上升，但毛利润率持续下滑。同时由于消费者对价格的敏感度在减低、合资品牌对比亚迪生存空间的挤压，比亚迪保持低成本优势具有一定挑战性。
(2)坚持将新能源汽车作为突破点技术的创新
比亚迪未来要坚持将新能源汽车作为突破点。虽然在相当长一段时间内,电动车无论是在公司汽车销量占比还是在盈利贡献方面都难以挑起大梁。但是,目前在新能源汽车领域里，各国都刚刚起步,处于同一起跑线上，虽然我国新能源汽车技术与世界先进水平有一定的差距，但是充分利用资金、资源和市场等优势,比亚迪仍然有潜力也有可能取得国际领先地位,成为汽车产业新的增长点。公司进入汽车行业时间较短，与国外大型汽车企业存在相当大的差距，但公司利用自己在动力电池方面的优势，将电池与汽车产业进行整合，这都为其未来的发展提供了宝贵的实践经验及先发优势。我认为，在当前国内外宏观环境下这一因
素能保持可持续性。
长城汽车制造厂
(3)垂直整合战略优势
垂直整合战略当初是契合公司发展阶段与零部件产业环境的。但垂直整合是双刃剑，在行业景气向下、产能过剩情况下，或将成为公司经营的拖累，全产业链模式意味着公司将在产业链各个环节承受更多的经营风险，增加管理的难度，并且需要大量的资金维持，因此,比亚迪自身发展模式当初是适合的。在当前动态的国内外宏观环境下，保持垂直整合战略优势可持续性具有一定的难度，但比亚迪总体的发展趋势还是可观的。