课时跟踪练40
(2022·吉林高三期末)2021年11月18日10时30分许，一列满载着50个大柜货物的中欧班列(如图)从贵阳市都拉营火车站缓缓驶出，标志着贵州开行中欧班列实现“零突破”，成为贵州积极融入“一带一路”、参与西部陆海新通道建设、助力“黔货出山”的又一新举措。本次班列从贵阳市都拉营火车站出发后，中途不转站、不换箱，直接经满洲里出境，12月3日抵达莫斯科沃尔西诺站，全程约15天，运输时间较海运缩短约38天。下一步，贵州还将开行到波兰马拉、德国杜伊斯堡等地的中欧班列。据此，完成1～2题。
1．与海运相比，选择中欧班列运输“黔货”有利于( )
A．提高售价 B．降低运费
C．增加运量 D．减少中转
2．贵州积极融入“一带一路”的直接影响是( )
A．吸引科技人才迁入 B．建设国际贸易中心
北京限行轮换2021解析：第1题，“提高售价”为不利因素，A错误；海运运量大，运费低，B、C错误；贵州位于内陆，出海需中转，中欧班列开通后，有利于减少中转，缩短运输时间，D正确。故选D。第2题，贵州积极融入“一带一路”，通过中欧班列积极参与国际贸易，会促进对外贸易发展，C正确；贵州经济相对落后，对科技人才的吸引力小，建设国际贸易中心不现实，A、B错误；积极融入“一带一路”会促进贵州经济发展，完善其基础设施，但不是融入“一带一路”的直接影响，D错误。故选C。
答案：1.D 2.C
(2022·全国模拟预测)随着国际竞争格局的变化，原先由发达经济体主导的传统“单循环”价值体系链被打破，由中国主导的“双环流”价值体系链(见下图)正在形成。中国作为“双环流”价值体系链的核心枢纽，连接着欧美发达经济体与亚非拉发展中经济体，有利于实现世
界经济的共赢。据此完成3～5题。
3．全球价值体系链从“单循环”向“双环流”的转变，主要得益于( )
A．发达经济体产业结构的调整
B．中国工业化水平的提高
C．发展中经济体资源储量增加
D．经济全球化的深入发展
4．在中国与发达经济体的环流中，中国面临的挑战是( )
A．劳动力资源匮乏 B．矿产资源日渐枯竭
C．基础设施不完善 长城汽车制造厂 D．产业创新能力不足
5．为帮助发展中经济体更好地融入“双环流”价值体系链，实现双赢，中国应( )
A．提高初级产品进口价格
B．大力发展传统工业，扩大资源进口
C．降低中间产品生产成本
D．加大海外投资力度，传播先进技术
解析：第3题，读图并结合所学知识可知，在传统“单循环”价值体系链中，发达经济体掌握技术，处于价值链高端，发展中经济体处于价值链末端。近年来，中国工业化水平明显提升，成为“制造大国”，从发展中经济体进口初级产品，从发达经济体进口技术，制造中间产品，成为连接发达经济体和发展中经济体的核心枢纽，形成了“双环流”价值体系链，B正确；发达经济体产业结构的调整、发展中经济体资源储量增加、经济全球化的深入发展，
都不是导致全球价值体系链从“单循环”向“双环流”转变的主要原因，A、C、D错误。所以选B。第4题，中国是人口大国，目前并没有出现劳动力资源匮乏现象，A错误；中国向发达经济体进口技术、出口中间产品，从发展中国家进口很多矿产品，对矿产资源依赖性大，但是与该环流关系不大，B错误；中国交通、通信等基础设施比较完善，C错误；与发达经济体的环流中，中国产业创新能力不足，D正确。所以选D。第5题，在中国与发展中经济体的环流中，中国从发展中经济体进口初级产品，并向其出口技术，加大海外投资力度，传播先进技术，有利于提高发展中经济体工业化水平，促进其经济发展，使其更好地融入“双环流”价值体系链，D正确；提高初级产品进口价格不利于市场竞争机制的形成，也不利于我国产业的健康发展，A错误；传统工业多为劳动密集型或资源密集型工业，不符合我国产业转型升级趋势，不适合大力发展，B错误；降低中间产品生产成本有利于中国更好地融入与发达经济体的环流，对发展中经济体影响不大，C错误。所以选D。
答案：3.B 4.D 5.D
(2022·全国模拟预测)2021年3月，广东省与跨国企业战略合作框架协议签约仪式等活动在广州举行。37家跨国企业和9家金融机构分别与广东省商务厅或地级以上市政府签署战略合
作框架协议，涉及行业有绿石化、新能源汽车、新一代电子信息、现代农业与食品、生物医药与健康、新能源、前沿新材料等。据此，完成6～7题。
6．广东省开展国际合作的主要优势包括( )
①科技发达，资金雄厚 ②位于沿海，地理位置优越 ③劳动力廉价且丰富 ④化石燃料充足，原料丰富
A．①② B．①③
C．②③ D．③④
7．此次广东省与多个跨国企业及机构签署战略合作框架协议能够( )
A．解决广东省的就业问题 B．吸引大量外来务工人员
C．快速提升广东城市化水平 D．促进广东省产业升级
解析：第6题，本题考查产业区位条件。广东省位于我国沿海地区，交通便利，经济发达，
科技水平高，有助于与跨国公司开展合作，①②正确；该地劳动力丰富，但此次合作主要涉及技术密集型产业，对廉价劳动力的需求并不多，③错误；广东省化石燃料并不充足，且此次国际合作所涉及的诸多行业对化石燃料的依存度较低，④错误。综上，A正确。第7题，本题考查跨区域合作的意义。各跨国企业与广东省达成合作，能够增加就业机会，但并不能解决广东省的就业问题，A错误；仅仅和部分企业合作，并不能快速提升广东城市化水平，C错误；此次开展国际合作的行业主要需要技术型人才，对外来务工人员的需求量有限，并不会吸引外来务工人员大量迁入，B错误；此次国际合作涉及的产业多为高新技术产业，有利于广东省的产业升级，D正确。
答案：6.A 7.D
(2022·深圳二模)近年来，随着产业结构调整和产业转移战略的实施，广东省在粤东、粤西和粤北的欠发达地区纷纷建立产业转移园以吸引来自珠江三角洲的企业。下表是珠江三角洲某城区与粤北某县级市产业园工业企业生产成本比较。据此，完成8～9题。
与成本 相关因素 | 工业用 地单位 | 运费 单价 | 平均用 工价格 | 工业用 水单价 | 工业用 电单价 | 政策 导向 |
珠江三角洲城区 | ★★★ | ★★ | ★ ★★ | ★☆ | ★☆ | 限制 |
| 哈弗赤兔 粤北产业园 | ★ | ★★ | ★★ | ★ 法拉利458喷火 | ★ | 五菱宏光mini出燃油版鼓励 |
注：表中五角星越多代表数量越大，空心五角星代表的数量为实心五角星的1/3 | ||||||
8.该产业园对珠江三角洲吸引力最大的工业企业是( )
A．汽车制造业
B．化学原料和化学品制造业
C．饮料制造业
D．专用或通用设备制造业
9．珠江三角洲的企业转移到该产业园可能增加的成本是( )
①产品出口运输费用 ②培训和管理成本 ③产品研究开发成本 ④税收成本
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
解析：第8题，表中信息显示该产业园地价较低，劳动力较为廉价，用水相对便宜，且政策鼓励，而珠江三角洲地区中汽车制造业虽然用地规模较大，但汽车制造业运输量也大，而
粤北产业园运输成本就较高，因此吸引力较小，故A不选；化学原料和化学品制造业，污染较为严重，珠江三角洲城区受政策导向限制，而该产业园的政策导向为鼓励，吸引力较大，故B正确；饮料制造业需要接近消费市场，且用地规模小，因此吸引力较小，故C不选；专用和通用设备制造业技术含量较高，需要的是专业技术人才，受政策限制因素很小，故D不选。答案选B。第9题，根据题意，结合材料和所学知识，珠江三角洲的产业转移向北部，而珠江三角洲出口主要是海运，因此距离增加，也就增加了产品出口的运输成本，故①正确；产业转移过后，新的工人等需要进行培训和增加管理难度，因此提高了培训和管理成本，故②正确；由于珠江三角洲经济发达，人才荟萃，迁移到粤北产业园，也不可能在粤北产业园进行产品研究开发，因此不存在提高其研发成本，故③错误；粤北产业园有政策鼓励优惠，因此税收成本降低，因此④错误。正确的是①和②，答案选A。
答案：8.B 9.A
(2022·广州一模)非洲国家刚果(金)钴储量占全球的一半，并拥有丰富的水力资源，但均缺乏有效开发。2021年7月，我国L集团获得了该国最大钴矿的开采权。下图示意2025年全球钴需求结构预测。据此，完成10～12题。
10．我国企业在刚果(金)开发利用钴矿时大多需要自建( )
A．铁路 B．港口
C．电厂 D．水厂
11．品位低的钴矿石在刚果(金)粗加工后再运回我国，主要目的是降低我国精炼钴企业的( )
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