丰田线控制动系统组成及作用
丰田线控制动系统组成及作用_汽车底盘构造、原理与检修.下，汽车行驶与操纵系
一、混合制动简介
Prius混合动力汽车采纳线控制动系统，也称ECB（Electronic Control Brake，简写为ECB），是控制制动系统的缩写。ECB系统能按照驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的力产生的大小计算所需的制动力。液压制动力和再生制动力的分配随车速及制动时光的变幻而转变，通过控制液压制动来实现，液压制动和再生制动的总制动力要与驾驶员所需的制动力全都。假如因为系统故障导致再生制动失效，则制动系统会影响控制，结果驾驶员所需的所有制动力都由液压制动系统提供。
［完成任务］请回答以下问题。
（1）什么是线控制动系统？ ____________________。
（2）ECB是什么的缩写？ ____________________。ECB和传统的制动系统的区分是什么？____________________。
二、混合动力汽车ECB的功能
右肽车 在紧张制动或在易滑路面制动时，ECB系统中的ABS（防抱死制动系统）能防止车轮抱死。
起亚福瑞迪怎么样一、混合制动简介
Prius混合动力汽车采纳线控制动系统，也称ECB（Electronic Control Brake，简写为ECB），是控制制动系统的缩写。ECB系统能按照驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的力产生的大小计算所需的制动力。液压制动力和再生制动力的分配随车速及制动时光的变幻而转变，通过控制液压制动来实现，液压制动和再生制动的总制动力要与驾驶员所需的制动力全都。假如因为系统故障导致再生制动失效，则制动系统会影响控制，结果驾驶员所需的所有制动力都由液压制动系统提供。
［完成任务］请回答以下问题。
（1）什么是线控制动系统？ ____________________。
（2）ECB是什么的缩写？ ____________________。ECB和传统的制动系统的区分是什么？____________________。
二、混合动力汽车ECB的功能
右肽车 在紧张制动或在易滑路面制动时，ECB系统中的ABS（防抱死制动系统）能防止车轮抱死。
EBD（电子）利用ABS功能实现前轮和后轮制动力的合理分配。另外，转向制动时，它还能控制左右车轮的制动力，以保持车辆平稳行驶。通过电动机的再生制动和液压的摩擦制动实现再生制动与液压制动的联合控制。ECB中的VSC＋（增加型车辆稳定系统）功能可以防止转向时前轮或后轮急速滑动产生的车辆侧滑，和EPS ECU（电动转向）一起举行联合控制，以便按照车辆的行驶条件提供转向助力。ECB系统的制动助力有两个功能：一是紧张制动时，假如制动踏板力不足，可以增大制动力；二是需要强大制动力时增大制动力。
三、混合制动系统组成
设计上可以取消传统的制动真空助力器，变为采纳VSC车辆稳定控制系统的油泵电动机供能，正常制动时，总泵的双腔串联主缸产生的液压不挺直作用在轮缸上，而是通过制动行程模拟器的帮助，由制动行程和制动传感器转换为液压信号来体现驾驶员的制动意图。电控系统通过调节作用于轮缸的制动执行器上液压泵的液压压力，获得实际需要的控制压力。控制系统的ECB ECU和制动防滑控制ECU集成在一起，并和液压制动控制系统（包括带EBD的ABS、制动助力和VSC＋）一起举行综合控制，普通要增强制动控制系统警告灯。
三、混合制动系统组成
设计上可以取消传统的制动真空助力器，变为采纳VSC车辆稳定控制系统的油泵电动机供能，正常制动时，总泵的双腔串联主缸产生的液压不挺直作用在轮缸上，而是通过制动行程模拟器的帮助，由制动行程和制动传感器转换为液压信号来体现驾驶员的制动意图。电控系统通过调节作用于轮缸的制动执行器上液压泵的液压压力，获得实际需要的控制压力。控制系统的ECB ECU和制动防滑控制ECU集成在一起，并和液压制动控制系统（包括带EBD的ABS、制动助力和VSC＋）一起举行综合控制，普通要增强制动控制系统警告灯。
例如相对传统带真空助力的制动系统，日本丰田Prius混合动力汽车的线控制动系统，主要增强了行程模拟器、带有高压蓄能器车辆稳定控制制动执行器、取消真空助力的双腔串联制动总泵和一个备用电源装置，6-1所示。
图6-1 丰田Prius混合动力汽车线控制动系统相对传统制动系统新增强的部件
1.行程模拟器
行程模拟器（图6-2）位于总泵和制动执行器之间，它按照制动中驾驶员踏制动踏板的力产生踏板行程。行程模拟器包括弹簧系数不同的两种螺旋弹簧，具有对应于总泵压力的两个阶段的踏板行程特性。
图6-2 行程模拟器
2.备用电源装置
备用电源装置用作备用电源以保证给制动系统稳定地供电。该装置包括28个电容器，用于存储车辆电源提供的电量。当车辆电源电压（12V）下降时，电容器电池中的电就会作为辅助电源向制动系统供电。关闭电源开关后，HV系统停止工作时，存储在电容器电池中的电量放出。因此修理中电源开关关闭后，备用电源装置处于放电状态，但电容器中仍有一定的电压。因此，在从车辆上拆下备用电源装置或将其打开检查盒内部之前，一定要检查
图6-1 丰田Prius混合动力汽车线控制动系统相对传统制动系统新增强的部件
1.行程模拟器
行程模拟器（图6-2）位于总泵和制动执行器之间，它按照制动中驾驶员踏制动踏板的力产生踏板行程。行程模拟器包括弹簧系数不同的两种螺旋弹簧，具有对应于总泵压力的两个阶段的踏板行程特性。
图6-2 行程模拟器
2.备用电源装置
备用电源装置用作备用电源以保证给制动系统稳定地供电。该装置包括28个电容器，用于存储车辆电源提供的电量。当车辆电源电压（12V）下降时，电容器电池中的电就会作为辅助电源向制动系统供电。关闭电源开关后，HV系统停止工作时，存储在电容器电池中的电量放出。因此修理中电源开关关闭后，备用电源装置处于放电状态，但电容器中仍有一定的电压。因此，在从车辆上拆下备用电源装置或将其打开检查盒内部之前，一定要检查
它的剩余电压，假如须要则使其放电。
Prius的主要组件位置6-3所示。
图6-3 Prius的主要组件位置
［完成任务］请完成以下任务。
（1）画出图6-3（a）中制动警告灯和ECB警告灯的符号：__________；ABS故障警告灯的符号：__________；车身稳定系统警告灯符号：__________；防滑指示灯符号：__________。
（2）制动防滑ECU位置：__________。
（3）蜂鸣器的作用：__________。
（4）制动踏板行程传感器的位置和作用：__________。
（5）方向盘转角传感器的作用是：__________。 尼桑御轩
［完成任务］请按照图6-3（b）完成以下任务。
（1）制动总泵是否有真空助力器？__________。
（2）制动执行器上除了电动机外，还增强了什么？__________。
（3）行程模拟器的作用是什么？行程模拟器上的线束接的是什么元件？__________。
Prius的主要组件位置6-3所示。
图6-3 Prius的主要组件位置
［完成任务］请完成以下任务。
（1）画出图6-3（a）中制动警告灯和ECB警告灯的符号：__________；ABS故障警告灯的符号：__________；车身稳定系统警告灯符号：__________；防滑指示灯符号：__________。
（2）制动防滑ECU位置：__________。
（3）蜂鸣器的作用：__________。
（4）制动踏板行程传感器的位置和作用：__________。
（5）方向盘转角传感器的作用是：__________。 尼桑御轩
［完成任务］请按照图6-3（b）完成以下任务。
（1）制动总泵是否有真空助力器？__________。
（2）制动执行器上除了电动机外，还增强了什么？__________。
（3）行程模拟器的作用是什么？行程模拟器上的线束接的是什么元件？__________。
（4）储液罐的位置在哪？__________。
（5）备用电源的位置在哪，其作用是什么？__________。
（6）偏移率和减速度传感器的作用是什么？__________。
帝豪ec718报价 四、Prius主组件功能
制动执行器液压源部分包括泵、泵、蓄能器、和蓄能器压力传感器，液压源部分产生并存储制动防滑控制ECU用于控制制动的液压。
蓄能器压力传感器安装在制动执行器中。制动执行器液压控制部分包括2个总泵切断电磁阀、4个增压电磁阀和4个减压电磁阀。2个双位型总泵切断电磁阀由制动防滑控制ECU控制来打开或关闭总泵和轮缸间的通道。4个增压电磁阀和4个线性减压电磁阀，它们由制动防滑控制ECU控制以增减轮缸中的液压。总泵压力传感器和轮缸压力传感器都安装在制动执行器中。(www.guayunfan)
制动防滑控制ECU处理各种传感器信号和再生制动信号以便控制再生制动联合控制、带EBD的ABS、VSC＋、制动助力和正常制动。按照各传感器的信号来推断车辆行驶情况，并控制制动执行器动作。
制动总泵：当电源部分浮现故障时，制动总泵就挺直向轮缸提供液压（由制动踏板产生）。
（5）备用电源的位置在哪，其作用是什么？__________。
（6）偏移率和减速度传感器的作用是什么？__________。
帝豪ec718报价 四、Prius主组件功能
制动执行器液压源部分包括泵、泵、蓄能器、和蓄能器压力传感器，液压源部分产生并存储制动防滑控制ECU用于控制制动的液压。
蓄能器压力传感器安装在制动执行器中。制动执行器液压控制部分包括2个总泵切断电磁阀、4个增压电磁阀和4个减压电磁阀。2个双位型总泵切断电磁阀由制动防滑控制ECU控制来打开或关闭总泵和轮缸间的通道。4个增压电磁阀和4个线性减压电磁阀，它们由制动防滑控制ECU控制以增减轮缸中的液压。总泵压力传感器和轮缸压力传感器都安装在制动执行器中。(www.guayunfan)
制动防滑控制ECU处理各种传感器信号和再生制动信号以便控制再生制动联合控制、带EBD的ABS、VSC＋、制动助力和正常制动。按照各传感器的信号来推断车辆行驶情况，并控制制动执行器动作。
制动总泵：当电源部分浮现故障时，制动总泵就挺直向轮缸提供液压（由制动踏板产生）。
制动踏板行程传感器：挺直检测驾驶员踩下制动踏板的程度。此传感器包括触点式可变电阻器，它用于检测制动踏板行程踩下的程度并发送信号到制动防滑控制ECU，信号采纳反向冗余设计，用于检测传感器故障。
ABS警告灯：当制动防滑控制ECU检测到ABS、EBD或制动助力系统中的故障时， ABS警告灯点亮以警告驾驶员。
VSC警告灯：6-3所示，当制动防滑控制ECU检测到VSC＋系统中的故障时，VSC警告灯点亮以警告驾驶员。
防滑指示灯：6-3所示，当ABS系统、VSC＋系统或电动机牵引力控制工作时，防滑指示灯闪耀来提醒驾驶员。
制动控制系统警告灯：6-3所示，当制动系统产生不影响制动力的小故障（如再生制动故障）时，该警告灯点亮以警告驾驶员。
制动系统警告灯：6-3所示，制动防滑控制ECU检测到制动分配系统的故障时，该警告灯点亮来警告驾驶员。驻车制动打开或制动液液面低时，该警告灯点亮来提醒驾驶员。
制动防滑控制警告蜂鸣器：液压或电源部分有故障时，该蜂鸣器延续鸣叫以提醒驾驶员。
对于装有VSC＋的车型，该蜂鸣器间断鸣叫以提醒驾驶员启动VSC＋。
HVECU：收到制动防滑控制ECU的信号后激活再生制动，发送实际再生制动控制值到制动防滑控制ECU。
VSC＋系统工作时，按照制动防滑控制ECU的输出控制哀求信号来控制制动力。上坡需要制动助力控制时，HVECU发送后轮制动启动信号到制动防滑控制ECU。
制动液液面警告开关：检测低制动液液面。
Prius的制动执行器包括液压控制和液压源部分。制动执行器中安装有2个总泵压力传感器、4个轮缸压力传感器和1个蓄能器压力传感器、10个液压电磁阀、1个直流电动机。
1.制动执行器液压源
液压源部分包括泵、泵电机、蓄能器、减压阀、2个电机继电器和蓄能器压力传感器，各部分作用如下所述。
蓄能器压力传感器：蓄能器压力传感器持续检测蓄能器中的制动液压力，并发送信号到制动防滑控制ECU。因此，制动防滑控制ECU控制泵电机。
泵和泵电机：采纳柱塞泵，泵由电机驱动的带动工作，提供高压液体到蓄能器。
蓄能器：储存泵产生的液压。新款Prius蓄能器的内部和旧车型的相同，弥漫高压氮气并予
HVECU：收到制动防滑控制ECU的信号后激活再生制动，发送实际再生制动控制值到制动防滑控制ECU。
VSC＋系统工作时，按照制动防滑控制ECU的输出控制哀求信号来控制制动力。上坡需要制动助力控制时，HVECU发送后轮制动启动信号到制动防滑控制ECU。
制动液液面警告开关：检测低制动液液面。
Prius的制动执行器包括液压控制和液压源部分。制动执行器中安装有2个总泵压力传感器、4个轮缸压力传感器和1个蓄能器压力传感器、10个液压电磁阀、1个直流电动机。
1.制动执行器液压源
液压源部分包括泵、泵电机、蓄能器、减压阀、2个电机继电器和蓄能器压力传感器，各部分作用如下所述。
蓄能器压力传感器：蓄能器压力传感器持续检测蓄能器中的制动液压力，并发送信号到制动防滑控制ECU。因此，制动防滑控制ECU控制泵电机。
泵和泵电机：采纳柱塞泵，泵由电机驱动的带动工作，提供高压液体到蓄能器。
蓄能器：储存泵产生的液压。新款Prius蓄能器的内部和旧车型的相同，弥漫高压氮气并予
尼桑途达2022款新款图片价格四驱以密封。新款Prius上采纳了金属波纹管以提高蓄能器的气密性。
减压阀：假如因为蓄能器压力传感器故障导致泵持续工作，则减压阀能使制动液流回储液罐以防止压力过大。
电机继电器包括两种执行不同泵速的继电器：继电器1（低速）和继电器2（高速）。6-4所示，通常用法低泵速的继电器1。当因为需要更大液压而使液压快速降低时，如ABS液压控制时，才用法高泵速的继电器2。假如其中的一个浮现故障，则用另一个启动泵。蓄能器压力传感器持续监控蓄能器中的压力并将信号发送到制动防滑控制ECU。假如蓄能器中的压力低于设定值，则制动防滑控制ECU发送启动信号到电机继电器，以便启动泵电机，直到蓄能器中的压力达到设定值。
图6-4 继电器1（低速）和继电器2（高速）控制
假如泵和泵电机意外地持续工作，而使蓄能器中的压力过高或蓄能器传感器浮现故障，则减压阀打开使制动液流回储液罐，以降低蓄能器中的压力。
假如蓄能器中的压力异样下降到ECU的设定压力以下，则制动防滑控制ECU点亮制动系统警告灯、制动控制系统警告灯、ABS警告灯和VSC警告灯并使制动防滑控制警告蜂鸣器鸣叫来警告驾驶员制动液压力异样。
减压阀：假如因为蓄能器压力传感器故障导致泵持续工作，则减压阀能使制动液流回储液罐以防止压力过大。
电机继电器包括两种执行不同泵速的继电器：继电器1（低速）和继电器2（高速）。6-4所示，通常用法低泵速的继电器1。当因为需要更大液压而使液压快速降低时，如ABS液压控制时，才用法高泵速的继电器2。假如其中的一个浮现故障，则用另一个启动泵。蓄能器压力传感器持续监控蓄能器中的压力并将信号发送到制动防滑控制ECU。假如蓄能器中的压力低于设定值，则制动防滑控制ECU发送启动信号到电机继电器，以便启动泵电机，直到蓄能器中的压力达到设定值。
图6-4 继电器1（低速）和继电器2（高速）控制
假如泵和泵电机意外地持续工作，而使蓄能器中的压力过高或蓄能器传感器浮现故障，则减压阀打开使制动液流回储液罐，以降低蓄能器中的压力。
假如蓄能器中的压力异样下降到ECU的设定压力以下，则制动防滑控制ECU点亮制动系统警告灯、制动控制系统警告灯、ABS警告灯和VSC警告灯并使制动防滑控制警告蜂鸣器鸣叫来警告驾驶员制动液压力异样。
2.液压控制部分
如本章其次节中图6-7所示，10个电磁阀和6个压力传感器如下：2个总泵切断电磁阀［（1），（2）］；4个供压阀［（3），（4），（5），（6）］；4个减压阀［（7），（8），（9），（10）］；2个总泵压力传感器［（a），（b）］；4个轮缸压力传感器［（c），（d），（e），（f）］。
总泵切断电磁阀（两位两通常开型）：制动系统启动时，该阀切断总泵和轮缸间的液压通道。
制动系统停止工作或液压源部分有故障时，该阀打开以保持前轮缸液压通道畅通并确保制动有效。但是，这需要用比平时更大的力来踩制动踏板。
宝马迷你价格 增压电磁阀（线性）：增压电磁阀由制动防滑控制ECU控制，它调整蓄能器的液压以便增大轮缸中的液压。
减压电磁阀（线性）：该阀由制动防滑控制ECU控制，调整液压以便降低轮缸的液压。
总泵压力传感器：总泵压力传感器将总泵产生的液压转换为电信号并将电信号发送到制动防滑控制ECU，制动防滑控制ECU判定驾驶员所需的制动力。
轮缸压力传感器：检测作用在各轮缸上的液压，并将这些信号以反馈的形式发送到制动防
如本章其次节中图6-7所示，10个电磁阀和6个压力传感器如下：2个总泵切断电磁阀［（1），（2）］；4个供压阀［（3），（4），（5），（6）］；4个减压阀［（7），（8），（9），（10）］；2个总泵压力传感器［（a），（b）］；4个轮缸压力传感器［（c），（d），（e），（f）］。
总泵切断电磁阀（两位两通常开型）：制动系统启动时，该阀切断总泵和轮缸间的液压通道。
制动系统停止工作或液压源部分有故障时，该阀打开以保持前轮缸液压通道畅通并确保制动有效。但是，这需要用比平时更大的力来踩制动踏板。
宝马迷你价格 增压电磁阀（线性）：增压电磁阀由制动防滑控制ECU控制，它调整蓄能器的液压以便增大轮缸中的液压。
减压电磁阀（线性）：该阀由制动防滑控制ECU控制，调整液压以便降低轮缸的液压。
总泵压力传感器：总泵压力传感器将总泵产生的液压转换为电信号并将电信号发送到制动防滑控制ECU，制动防滑控制ECU判定驾驶员所需的制动力。
轮缸压力传感器：检测作用在各轮缸上的液压，并将这些信号以反馈的形式发送到制动防
滑控制ECU。因此，制动防滑控制ECU监控各轮缸的液压并控制增压电磁阀和减压电磁阀以获得最优的轮缸压力。
五、电机再生制动
驱动桥内的主减速器和电机以方式衔接在一起，驱动轮带动发电机转子转动而发电。这种联合控制提供再生制动和液压制动的总制动力。这样的控制能够最大限度地削减正常液压制动的动能损失，并把这些动能转化为电能。上增大电机有利增大再生制动力。
例如日本丰田Prius混合动力汽车的永磁电动/发电机（MG2）的永磁转子在车轮的带动下扫描定子，固然发电的电压不会超过当初外界施加的外电压。通过混合动力HV ECU控制换流开关元件的斩波时光，实现“斩波发电”。
五、电机再生制动
驱动桥内的主减速器和电机以方式衔接在一起，驱动轮带动发电机转子转动而发电。这种联合控制提供再生制动和液压制动的总制动力。这样的控制能够最大限度地削减正常液压制动的动能损失，并把这些动能转化为电能。上增大电机有利增大再生制动力。
例如日本丰田Prius混合动力汽车的永磁电动/发电机（MG2）的永磁转子在车轮的带动下扫描定子，固然发电的电压不会超过当初外界施加的外电压。通过混合动力HV ECU控制换流开关元件的斩波时光，实现“斩波发电”。
发布评论