讴歌标志图片和讴歌历史由来
讴歌标志的历史
讴歌车标图案是一个机械的卡钳，寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛! 全球网络化时代，@符号世人皆知。有意思的是，如果将小a换成大A，那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志。
Acura源于拉丁语中的“acu”，意味着 “精确”。最初，Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型，作为点睛之笔，由Honda创始人和精神领袖雪佛兰乐风1.4本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠，由此用象形的大写字母“A”来代表这一品牌。不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳，都寓意着Acura(讴歌)这一代表着最高造车水平品牌的核心价值：精确、精密、精致。
法拉利标志的含义讴歌是日本汽车本田汽车公司的豪华车事业部。 它的竞争对手主要是雷克萨斯和英菲尼迪，其中包括在豪华车的部分。 在美国，加拿大和香港，讴歌品牌自1986年3月以来是本田的性能车和近高性能车辆。该品牌被在2004年引入到墨西哥，2006年引入中国。在2008年年底，讴歌品牌被引入俄罗斯。2010年左右，本田计划在日本国内市场（ JDM ）推出
汽车试驾预约网讴歌。随着讴歌品牌引入，本田成为进军国外奢侈品市场第一家日本公司。讴歌之前，日本汽车主要出口的是经济的设计和市场价而不是奢侈品。
1990年，联想和的Integra出道四年后，讴歌推出NSX ，中置动力V6发动机，后轮驱动跑车。NSX 是 New Sports Experimental 的缩写，被认为是日本能够与法拉利和保时捷媲美的第一辆汽车。此车是一个讴歌品牌光环车。NSX最早生产铝合金，由于它的易用性，高质量和可靠性，被视为“天天超级跑车”，超级跑车时间部分的功能还不明确。朗逸雨刷
尽管市场接受的讴歌品牌开始顺利，90年代末中期遭遇到销售问题。一些批评归咎于创意设计较少，这重新规范了日本本田品牌。 1996年的3.5 RL ，取代了流行的传说，被许多人认为是这一问题的缩影，即由于RL指定比已经成长为自己的宗教传说的更匿名。 此外， RL 210马力（ 160千瓦）的V6 （后来增加到225马力）具有很高的性价比，设计复制极为谨慎，后置引擎的V-8雷克萨斯1到2万的二手车LS 400，能稍微与宝马，奥迪，雷克萨斯和其他竞争对手对抗。在这段时间内， 由于讴歌在1989年其原来的座位做出一些改变，NSX也失去一些销售。一年后，Integra轿车被撤销，由讴歌1.6EL取代 ，这是只在加拿大销售的贴牌本田思
1990年，联想和的Integra出道四年后，讴歌推出NSX ，中置动力V6发动机，后轮驱动跑车。NSX 是 New Sports Experimental 的缩写，被认为是日本能够与法拉利和保时捷媲美的第一辆汽车。此车是一个讴歌品牌光环车。NSX最早生产铝合金，由于它的易用性，高质量和可靠性，被视为“天天超级跑车”，超级跑车时间部分的功能还不明确。朗逸雨刷
尽管市场接受的讴歌品牌开始顺利，90年代末中期遭遇到销售问题。一些批评归咎于创意设计较少，这重新规范了日本本田品牌。 1996年的3.5 RL ，取代了流行的传说，被许多人认为是这一问题的缩影，即由于RL指定比已经成长为自己的宗教传说的更匿名。 此外， RL 210马力（ 160千瓦）的V6 （后来增加到225马力）具有很高的性价比，设计复制极为谨慎，后置引擎的V-8雷克萨斯1到2万的二手车LS 400，能稍微与宝马，奥迪，雷克萨斯和其他竞争对手对抗。在这段时间内， 由于讴歌在1989年其原来的座位做出一些改变，NSX也失去一些销售。一年后，Integra轿车被撤销，由讴歌1.6EL取代 ，这是只在加拿大销售的贴牌本田思
域。直到2001年， INTEGRA轿车还在美国出售。
尽管有这些问题 ，20世纪90年代，讴歌突出与年轻的客户： “调谐器”的爱好者。母公司本田的声誉“易于调节”和“ REV-快乐”引擎从讴歌中除去，Integra厂商成为流行的改装车。
尽管有这些问题 ，20世纪90年代，讴歌突出与年轻的客户： “调谐器”的爱好者。母公司本田的声誉“易于调节”和“ REV-快乐”引擎从讴歌中除去，Integra厂商成为流行的改装车。
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