文章开什么车摘要：近年来，电动汽车得到了广泛的关注，但无论是上班族还是服务车队，都没没有广泛的接受对它们的使用。这主要是因为缺乏充电基础设施，阻碍了电动汽车的大范围使用。使用电动汽车的问题在长途旅行或城际旅行中尤为明显。汽车驾驶员会担心在到达目的地之前车辆就没电了，因此里程焦虑是阻碍电动汽车市场普及的主要障碍。在充电站稀少且相距较远的情况下，当车辆在出发点到目的地的过程中中途如何选择一条最短的充电路径就显得尤为重要了。本文将对近年来电车路径领域的相关研究进行总结，进而为自己的研究打下基础并提供一些研究思路。
关键词：时间窗；约束最短路径；充电钻定位；路径选择
一、绪论
由于汽油和柴油动力车辆的大量增加而引起的对石油依赖，能源安全和城市环境质量的
担忧导致了研究替代能源车辆的动机（Inês等，2011； Hamu等，2013）。 由于在使用过程中污染少，噪音低，能源利用效率高，电动汽车（BEV）越来越受到研究人员，政策制定者，消费者和工业界的关注（Jung和Jayakrishnan，2012启辰r50）。
随着电池技术的不断创新和政府政策的支持，电动汽车已经从概念转变为现实。 在中国，政府最近宣布了推广使用电力作为交通运输替代石油的战略计划。 在北京，到2017年，BEV相关的发展目标是发布17万多个BEV168车网和1万个充电点，并且各种财政和机构政策也被国家和地方政府提出并实施，以鼓励建设充电基础设施和居民购买电动汽车2013价格BEV。一般来说，新龙马BEV已逐渐进入人们的日常生活。
考虑底层的情况。特别是通过人口稀少地区的旅行，需要驾驶员计划什么时候需要加油。由于标准车辆的加油站数量很多，这些车辆的驾驶员通常只有在油箱低时才考虑加油。寻一个好的加油点可以通过导航系统和智能手机应用程序得到进一步的帮助，如谷歌地图，为驾车者提供附近加油站的位置。寻一个好的加油点可以通过导航系统和智能手机应用程序得到进一步的帮助，如谷歌地图，为驾车者提供附近加油站的位置。因此，车辆可能不得不从最直接的路线绕道。同样，理解路径对于电池交换设施来说更为重要，
因为基础设施将逐渐涉及普及，至少在初期，电池交换站的密度将非常低。因此，需要开发模型，寻从起点到目的地的最短路线，包括在整个过程中的必要的充电绕行。
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