中国储能网讯：据《新闻晨报》报道，上海车展正在上演，不少新能源电动车让人看着“眼馋”，但有人想出手，又担心平时充电问题。近期，由上海市发改委等7部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》(以下简称办法)公布，私人用户可通过自建、委托代建等方式建设自用交流充电桩，而自用充电设施按照居民电价收费，可享受峰谷电价。
鼓励免收自建充电桩服务费
办法适用于示范期间(2013年1月1日至2014年12月31日)在本市范围内投运的充换电设施，包括自用充电设施，即专为某个私人用户提供充电的充电桩设施；专用充换电设施，即专为某个法人单位及其职工提供充电服务的充电设施，以及专为公交、环卫等特定行业电动汽车提供充换电服务的充换电设施；公用充换电设施，即服务于社会电动车辆的充换电设施。办法鼓励电力等企业组建专业充换电设施建设运营公司。对充换电设施建设运营公司投资、且符合条件的充换电设施给予不超30％的财政资金支持。
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对于充电用电费用问题，该办法明确，自用充电设施按照本市居民电价收费；专用、公用充换电设施参照本市工商业电价收费(学校、养老院仍按原用电性质收费)。执行峰谷电价的用户可享受峰谷电价政策。
服务费用主要根据充换电设施建设运营单位提供的服务内容和水平，通过市场竞争确定，并接受价格主管部门监管。示范期内鼓励充换电设施建设运营单位对服务费用给予优惠；对自建自用、自建专用的充
换电设施免收服务费用。
小区物业应配合建充电桩
对于部分用户因和物业、业委会等难以达成统一意见，在小区建设充电桩受阻。办法表示，要鼓励充电设施建设运营单位深入住宅小区为私人用户建设充电桩设施，私人用户也可通过自建、委托代建等方式建设自用交流充电桩。私人用户在住宅小区有固定停车位的，小区物业、业委会应支持、配合建设充电桩。
很多市民还担心电动车如果在公共区域没电了，不到充电设施。对此，办法表示，用户在购车时，可向汽车经销商提出1－2个公共区域充电设施建设地点建议，汽车经销商应定期向交通和道路主管部门反馈公共区域充电设施建设需求，市能源主管部门应会同交通、规划国土资源部门在编制区域充电设施发展规划时综合考虑。
办法还透露，根据本市电动汽车应用情况和充换电设施发展规划，示范区暂包括2个大型示范区和6个中小型示范区。2个大型示范区为嘉定国际汽车城、崇明岛，6个中小型示范区为上海国际旅游度假区、临港地区、虹桥商务区、杨浦新江湾城、闵行交大校区、奉贤南桥新城。
此外，对符合《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的私人用户，凭充电桩备
案登记表和市经济信息化委开具的确认凭证，在示范期内其1个自用充电桩可享受业扩增容费免收政策。
［实用链接］
如何申请、安装
一、用户向市电力公司提出业务征询，征询时所需材料：身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位(库)平面图。市电力公司电动汽车服务公司受理征询后，会在10个工作日给用户初步的充电桩用电可行性方案答复。
二、业务征询答复具备公共充电桩安装条件的用户，可向电动汽车服务公司提出充电桩()安装申请。申请时所需材料：用户购车合同(或购车发票)、物业允许施工的书面说明、充电桩型号及用电容量。
三、充电桩接电安装：通过安装申请后，电动汽车服务公司将会与用户取得联系，确定各项协议并安排接电安装。桑塔娜
提醒：用户可前往市电力公司电动汽车服务公司充电桩业务服务网点专柜办理相关业务，网点也提供现场咨询服务。
服务网点地址：上海市电力公司市区供电公司(上海市徐汇区南丹路218号－1临)；上海市电力公司沪西供电公司(上海市长宁区天山路1756号)。申请：用户对充电桩用电业务有任何疑问可致电上海市电力公司95598客户热线电动汽车专线进行咨询。
中国储能网讯：据《新闻晨报》报道，上海车展正在上演，不少新能源电动车让人看着“眼馋”，但有人想出手，又担心平时充电问题。近期，由上海市发改委等7部门制订的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展暂行办法》(以下简称办法)公布，私人用户可通过自建、委托代建等方式建设自用交流充电桩，而自用充电设施按照居民电价收费，可享受峰谷电价。
鼓励免收自建充电桩服务费
办法适用于示范期间(2013年1月1日至2014年12月31日)在本市范围内投运的充换电设施，包括自用充电设施，即专为某个私人用户提供充电的充电桩设施；专用充换电设施，即专为某个法人单位及其职工提供充电服务的充电设施，以及专为公交、环卫等特定行业电动汽车提供充换电服务的充换电设施；公用充换电设施，即服务于社会电动车辆的充换电设施。办法鼓励电力等企业组建专业充换电设施建设运营公司。对充换电设施建设运营公司投资、且符合条件的充换电设施给予不超30％的财政资金支持。
对于充电用电费用问题，该办法明确，自用充电设施按照本市居民电价收费；专用、公用充换电设施电动汽车2013价格
参照本市工商业电价收费(学校、养老院仍按原用电性质收费)。执行峰谷电价的用户可享受峰谷电价政策。
服务费用主要根据充换电设施建设运营单位提供的服务内容和水平，通过市场竞争确定，并接受价格主管部门监管。示范期内鼓励充换电设施建设运营单位对服务费用给予优惠；对自建自用、自建专用的充换电设施免收服务费用。
小区物业应配合建充电桩
对于部分用户因和物业、业委会等难以达成统一意见，在小区建设充电桩受阻。办法表示，要鼓励充电设施建设运营单位深入住宅小区为私人用户建设充电桩设施，私人用户也可通过自建、委托代建等方式建设自用交流充电桩。私人用户在住宅小区有固定停车位的，小区物业、业委会应支持、配合建设充电桩。
很多市民还担心电动车如果在公共区域没电了，不到充电设施。对此，办法表示，用户在购车时，可向汽车经销商提出1－2个公共区域充电设施建设地点建议，汽车经销商应定期向交通和道路主管部门反馈公共区域充电设施建设需求，市能源主管部门应会同交通、规划国土资源部门在编制区域充电设施发展规划时综合考虑。
办法还透露，根据本市电动汽车应用情况和充换电设施发展规划，示范区暂包括2个大型示范区和6个中小型示范区。2个大型示范区为嘉定国际汽车城、崇明岛，6个中小型示范区为上海国际旅游度假区、临港地区、虹桥商务区、杨浦新江湾城、闵行交大校区、奉贤南桥新城。
此外，对符合《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》的私人用户，凭充电桩备案登记表和市经济信息化委开具的确认凭证，在示范期内其1个自用充电桩可享受业扩增容费免收政策。
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如何申请、安装
一、用户向市电力公司提出业务征询，征询时所需材料：身份证、房产证、固定车位产权证明、停车位(库)平面图。市电力公司电动汽车服务公司受理征询后，会在10个工作日给用户初步的充电桩用电可行性方案答复。
二、业务征询答复具备公共充电桩安装条件的用户，可向电动汽车服务公司提出充电桩()安装申请。申请时所需材料：用户购车合同(或购车发票)、物业允许施工的书面说明、充电桩型号及用电容量。
三、充电桩接电安装：通过安装申请后，电动汽车服务公司将会与用户取得联系，确定各项协议并安
排接电安装。
提醒：用户可前往市电力公司电动汽车服务公司充电桩业务服务网点专柜办理相关业务，网点也提供现场咨询服务。
服务网点地址：上海市电力公司市区供电公司(上海市徐汇区南丹路218号－1临)；上海市电力公司沪西供电公司(上海市长宁区天山路1756号)。申请：用户对充电桩用电业务有任何疑问可致电上海市电力公司95598客户热线电动汽车专线进行咨询。
异地购车本地上牌中国储能网讯：地处中国西北的陕西省一家企业投资建设的１０００千瓦光伏发电站近日正式并网发电，成为这个省首个发电的分布式电源项目，而陕西省电力公司目前已受理了首批１１户分布式光伏发电项目的并网申请。
陕西省第一个并网的光伏发电站位于陕西省洛南县卫东工业园区，由陕西中天佳阳新能源开发投资４８００万元建设。
中天佳阳的负责人许卫峰说，这次并网的是公司的一期工程。今年８月发电站将新上二期５０００千瓦光伏发电站，总装机将达到６０００千瓦。届时，一年可发５４４．９万千瓦时电，除自用３０万千瓦时电外，剩余的上网后卖给国家电网。按照０．３９７４元／千瓦时的陕西省火电上网电价结算，加上国家按照５．５元／瓦的建设标准一次性补贴，５至７年就可收回建设成本。
陕西省电力公司工作人员张其透露，正在受理的１１户申请中，９户属企业法人投资，２户属居民自然人投资，其中一户为２０家农村居民集体申请，预计２０１３年５月可投入运行。发电容量总计２０６００千瓦，最大单户容量６０００千瓦，最小单户容量３千瓦，全部为屋顶覆设太阳能板。
分布式电源，是指位于用户附近，所发电能就地利用，以１０千伏及以下电压等级接入电网，且单个并网点总装机容量不超过６０００千瓦的发电项目，包括太阳能、天然气、生物质能、风能、地热能、海洋能、资源综合利用发电等类型。
今年２月，中国国家电网发布了被认为是为推广分布式电源“破冰”的《关于做好分布式电源并网服务工作的意见》，提出要“为分布式电源项目接入电网提供便利条件，为接入系统工程建设开辟绿通道”，意味着单位个人不但能用分布式电源给自家供电，还可将用不完的电卖给电网。
此后，北京、天津、山东、安徽、湖北等多个地方的个人纷纷提出自发电并网申请。山东青岛市民徐鹏飞自建的“屋顶光伏发电”是中国首个家庭光伏“电站”，装机容量为２千瓦，预计每年可发电２６００千瓦时。
国家能源局《太阳能发电发展“十二五”规划》，提出大力推广分布式太阳能光伏发电，特别是在西藏、内蒙古、甘肃、宁夏、青海、新疆、云南等西部太阳能资源丰富地区。“十二五”时期，全国分布式太阳能发电系统总装机容量要达到１０００万千瓦以上。
作为中国西部省份首个试水者之一，许卫峰表示：“光伏电站既环保又有收益。”据介绍，他新建光伏电站的运行寿命约为２５年，６０００千瓦光伏发电站２５年总发电量１．３６亿千瓦时，共计可节约标煤４．９万吨，减少二氧化碳排放量３．２９万吨。
中国国家发改委能源研究所研究员、中国能源研究会副理事长周大地表示，分布式电源可减少长距离输电，减轻国家电网的负担。尤其对于企业来说，商用电价本身就高，如果企业利用分布式电源发电自用，本身就形成了经济效益，是值得鼓励的好事。
为支持分布式电源推广，陕西省电力公司制定了分布式电源并网的细化操作规定，为申请者开通绿通道，并在办理费用上予以优惠，如免费提供制定接入方案以及电网配套改造调试等服务。
不过，周大地表示，尽管分布式电源并入国家电网是必然趋势，但形成重大影响还有待时日。他说，小型的分布式电源往往发的电自己都不够用，要做到不但自己够用还能有余电卖给国家电网还有一个过程。
“分布式电源成本高，除非愿意做的人经济富裕，不在乎产出，否则短时间内很难取得收益，”他说。
他还指出，尽管分布式电源值得鼓励和推广，但国家如何给予补贴以及上网电价是否应适当提高，都有待探讨。从２００９年开始实施的金太阳示范工程就因验收标准和机制不健全存在大量补贴但发电
效率低的问题。另外，如果盲目提高上网电价，可能导致一些电站发电不为自用只为赚取高电价，“这对国家电网来说相当于绕了个大圈”。“这些问题都需要各地仔细斟酌，”周大地说。
中国储能网讯：在各大汽车厂商争相投放新能源汽车产品的同时，J.D.power却预测：新能源汽车（特别是电动汽车）将面临挑战，尤其在技术及结构性方面困难重重，仅依靠目前政府的补贴，将来难以维系，前景不容乐观。
2020年新能源车占整体销量不会超过4.5%奥德赛2013
J.D.power总裁Finbarr O'Neill表示，目前，混合动力以及电动车销量占全球所有汽车销量的比例不超过3%。“整个新能源汽车在销量方面压力是非常巨大的。”他认为。