摘要：随着电动汽车逐步走进社会，作为供电企业如何应对其在充电时对电网造成的危害，又更好的搞好电力营销服务。本文分析了电动汽车充电时的负荷特性和电力供应的营销分析，并有针对性的提出了应对措施，为将来供电企业更好的服务电动汽车作了有益的思考。
关键词：电动汽车；电网；电力营销
中图分类号：福特皮卡车f424文献标识码：a文章编号：1009-0118（2013）02-0226-02
一、发展电动汽车产业的意义
众所周知，进入21世纪后，汽车污染逐渐成为全球性问题。随着汽车数量越来越多，它对环境的负面效应也越来越大。另一方面，汽车排量扩大，石油资源被大量消耗。据乐观预测，我国的石油资源最多只能开采20年左右；在此之后，石油资源将彻底告罄，汽车也将无法行驶。电动汽车作为新能源汽车的主力，将使对石油的需求转移为对电力的需求，为汽车产业的发展创造了新的方向。电动汽车2013价格
电动汽车是指以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池、或燃料电池为动力源。由于电能是二次能源，它可以来源于风能、水能、核能、热能、太阳能等多种方式，所以，它是非常有发展前景的替代能源汽车。也正是因为使用了这些清洁的二次能源，电厂发电过程中产生的污染物排放微乎其微，让电动汽车成为接近于零排放的汽车。
电动汽车不仅环保无污染，创造的经济效益也十分显著。以比亚迪e6纯电动汽车为例，根据相关资料显示，对其快充2个小时可以充电57度，行驶300公里。按照现行湖北省商业电价计算，每度电0.945戴姆勒股份公司元，行驶300公里需53.865元；而传统的燃油汽车，以北京克莱斯勒93#汽油每升7.4元、每100奔驰slr迈凯轮报价公里耗油8升计算，行驶300公里需要177.6元。传统汽车的支出是纯电动汽车支出的3倍多，效益显而易见。
加之今后政府一系新能源汽车基础设施建设方式和对普通消费者购买新能源汽车给予补贴政策的出台，电动汽车行业将会得到长足发展。据业内专家预测，到2020年，中国10%-20%的乘用车销量将来自纯电动车、充电式混合动力和其他新能源汽车。
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