2017年第一季度年中国汽车进出口量增长了13%，面临的形势得到了大幅改善，也出现了结构性调整、发展步伐加快、新旧动能接续转换等新特征。国内汽车行业长期向好的发展局面得到了大幅改善，随着初级产品价格逐步回升，促进资源出口依赖型国家的经济复苏，中国汽车整车出口出现结构性好转迹象。
虽然进口车出现了从2013年开始持续下滑的态势，但乘用车进口结构却仍是以SUV车型为主，其中高端的四驱SUV市场需求表现突出。2016年1-9月的四驱SUV销售量达到了33万辆，而客车和货车近几年的进口表现却稍差。
个人认为，国内进口车市场受到各方因素的干扰较大，诸如政策、需求、渠道等因素都会导致进口车市场表现的剧烈波动。
进口量创新高
在2014道奇酷威优惠年进口车市场表现超强的背景下，2015年汽车进口出现了高基数的低迷。2016年的3-8电动汽车2013价格月恢复增长，9月表现稍弱，11-12月的进口车表现较强。2016年是去库存的异常的低迷，2017年2-3月的进口车销量好于2015exeo年的市场表现，形成了2017年第一季度的较强恢复特征。
2017年第一季度的电动汽车进口量达到了0.58万辆左右，创历年第一季度的历史新高，这主要归功于特斯拉等电动汽车在国内销量的增长。另一方面，进口插电式混合动力汽车的市场表现也较强，体现了进口车的多元化趋势。
东风4s店 第一季度进口新能源汽车的均价是每辆4.81万美元，其中客车进口车价格较低，乘用车进口单价较高。据乘联会根据海关数据整理，第一季度进口纯电动乘用车共5168辆，均价为7.33万美元。
刹车灯不亮 目前，进口新能源汽车从日本和美国进入国内的车辆占据整体进口新能源汽车市场的90%左右，德国进口的新能源汽车仅为5%。美国的电动汽车和日本的普混汽车成为了国内进口新能源汽车市场的发展主力。
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