作为消费者的我们不得不承认，现在买车的禁锢越来越多了：柴油发动机被控告尾气污染严重、汽油发动机又声讨油耗太高，电动车又被人嫌弃续航里程低。可能在未来，只有当时空传送科技出来后，才不会遭到社会上的批评。不然你还有其他选择吗？
上海中环限行时间 等一下，的确还有另外的选择。因为市面上的某些车型提供了两种动力来源。一些混合动力车型（例如奔驰的E300de）将本来就省油的柴油机和零排放的电动机结合起来。两
个动力源可以根据实际行驶工况，各自运行在高效的区域内。而且奔驰现在也在车尾厢内放置更大容量的锂电池一电池容量越大，纯电续航里程也就越高，内燃机也可以经常处于停机状态，既安静又节省燃油。而且在费用上它们还有一个有优势：若这些插电混动车型注册为公司用车的用途，车辆税收将会从车价的1%降低为0.5%。
听上去很美好，但以往的经验告诉我们，这些要复杂协同合作的机电系统在实际应用中往往并不能得到很好的效果。那究竟这些混动车型在实际生活中，使用费用有多高呢？这个额外的动力源会不会有什么使用上的缺陷呢？为了回答这两个问题，我们这次来了三台最新混合动力车型进行评测。为了让结果更具对可比性，我们还来了这三台混动车型相对应的纯内燃机版本。这些车辆将同场竞技，进行主观试驾，客观测试以及接受综合评分——看看最后评出的三组对比车型中，哪种动力类型更经济实惠。
欧宝威达2.0这次我们测试车型有：奔驰E级的E 300 de以及动力相近的E300d。而宝马混动车型我们则选择了2系旅行车225xe，这个225xe和奔驰一样，都额外搭载了一块大容量动力电池，可以通过外接电源对其进行充电。而对比车型则是有着倒车雷达怎么用mini r60190马力4缸柴油发动机的220d。丰田带来的则是经典混动车型，代表车型为搭载1.8升排量混动单元的紧凑级SUV
C-HR，动力单元采用汽油发动机与两个小电动机的构架。由于没有外接充电的能力，所以原则上这台混动车型仅支持短距离的纯电行驶。此外，我们还选用116马力1.2T的ql64C-HR作为对比车型。
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