福特汽车

福特汽车公司[5]（Ford Motor Company，NYSE：F）是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇根州迪尔伯恩（现公司总部所在地经济车)由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在大货车新车价格1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越成为美国市场销售量第三名。 亨利·福特引用了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地设计了以移动式流水线为代表的新生产序列。他对高效率、高工资、低售价的结合对当时美国制造业来说是一次翻天覆地的改革创新。这套方法因此被称为福特制。
  福特汽车公司（Ford Motor Company，NYSE）是一间生产汽车的跨国企业，于美国密歇

根州迪尔伯恩（现公司总部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所创立，在1903年公司化。在其20世纪如日中天的时候，福特、通用与克莱斯勒被认为是底特律的三大汽车生产商。这三家公司统治着美国汽车市场。福特汽车的商标是来自创办人亨利福特常用的签名字体。福特汽车在美国汽车市场连续七十五年保持销售量第二名，仅次于通用汽车，2007年才因油价高涨大型SUV休旅车与卡车销量减少，被丰田汽车超越成为美国市场销售量第三名。雪佛兰 新赛欧 亨利·福特引用了大批量汽车生产以及大批量工厂员工管理的方法，更别具匠心地设计了以移动式流水线为代表的新生产序列。他对高效率、高工资、低售价的结合对当时美国制造业来说是一次翻天覆地的改革创新。这套方法因此被称为福特制。

  福特用来自十二位投资者的28000美金在一个原先制造马车的工厂里开始了他的事业。当时汽车的生产方式是以两到三个工人为一组，从零件制造到销售订单

厦门交通信息网都是由一组工人负责到底。因此最开始的日子里，福特公司生产效率比较低下，每天只能生产几部车。
  1908年，福特汽车公司开始发行福特T型车。最早的一批T型车都是在皮科特制造车间完成装配的，后来公司将生产部分移动到空间更大的高地公园(Highland Park)的车间来满足市场对于T雪佛兰suv科帕奇型车源源不断的需求。在1913年公司已经发展出一套较完整的流水线和大规模生产技术。亨利·福特将原先的流水线装配法发展成为了由机械传送带来运输零件让工人进行组装。这个创新将原先装配底盘所需的12个小时30分钟的时间减少到2个小时40分钟。值得注意的是，国内大众普遍误认为流水线装配是亨利·福特发明，实际上流水线生产法最先出现在英国。在美国第一个使用流水线进行生产作业是工业家兰塞姆·奥茨（Ransom Olds）而非亨利·福特。
 

机械传送带在当时并没有立刻取得成效，而且工人的失误率相当高，然而失误就意味着更多的生产延误以及更多对工人进行培训所需的额外支出，还有就是要使用干活较慢的工人。在1914年1月，通过将工资加倍（从2.5美金/小时到5美金/小时），缩短工作时间（每天工作8小时），并设立专门负责雇佣工人的人员后，困扰公司多年的生产效率低下的问题就迎刃而解了。员工失误率大幅下降，公司生产力也随之腾飞。随着制造车子的速度越来越快，每辆车的售价也开始快速下跌。福特不断地对他的汽车产品进行降价，由原先850美金一辆车的价钱降至360美金。并首先发明了授权经销商的概念与体系，让那些经销商来为他大量销售这些便宜的汽车。
  截至1913年底，全美国有50%的汽车都是福特公司生产的。然而至1918年底，全美国的汽车有一半都是T型车。当时绝大部分T型车的颜都是清一的黑，基本没有什么其他颜可供选择。据传亨利·福特有一句名言：“顾客可以选择他想要的任何一种颜，只要它是黑。”意思就是顾客只能够购买黑的T型车。亨利·福特并不是对黑有什么特殊癖好， 其坚持黑的真正原因在于黑油漆干燥得快，可以使汽车在落地后第一时间能够被卖出去。这也算是亨利·福特追求生产效率的极端表现之一。

  1919年，亨利福特的儿子埃兹尔·福特(Edsel Ford)继承了他父亲公司总裁的职位，但是亨利·福特仍然可干涉公司的管理且始终具有其影响力。虽然高效率的生产使公司产品的价格一直较低，但由于公司内部不与时俱进的家长式管理以及对高端消费者市场的忽略，福特公司在美国开始逐渐失去汽车市场份额。通用汽车、克莱斯勒以及其他小型的竞争企业开始为消费者提供与T型车相比拥有更多豪华设备的汽车。比如说通用在当时就有各种价位的车型，将高低端市场一网打尽；另一方面，经济拮据的人也不再会直接从福特公司购买T碳刷的作用型车，而是转而购买二十多甚至十多美金就能买到的二手的T型车。与此同时，这些竞争者又通过实行分期付款的形式使消费者能够在每个月只交一笔钱的情况下能买到原先支付不起的昂贵车辆。福特强烈反对这种消费方式，他认为这种消费最终将使国家经济以及消费者陷入窘局。但福特最终还是做了让步，并在风靡一时的T型车生产至第一千五百万部时宣布停产该车型，转而生产全新的车型A型车(Model A)。
  1925年，福特公司收购了林肯汽车公司(Lincoln Motor Company)，从而开始打入高档车市场。1935年，水星汽车(Mercury)在埃兹尔·福特提议下成立，主要生产中价位的的汽车。
  亨利·福特的孙子亨利·福特二世(Henry Ford II)在1945年至1960年期间担任福特汽车公司

总裁，且在1960年至1980年期间担任公司董事长暨执行长。虽然福特公司于1956年上市成为美国股票上市企业，福特家族仍通过占据大量B级优先股保持其在公司40%左右的控制权益，这在股票公开上市企业中是相当大的比率。
  福特汽车工程副总裁麦佛逊先生发明的麦佛逊（香港译名“麦花臣”）支柱底盘悬吊系统（MacPherson Strut）是今日汽车界最广为使用的底盘悬吊系统。
  1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界纪录。此纪录2004年才因油价大涨而被艾克森美孚（Exxon Mobil）石油公司以两百五十三亿美元净利所超越。
  2003年，福特汽车渡过其100年周年纪念，其现任董事长是亨利·福特的曾孙小威廉·克莱·福特（即比尔·福特）(William Clay Ford, Jr.)。
  2007年，在《J. D. Power》美国新车品质调查中，福特是获得最多奖项的车厂，有五款车是同级车第一，十四款车在前三名。