摘 要 随着人民生活水平的不断提高，汽车逐渐成为当今社会的主要代步工具。人们购车选择时，已经不仅仅考虑外观、油耗、安全性等方面，舒适性渐渐成为人们选车的一个重要衡量指标。
关键词 静态舒适性；操作舒适性；H点；汽车座椅；人机工程
中图分类号 U46 文献标识码 A 文章编号 2095-6363（2017）08-0042-02
1 如何提高汽车舒适性静态舒适性介绍及其影响因素
静态舒适性，从字面层次也不难理解，指在静止的情况下，乘员的主观舒适性感受。也正是由于在静止的环境状态下评测，所以座椅的静态舒适性主要由其自身的相关特性所决定，与汽车底盘悬架、道路工况、座椅在车身环境中的周边零部件的特性等关系不大。具体座椅自身的哪些特性与静态舒适性相关？哪个特性又是最关键的影响因素呢？本文接下来运
用正交试验设计分析来寻关键影响因素。
就汽车来说，影响座椅舒适性因素较多[1]。根据企业中实际工作中的经验得出，影响座椅静态舒适性结果的主要因素如下。
雷神三档电混 1.1 座椅外轮廓尺寸
座椅外轮廓的头枕高度、靠背高度、腰托位置、靠背离去点、坐垫离去点、坐垫长度、各截面的Insert宽度及雪佛兰景程论坛Bolster高度等均影响座椅静态舒适性。
购置税减半的政策 1.2 MeatToMetal值
Meat？To？Metal值是指各舒适性截面上，假人与座椅骨架间的最小直线距离。
1.3 悬挂件动力下吧/蛇形弹簧的弹性系数
赛格车圣在前排座椅靠背或坐垫的中部支撑区域，通常有悬挂件/蛇形弹簧设计。悬挂件/蛇形弹簧均属于簧类零件，其弹性系数直接影响对人体的支撑效果，从而影响静态舒适性。
1.4 面料张紧力
座椅的面套原材料都具有一定的拉伸性。面套设计时，为了避免外观的褶皱、空浮等问题，都会将各块裁片的面料适度拉紧。这样，面套包覆在座椅上时，各区域的面料都有一定的张紧力。这些张紧力使得面套像吊床一样对人体也有一定的支撑性，故也会影响静态舒适性。
发布评论