一、 判断题
2. 失速过低的原因有可能是发动机输出功率不足。
3. 自动变速器工作液的检查包括工作液液面检查和品质检查两部分内容。
4. R挡是倒档，换挡杆在R挡位时可以启动发动机，但一般情况不允许。
5. 自动变速器的换挡杆只有P、N、D、2、L共5个位置。
7. 读取自动变速器的故障码，维修人员一定能判断出故障原因所在。
8. 换挡杆在D档位时自动变速器可以自动变换传动比。
9. 发动机怠速过高，在自动变速器换挡时会感觉到冲击。
10. 单排行星齿轮由太阳轮、环齿圈、行星齿轮和制动器组成。
11. 汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和低面间的横向附着力无关。
12. 车轮抱死时将导致制动时汽车稳定性变差。
13. 纵向附着系数在滑移率为50％左右为最大。
14. 地面制动力的最大值等于制动器制动力。
15. 电控单元根据减速传感器输入的减速信号判断路面的附着系数，从而控制防抱死系统的工作，以获得更好的制动性能。
16. 通常，制动压力调节器串联在制动主缸和制动轮缸之间。
17. 防抱死制动系统主要由轮速传感器、电控单元、制动压力调节器组成。
18. 对于柱式极轴轮速传感器来说，极轴端正等着传感器转子齿的侧面。
19. 对于凿式极轴轮速传感器来说，极轴端一般正对着传感器转子齿顶。
20. 在普通制动方式时，ＡＢＳ ＥＣＵ不制动压力调节器发出电信号，此时电磁阀和电动
泵中无电流通过。
21. 调整发动机输出转矩的方法有调节喷油量、推迟点火、调节进入发动机气缸的空气量。
22. 丰田凌志LS400轿车TRC系统通过改变发动机副节气门开度来控制发动机的输出扭矩。
23. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮施加制动力距时，TRC制动执行器中的3个电磁阀都不通电。
24. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩（保压）时，ＡＢＳ执行器的２个电磁阀都不通电。
25. 丰田凌志ＬＳ４００轿车TRC系统工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩（减压）时，ABS执行器中的电磁阀通较小电流。
26. 丰田凌志LS400轿车TRC系统工作时，当无需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC制动执行器中的3个电磁阀都通电且副节气门处于最大开度。
27. 可锁止差速器的作用是汽车再好的路面上行驶时具有正常的差速作用。但在光滑路面上
行驶时，差速器被锁止，充分利用不滑转车轮与地面间附着力，产生足够的牵引力。
28. 滑转率是车速与轮速的速度差占轮速的百分比。
奥迪audi29. 装有电子控制悬架系统的汽车再不平路面上行驶时，当汽车载荷变化时能自动保持车身高度不变，使车身稳定。
30. 装有电子控制悬架系统的汽车可以防止汽车制动时车头的下冲。
31. 装有电子控制悬架系统的汽车可以避免汽车在转弯时车身向外倾斜，提高汽车转弯时的操纵稳定性。
32. 非独立悬架是指两侧车轮分别安装在断开式车轴两端，每段车轴和车轮单独通过弹性元件与车架相连。
33. 非独立悬架的优点是当一侧车轮跳动时对另一侧的车轮不产生影响，乘坐舒适性和操纵稳定性都较好，且可以降低汽车的重心，为紧凑布置提供了条件。
34. 独立悬架的结构特点时两侧车轮安装在一根整体式车轴的两端，车轴则通过弹性元件与
车架或车身相连接。
35. 非独立悬架的缺点是当一侧车轮因道路不平而跳动时，将要影响另一侧车轮的工作。
36. 非独立悬架主要用于承载负荷大的客车和火车。
37. 独立悬架主要用于轿车。
38. 当压缩空气进入空气弹簧的主气室时，空气弹簧伸长，车身升高。
39. 当空气弹簧主气室内气体排出时，空气弹簧缩短，车身下降。
40. 改变空气悬架主、辅气室之间的通道大小，可以改变主气室被压缩的空气量，进而改变空气悬架的刚度。
如何提高汽车舒适性41. 空气悬架主、辅气室之间通道大小由刚度调节阀来调节。
42. 当阻尼调节杆驱动减振器中的回转阀使A-A、B-B、C-C三个截面上的阻尼孔全部被堵塞时，阻尼最小，减振器处于“软”状态。
43. 当阻尼调节杆驱动减振器中的回转阀使A-A、B-B、C-C三个截面上的阻尼孔全部打开时，阻尼最大，减振器处于“硬”状态。
44. 电子控制动力转向系统可以实现转向动力放大倍率连续可调，保证转向系统在高、低速时都获得最佳驾驶性能。
45. 电子控制电动力式动力转向系统的动力源是直流电机。
46. 电子控制液力式动力转向系统的动力源是发动机驱动的油泵产生的高压油。
47. 扭矩传感器的作用是检测转向盘的转动方向以及转向盘与转向器之间的相对扭矩。
48. 电子控制电动式动力转向系统是由电控单元根据扭矩传感器和车速传感器输出的信号进行动力转向。
49. 动力转向系统虽然具有转向操纵灵活、轻便、能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，但是存在放大倍率（转向阻力值）固定的缺点。
50. 电子控制液压式动力转向系统是通过控制流向动力转向油缸两侧油室内的液压油流量来
实现动力转向控制的。
51. 电子控制动力式动力转向系统又称为流量控制式动力转向系统。
二、 选择题
1. 自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（液压控制系统）组成。
2. 自动变速器换挡执行元件中的制动器用于（固定行星齿轮机构中的元件）。
3. 电控自动变速器的ＥＣＵ控制（电磁阀）
4. 液力变矩器泵论转速（大于）涡轮转速。
5. （时速试验）目的是检查发动机和自动变速器的综合性能，因试验时发动机和自动变速器均为满负荷，故试验时应严格遵守有关规定。
6. 自动变速器处于倒档时，其（行星架）固定。
7. 在讨论变速器节气门拉线的调整问题时，甲说：变速器节气门拉线调整过松引起变速器
换挡点过低。乙说：变速器节气门拉线调整过紧会引起变速器换挡过高。（两人都正确）
8. 在自动变速器中，当节气门拉线或节气门位置节气门传感器调整不当时，不会由此引起的故障是（ＡＴＦ变质）
9. 自动变速器中（多片式离合器）的作用将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。
10. 自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（涡轮）输入。
11. 关于车轮滑移率Ｓ，下列哪个说法正确［Ｓ＝（车速—轮速）／车速］。
12. 关于装有ＡＢＳ的汽车的制动过程，下列那个说法正确（在制动过程中，只有当车轮趋于抱死时，ＡＢＳ才工作）
13. 当滑移率为１００％时，横向附着系数为（最小）
14. 汽车制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（地面附着力）
15. 循环式制动压力调节器是在制动主缸与制动轮缸之间（串联）一个电磁阀，直接控制制动轮缸的制动压力。
16. 循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“升压”位置，此时电磁阀中电流为（０）
17. 循环式制动压力调节器在保压过程中，磁阀处于“保压”位置，此时电磁阀中电流为（较小电流）
18. 循环式制动压力调节器在减压过程中，磁阀处于“减压”位置，此时电磁阀中电流为（最大电流）
19. 当滑转率为（２０％）左右时，纵向附着系数达到峰值。
20. 在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（驱动轮制动控制）
21. 关于ＡＢＳ和ＡＳＲ，下面说法正确的是（ＡＢＳ在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ＡＳＲ在汽车制动且车轮开始滑移时工作）
22. 关于车轮滑转率Ｓｄ，下列那个说法正确｛Ｓ＝（轮速—车速）／轮速｝
三、 问答题
1. 在汽车底盘上采用的电子控制系统主要有哪些？
beijing汽车电子控制自动变速器ECT；防抱死制动系统ABS
驱动轮防滑转调节系统ASR又称为牵引力控制系统TCS/TRC
电子控制动力转向系统EPS；电子控制动力悬架系统EMS；电子控制制动力分配系统EBD
电子控制制动辅助系统EBA；电子控制稳定性程序ESP；又称车身稳定性控制系统VSC
轮胎中央充放气系统CIDC；自动驱动管理系统ADM
2. 电子自动控制自动变速器发展的主要特点是什么？
特点：实现一机多参数多规律控制。一机是指单一微机控制；多参数是指输入微机的控制参数多元化；多规律是指控制微机中同时存储多种换挡规律；为了提高自动变速器传动控
制效率，改善燃油经济性，普普遍采用闭锁式液力变矩器。
3. 自动变速器有哪几部分组成？各有什么作用？
组成：液力变矩器、齿轮变速系统、控制系统
液力变矩器的作用：将发动机的转矩柔和的传递给齿轮变速系统，自动保证汽车平稳起步和换挡；根据外界阻力自动改变发动机的输出转矩，在一定范围内实现自动变速，实现汽车频繁换挡。
齿轮系统作用：改变传动比和传动方向，进而改变汽车的行驶速度和方向。
控制系统作用：根据汽车的运行状态自动控制齿轮变速系统的工作。
4. 液力式自动变速器如何分类？
1) 按前进挡的数目分类：二档式、三档式、四档式。
2) 安汽车的驱动方式分类：前桥驱动自动变速器、后桥驱动自动变速器。
3) 按齿轮变速机构的类型分类：普通直齿式自动变速器、行星轮式自动变速器。
4) 按液力变矩器有无锁止离合器分：自动变速器分为有锁止离合器和无锁止离合器。
ranger5) 按控制系统分类：液压式自动变速器、电子控制是自动变速器。
5. 简述液力变矩器的结构及工作原理.
组成：泵轮、导轮、涡轮。
工作原理：
6. 简述行星齿轮的变速原理。
7. 换挡执行元件有哪几种？各有什么作用？
8. 主油路压力调节阀有什么作用？
9. 简述自动换挡阀的工作原理。
10. 电子控制自动变速器的控制系统有哪几部分组成？
11. 自动变速器电控单元的主要控制功能有哪些？汽车网站导航
12. 试述电子控制自动变速器的换挡控制原理？
13. 什么是滑移率？地面附着系数与车轮滑移率之间有什么关系？
14. 防抱死制动系统有哪些部分组成？各部分各有什么作用？
15. 防抱死制动系统如何分类？
16. 减速传感器有什么作用？常见的减速传感器有哪些？
17. 电控单元有哪些部分组成？电控单元的主要功能有哪些？
18. 制动压力调节器如何分类？
19. 什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？
20. 什么是滑转率？滑转率与纵向附着系数之间有什么关系？
21. 驱动轮防滑转的控制方法有哪些？
22. 驱动轮防滑转调节系统有什么优点？
23. 简述驱动轮防滑转调节系统的组成和工作原理。
24. ＡＳＲ和ＡＢＳ有什么区别？
25. 什么是非独立悬架和独立悬架？各有什么优点？
26. 电子控制悬架系统有哪些优点？
27. 电子控制悬架系统由哪些部分组成？各部分有什么作用？
28. 简述电子控制悬架系统的工作原理。
29. 车身高度传感器有什么作用？
30. 简述车身高控制执行器装置的组成及工作原理。
c63 amg31. 简述空气悬架刚度调节装置的组成及工作原理。
32. 简述机电式阻尼调节装置的组成及工作原理。
33. 电子控制动力转向系统如何分类？
34. 简述电子控制液压式动力转向控制系统的组成和工作原理。
35. 简述电子控制电动式动力转向系统的组成和工作原理。
36.
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