—、发动机燃油喷射系统使用及检查注意事项
(1)严禁在发动机高速运行时，将蓄电池从电路中断开，以防止产生瞬间过电压将ECU和传感器损坏。
(2)在拆下蓄电池正、负极前，应记清带防盗码收录机的密码。蓄电池搭铁极性切不可接错，必须负极搭铁。
(3)在车身上进行电弧焊时，应先断开蓄电池负极线。在靠近ECU 或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。
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(4)电脑、传感器必须防止受潮，不允许将电脑或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗电脑和传感器。在车辆进行全车喷漆时，最好把全车所有的电脑拆下保存。
(5)除了测试过程中特殊指明外，不能用指针式万用表测试电脑及传感器，应用高阻抗数字万用表进行测试。不要用测试灯去测试任何和电脑相连的电气装置。
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(6)发动机运转或启动时，不得拔下高压线，也不要试火。如果检查汽缸压力，应将点火放大器的插头拔下，同时将喷油器线束拔下。
(7)在检查喷油器喷油性能时，一定要搞清楚喷油器是高阻型的还是低阻型的。高阻型的其线圈内阻一般为15Ω左右，可以直接接蓄电池电压来进行喷油器喷油性能试验和清洗。但低阻抗型的喷油器其线圈内阻一般只有4Ω左右，直接接蓄电池会因电流过大而烧坏喷油器线圈。若用普通导线，则需串联一个8～12Ω的
电阻。若喷油器的封油O形圈损坏，必须更换新的喷油器，不能用普通O形圈代替。
(8)电脑必须防止受到剧烈振动。不要把强磁铁靠近电脑，以防电脑损坏。
(9)在检修然油系统时需要将蓄电池负极线拆下，以防电动汽油泵工作。由于发动机熄灭后，输油管路中还存有压力燃油，在需要拆卸油管时，要注意防止燃油的喷出，造成危险。
二、电控系统故障检查方法及检查程序
在对电控汽车进行故障检查时，首先需要全面地掌握电控系统的结构、工作原理和线路连接方法，明确电控系统中各部件可能产生的故障以及对整个系统的影响。运用科学的故障检查方法对系统故障现象进行综合分析、判断，确定故障的性质和可能产生故障的原因和范围。制定合理的检查程序进行深入诊断和检查。
1.电控汽车故障检查的基本方法
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1)直观诊断
直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行看、问、听、试、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。直观诊断是最基本、最简便、最实用的诊断技术，是正确诊断不可缺少的重要方法。
(1)看
即所谓目测检查，其目的是了解电控系统的形式、车型、故障警告灯是否亮，在进入更为细致的检测和诊断之前，能消除一些一般性的故障原因。
(2)问
为了迅速地查故障源，首先必须了解故障出现时的症状、发生时间、日期和发生频率及是否已检修过等与故障有关的情况和信息。
(3)听
主要是听发动机工作时的声音，根据声音的变化推断故障的性质和确认故障的位置。
(4)试
主要是维修人员根据掌握的情况，有针对性的试车，以便进一步确定故障。
2)利用随车自诊断系统诊断
就是利用故障自诊断系统读取发动机电控燃油喷射系统的有关
故障码，然后根据故障码表的故障提示，出故障所在的部位。
3)利用通用仪表诊断
就是利用以数字万用表、LED灯和示波器为主的通用仪表，对汽车进行故障检查和诊断。因为电控系统的各部件均有一定的电压、电流和阻值范围，工作时有输出电压信号范围和输出脉冲波形。因此用万用表测量元件的电阻和输出电压及导通性，用LED灯或示波器测试元件工作时的输出电压波形等可判断元件或线路是否正常
4)利用专用电脑检测仪诊断
利用电脑检测仪对电控汽车进行读码、清码、数据扫描，包括对传感器输人信号和执行器输出信号参数修正实验，对电控系统参数调整以及系统匹配和标定，防盗密码设定等作业，以便迅速出故障部位。
三、桑塔纳2000俊杰轿车电控燃油喷射系统检查
(一)电控燃油喷射系统的组成
车型
桑塔纳2000Gsi-AT(俊杰)型轿车的AJR型发动机，采用Motronic3.8.2电子控制燃油喷射系统。它的电控系统由传感器、电脑(ECU)和执行器3部分组成。标号以“G”字开头的代表传感器；“J"开头的代表控制器；“N”字开头的代表执行器。
(二)电控系统自诊断
smart敞篷价格>5.1高速免费几天1.设备要求
金德K81电脑检测仪、桑塔纳2000俊杰轿车。
3.技术要求
(1)能够正确使用仪器；
(2)能正确掌握操作步骤及要求；
(3)能在规定时间内完成；
(4)对测量数据与标准数据进行判断分析。
(三)传感器及执行元件的检查
1.设备要求
桑塔纳2000俊杰轿车、金德K81电脑检测仪、燃油系统压力表、数字万用表、LED灯和相应的其他工具。
2.检查步骤
1)空气流量传感器(G70)的检查
(1)用数字万用表直流电压挡测量供电压。
①打开点火开关，测量插头4脚与搭铁之间的电压应为5V。
②当发动机怠速运转时，测量插头2脚与搭铁之间的电压不低于
11.5V。
(2)用数字万用表直流电压挡测量传感器输出的信号电压。
将蓄电池12V电压接到插头2脚，打开点火开关，用电吹风机将风从远处逐渐吹入空气流量计，测量插头3脚之间的信号电压，电压应平稳变化。否则更换传感器。
(3)当发动机怠速运转时，用电脑检测仪(K81)读取空气流量计的数据流。怠速时正常值为2.0～4.0g/s，若小于2.0g/s，可能进气系统有泄漏，大于4.0g/s，可能发动机负荷过大。
(4)检查空气流量计的自动“清洁”功能，启动发动机，并加速到2500r/min以上，再让发动机怠速运转。关闭点火开关，从传感器入口处观察其内热线能在熄灭5s后被加热至发出红光，并持续1s左右。否则检查线路及传感器。