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东风雪铁龙新世嘉天津市是我国北方最大的港口城市，机动车保有
北京二手奥拓量达314.48万辆，且每年以10%至15%的速度递增，
滨州车辆违章查询>1.8t途观日常车辆安检需求量巨大，平均每天约有1万多辆的
汽车需要进行安全技术检验，这让肩负审核核发机 动车检验合格标志的交管部门面临着巨大的压力和 挑战。天津市公安局交警总队车辆管理所（以下简称 “天津车管所”）坚持以问题为导向，探寻审核工作 新思路，创新应用机动车安全技术检验监管智能审核 系统，使机动车安全技术检验工作再上新水平。
一、人工审核的现状及弊端
天津车管所于2014年12月底建立了机动车安全技 术检验远程监管中心，并于2015年5月1日前在机动车 检验机构完成了全国统一机动车检验监管软件应用部 署工作，全面实现了远程核发机动车检验合格标志
工 作。天津车管所远程监管中心以及在各交警支队设立 的远程审核平台，每天安排专门工作人员使用全国统 一的机动车安全技术检验监管系统，对机动车安全技 术检验机构上传的检验照片、检验数据和结果进行监 督和人工审核。检验照片的审核结果为合格且机动车 安全技术检验监管系统无检验异常情况预警或报警 提示的，公安交管部门远程核发检验合格标志。
近年来，随着天津市机动车保有量的逐年递增，人工审核逐渐显露出较大的弊端，表现如下：一是审 核压力大。天津市20个交警支队远程审核平台每天 有70多名民警和辅警查验员进行车辆数据审核，按 照每人每审核一辆车的数据需要3至5分钟的时间计
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算，每天每位审核人员加班加点最多审核200辆车，而面对日均1万多辆车的审核数据，除了需要增加人 手外，人工审核将达到不可承受的极限。二是人为因 素大。虽然各交警支队审核平台工作人员全部按照国 家标准严格审核，但当审核人员面对大量、繁琐的图 片时，对标准的理解和尺度把握不一，检测机构出现 上传数据不规范等问题，影响了检验工作的公正性、客观性、准确性。三是检验效率低。鉴于人工审核存 在的局限性和工作效率低的问题，再加上部分车辆在 平台审核时，一审存在不合格项，还需车主整改后由 安检机构再次上传，平台二次复审甚至再审的问题，导致众等待时间过长，众满意度下降。
二、机动车安全技术检验监管智能审核情况
机动车安全技术检验监管智能审核系统是在公 安部交通管理科学研究所机动车安全技术检验监管 系统的基础上，研发的基于计算机图像识别技术的智 能自动审核系统，用于有效减轻审核人员工作压力并 大幅提高审核效率。该系统在不改变现有验车流程天津汽车网
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