百家论点
天津汽车产业现状分析
——“大汽车产业”视角
浙h是哪里的牌照王文东
（天津商业大学经济学院，天津300134）
摘要：汽车产业链长，能带动地区相关产业快速发展，对地方GDP的贡献较大，常被地方政府视为主导产业。基于上述特征，本文从“大汽车产业”角度，对天津汽车产业的现状做了分析研究，并提出政策建议。
关键词：汽车；研发机构；园区；汽车服务业
凯迪拉克ciel1引言
汽车产业具有产业链长，产业关联度高的特点，能够为当地提供大量就业岗位，受到政府部门的重视。汽车产业作为天津市主导产业之一，为天津市提供了大量就业岗位，同时也是天津市GDP主要贡献产业取消一般公务用车
之一。高产业关联度的特点，决定只对汽车产业的研究，不能完整的体现汽车行业的整体状况，因此从“大汽车产业”角度，对天津汽车产业进行分析。
2天津汽车园区现状
目前，天津已经形成了三个汽车产业园区，共有规模以上汽车制造企业300多家，超过13万汽车从业人员。天津开发区产业园区，园区内有整车制造企业五家，汽车核心配件企业140余家，具有较高的产业集聚度。天津开发区产业园区2015年的汽车产能已经超过了100万辆，产值超过1500亿元。武清汽车产业园区，园区坚持引进高新技术产业的发展方向，以汽车及零部件、新能源等高技术产业为园区主导产业，聚集了一大批汽车制造业相关企业。天津专用汽车产业园，主要发展专用汽车相关产业，目前园区已经入驻140余家企业，工业总产值达
风光580500亿元，已经形成了一定规模。总的来说天津汽车产业发展势头较好，汽车产业固定资产投资完成额逐年提高，有助于整个行业产能的提升。2016年天津生产汽车52.9万辆，汽车产业工业总产值达2512.59亿元，占全市生产总值17885.39亿元的14.05%①，对天津市的GDP贡献较大。
3天津汽车零部件行业状况
目前天津汽车零部件企业超过320家，2017年零部件企业实现主营业务收入超过了千亿。得益于天津
三大汽车产业园区的得力招商政策和汽车人才吸引政策，一些知名的零部件企业已在天津投资设厂如大众变速器，艾达变速器，锦湖轮胎、福耀玻璃等。零部件制造企业高度集聚在三大汽车产业园区内，在相应园区内能够起到集效应。同时，知名配套企业纷至沓来，大大加加强了天津汽车零部件配套产业的竞争能力。
4天津汽车产业支持性产业分析
在汽车技术服务产业方面，天津具有一批实力强劲，技术一流的研发机构和质检机构。目前天津有中国汽车工业工程公司（总部）、中国汽车技术研究中心（总部）、天津一汽产品开发中心、天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心、一汽丰田技术开发公司和国家轿车质量监督检验中心等多家大型事业单位研究及检验机构和企业单位研究机构，技术研发实力雄厚。其中中国汽车工业工程公司2015年共申请专利54件，其中发明专利14件，获得专利授权18件，获得行业以上奖励9项。中国汽车技术研究中心是由国家投资建设的科研院所，多年来持续保持对技术研发的大投入，其中仅2015年科研经费投入就达2.5亿元。天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心2015年的科研经费投入也达到了2.4亿元②。另外，还有斯坦
天津汽车网
雷电气、富士通天电子、李斯特技术中心（天津）一批零部件研发企业。总体来说，天津的汽车领域研发机构具有很强的研发能力，能够提供从整车到零部件的全产业链服务，形成了研发体系，可以为汽车的全产业链服务。
汽车服务业方面，从国际汽车产业发展的来看，汽车金融和汽车物流对汽车产业影响较大。跨国汽车公司都有自己的金融汽车子公司或者控制一家或多家汽车金融公司。天津汽车金融市场主要有华泰汽车金融公司、天津长城滨银汽车金融有限公司，前者由华泰汽车和渤海银行共同出资组建，后者有长城汽车和天津滨海农村商业银行共同出资组建，资金实力雄厚，其主要业务是服务主机厂品牌汽车的零售业务。汽车金融能够帮助生产厂商缓解汽车库存压力，同时激励消费者消费汽车，达到增加整车企业营收的效果。换而言之，汽车金融能够影响地区的汽车产量及产值。
5政策建议
凯越汽车之家
就天津汽车产业现状提出以下正常建议：
第一，加速建立汽车信息交流网络平台，充分的信息交流有利于促进集内相关企业的快速反应形成一致行动力，同时也能够促进产业链上企业对最新发展方向的及时把握，做到技术创新或技术变革，为企业合作提供更多机会。此外，还可以为研发机构和制造企业提供更多的及时交流机会，深化其合作，充分发挥专业研发机构的技术实力。
第二，加强加快汽车服务业的引导建设，国外成熟的汽车产业集，几乎都配套了发达的汽车物流和汽车金融服务业，究其原因是因为发达的汽车服务业务能起到通过促进消费，推动汽车产业集的规模和技术创新的作用。
第三，实施政策联动，这是指在出台政策时，不能只考虑到需要什么就出台那方面的政策，还要考虑引进企业后，企业会遇到什么困难或者还会有其他额外需求的可能，在吸引企业投资办厂时，要实现政策联动、相互辅助。这样的政策才更有吸引力。
注释
①数据来源：2017年《天津市统计年鉴》
②数据来源：2016年《中国汽车工业年鉴》
参考文献
［1］福耀天津汽车玻璃生产基地打造国内高智能化生产基地［J］.玻璃,2016（11）.
［2］罗洋.我国汽车金融行业发展问题及对策［J］.西南金融, 2015（2）.
［3］杜志强.汽车技术研发机构主导的产学研一体化模式选择［J］.科技管理研究,2009（7）.
作者简介：王文东（1991-）男，四川省内江市人，硕士，专业：产业经济学。
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