FEATURES特别策划·捷豹F-PACE
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从
2015年捷豹宣布推出全新跑车型SUV，并命名
为
F-PACE，它的出现就受到众多瞩目，一贯擅长打造英伦优雅绅士风的捷豹，将如何在一款SUV 身上延续它的艺术生命力，答案在它亮相后自然揭晓。在拼颜值的时代，它绝对属于走在时尚尖端的佼佼者。
追溯回多年前，我依稀记得现有的捷豹车系亮相时，我一时难以接受这种彻底的颠覆，
相比那时钟爱的经典四圆灯的XJ 和更老的S- TYPE，我觉得它们身上的皇室气质是难以取代的。但现在回过头看，捷豹的设计师们才是超前的，而我的审美步伐似乎是迟滞了，的确，无论是现款的XE、XJ 还是F-TYPE，它们展现的“艺术与生命力”是最为耀目的。
当F-PACE 作为捷豹品牌首款跑车型SUV 亮相，你能一眼就辨认出捷豹鲜明的品牌特征。设计灵感源自F-TYPE 的F-PACE，它醒目的前格栅和肌肉感十足的发动机盖很有张力，鲜明的侧身腰线让它看起来优雅亦动感，车身曲面与比例保持了纯粹的家族DNA，它还借鉴了F-TYPE 富有肌肉感的车尾造型、翼子板通风口和独特的尾灯形状等特征。
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September 2017
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FEATURES
特别策划·
驾驶证年审时间规定捷豹
F-PACE
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精准的操控、扎实的底盘，F-PACE在任何时候都像一头蓄势待发的豹子，灵巧且具有极强的爆发力。
摩特机油此外，细长的全LED 大灯、短前悬等设计元素则延续了C-X17的外观设计理念，如此典型而具有现代美感的设计，使得F-PACE 从你身边驶过时，你很难不对它侧目。
眼前的这款F-PACE 是R-SPORT 运动版，外形上加入了R-SPORT 车身套装，包括R-SPORT 前后保险杠、车身同门防擦条、配哑光黑饰面及19寸合金轮圈，细节之处如侧进气口和金属迎宾饰板都有R-SPORT 标识。尽管暗灰的车身稍显低调，但质感极好的漆面让它看起来低调中隐藏着一丝暗黑力量。
坐入F-PACE R-SPORT 车内，强烈的运动风和时尚感相得益彰，内部采用多种独特造型细节设计，贴身运动座椅的一系列蒙皮采用撞缝线，强化了高性能轿车的动感视觉冲
击。车内的氛围灯有10
种颜可供选择，你可以挑选适合不同心境驾驶的颜，夜间行驶增加些许情调。F-PACE 新增的双视图技术也
新增的双视图技术
能够使驾驶者和副驾驶乘客在中央10英寸的触摸屏上浏览不同的信息。
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汽车全面降价的时代来了吗是一大亮点，能够使驾驶者和副驾驶乘客能在中央
10英寸的触摸屏上浏览不同的信息，比如驾驶者看到的是导航信息，而副驾驶可能正在浏览音乐电台。不过由于观察的角度和光线强弱的不同，有时会觉得屏幕显示会有重影。
第二排的舒适度同样令人印象深刻，2874mm 的轴距使得后排腿部空间尚可，座椅的设计也最大程度地保证了后排三名乘员的舒适度。后排40:20:40座椅靠背可电动调节，车顶轮廓线动感十足，但头部空间仍保留了6°的移动空间；车顶内衬造型同样体现了设计者对细节的重视：为充分利用每一毫米的空间，设计者甚至使用了比传统固定件更加小巧的磁性固定件。此外，车内能触摸到除了真皮还有麂皮面料，手感很好
踏上金属 R-SPORT 运动版迎宾踏板，握住 R-SPORT 运动版方向盘，忽然想起了英国传奇车手特里·
格兰特
莆田交警网违章查询（Terry Grant）在上海星外滩成功驾驶捷豹F-PACE 飞跃摩天轮的那一幕，挑战过程中最大难度在于环形跑道的行车路线并非完全的直线，除了需要驾驶者高超的驾驶技术外，对F-PACE 更是巨大的考验。
本次的专题重点是设计非常突出的车
型，F-PACE 是公认 “长”得很好看的一款车，但如果仅有颜值，在市场上想要脱颖而出是远远不够的，于是眼前的这款R-SPORT 车型可谓是内外兼修。延续对“The Art of Performance”的品牌诉求，捷豹总是能带给我们惊喜，此次新款车型
换装了采用捷豹路虎高强度铝合金技术的2.0L 4缸Ingenium 汽油发动机，最大功率184kW，最大扭矩365Nm，实现了出的热效率与轻量化结构的完美结合。更为重要的是在原有2.0T 车型上配备了以往3.0T 上才有的四驱版本——先进的适时扭矩管理四驱系统，以及首次为F-TYPE 四轮驱动版车型研发的控制系统——智能驱动动力系统（IDD）。在正常行驶的情况下，发动机的所有扭矩将被集中输送到后轴，以保持后轮驱动特性，最大程度地减少了
传动系统的损耗，从而有助于降低油耗和排放，而在需要更大牵引力时，智能驱动动力系统能够精确风神奕炫max
地向前轴输出适当的扭矩。在车辆静止时，这一过程的耗时不超过165ms ；而在车辆行驶时，这一过程的耗时仅为100ms，驾驶者几乎无法察觉。
精准的操控、扎实的底盘，F-PACE 在任何时候都像一头蓄势待发的豹子，灵巧且具有极强的爆发力。
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捷豹标志