1 适用范围
本标准规定了大气环境走航监测车的术语和定义、系统组成、技术要求和试验方法。
本标准适用于安装不同设备及不同设备组合的大气环境走航监测车。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，但是鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 1589 汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值
GB/T 2423.5 电工电子产品环境试验第2部分试验方法试验Ea和导则：冲击
GB/T 2423.56 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则
GB/T 2819 移动电站通用技术条件
GB 3095-2012 环境空气质量标准
GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）
GB/T 5080 可靠性试验
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB/T 12673 汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674 汽车质量（重量）参数测定方法
GB/T 14172 汽车静侧翻稳定性台架试验方法
GB17691-2018 重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB/T 18268.1 测量、控制和实验室用的电设备电磁兼容性要求第1部分：通用要求GB/T 29471-2012 食品安全检测移动实验室通用技术规范
HJ 664-2013 环境空气质量监测点位布设技术规范（试行）
QC/T 476 客车防雨密封性限值及试验方法
QC/T 484 汽车油漆涂层
3 术语和定义ds5 1.6t
下列术语和定义适用于本标准。
3.1
走航监测车 Mobile Monitoring Vehicle
满足特定目的和要求，由成套装置组成的，在可移动的设施和环境中进行检测、校准或科学实验等活动的专项作业车。
3.2
环境控制系统 Environmental Control System
指由空调、除湿机、加湿器、新风设备等一个或多个组成的系统，满足走航监测车内仪器设备正常使用所需的环境要求。
3.3
供电系统 Power Supply System
路虎揽胜极光evoque指由市电、发电机、UPS、稳压电源、电池组、配电控制箱等一个或多个组成的系统，满足走航监测车内部仪器设备用电需求。
3.4
网络系统 Network System
指由无线网络终端、交换机、路由器、工控机、服务器的一个或多个组成的系统，满足走航监测车内、外部数据传输需求。
4 系统组成
走航监测车包括：成品商用车、仪器设备、供电系统、环境控制系统、防雷接地系统、减震安装结构、网络传输系统、以及其他辅助设备。
5 技术要求
5.1 车辆要求
5.1.1走航监测车的外廓尺寸及质量限值应符合GB 1589的规定。
5.1.2走航监测车的排放要求应符合GB17691-2018、GB18352.6-2016、GB3847-2018标准。
5.1.3 走航监测车在路面附着系数不小于0.7时，应能稳定停放在12%的坡道上。
5.1.4 走航监测车的侧倾稳定角应不小于30°。
5.1.5 走航监测车的防雨密封性限值应不小于94分，分值计算按QC/T 476的规定。
5.1.6 走航监测车应设置踏步，方便人员进出。在承受1.8kN垂直向下静载荷时，应无塑性变形或损坏。
5.1.7 走航监测车应设置爬梯，方便人员上下车顶。在承受1.8kN垂直向下静载荷时，应无塑性变形或损坏。
5.1.8 走航监测车应设置顶部护栏。
5.1.9 走航监测车内部设备固定应有减震设施。
5.1.10 走航监测车应配置定位系统、行驶记录系统、导航系统。
5.2 功能要求
5.2.1网络要求
5.2.1.1为满足走航监测车内部数据采集、交互，远程传输数据等功能要求，走航监测车需配置移动网络终端、路由器、交换机中的一种或多种。
5.2.1.2走航监测车应配备数据处理系统，具备数据分析、数据传输、数据展示和远程在线交互能力。
5.2.2 外观及内饰要求
5.2.2.1在走航监测车外表明显位置有产品标志和产品铭牌。
5.2.2.2根据使用要求在走航监测车有安全风险位置设置安全警示标志，并符合GB/T 25978-2010 规定。
5.2.2.3走航监测车油漆涂层必须喷涂均匀，不允许有裂纹、脱皮、划痕、锈蚀、分层、气泡、流痕和堆积等缺陷，应符合QC/T 484的TQ1甲规定。
5.2.2.4 走航监测车的内饰材料应平整光滑，不积尘、易清洁，气密性好，不渗透，耐腐蚀，振动不落尘，不破裂，地板耐磨、防滑、防渗漏、易清洗消毒，内饰应符合GB/T 29471-2012中5.3.1.3的有关规定；内饰材料选择应符合GB/T 29471-2012中第5章的有关规定。
5.2.3 设计要求
5.2.3.1走航监测车设计、制造应符合GB/T 29477-2012的有关要求，在满足移动特性的基础上，合理布局，突出可操作性、可维护性，满足人机工程学原理。
5.2.3.2走航监测车内应设置安全逃生通道，门锁及门的开启方向应不妨碍车内人员逃生。
宝来降价5.2.4 环境控制系统要求
5.2.4.1走航监测车应配备温度表，并能智能化控制温度，保证温度10℃～40℃范围内，相对湿度应控制在80%范围以下。
5.2.4.2走航监测车的仪器架内应配备温湿度传感器，实时监测仪器工作环境温度。
5.2.4.3走航监测车内应配备空调，用于仪器设备通风、散热，连续工作时间应符合HJ 664-2013 第5 环境空气质量监测点位布设要求中的5.1.3要求。
5.2.4.4走航监测车内应配备独立的送排风系统，风向应符合定向气流原则，应不影响其他设备的正常工作。
5.2.4.5走航监测车内应设置有废气的排出口，且气体排出不能影响到人，动物及设备监测数据。走航监测车配备的废物处理和储存装置应符合GB/T 29478-2012中的第5章规定。5.2.5 供电系统要求
5.2.5.1走航监测车应自带市电供电系统接入，UPS供电和发电机供电3种方式，应符合GB/T 29477-2012中5.15.1中的规定。发电机应符合GB/T 2819的规定。
5.2.5.2市电应满足车内所有仪器设备正常用电的要求，能为不间断电池充电，并应有冗余。
5.2.5.3市电应配备两路或多路独立输入，车身配备专用两路或多路市电接口，防护等级≥IP44。
5.2.5.4仪器供电须经过稳压设备后使用，仪器和其他用电单元分路供电。
5.2.5.5走航监测车强电均应配有电源过欠压、过载和漏电保护装置。
5.2.5.6走航监测车应有足够的固定电源插座，避免多台设备使用共同的电源插座。
5.2.6 防雷接地要求
5.2.
6.1走航监测车要有良好的接地线路，接地电阻＜1Ω。
5.2.
6.2走航监测车必须配置防雷模块和接地不良报警模块，以保证人员和仪器设备在户外的安全。
红岩金刚自卸车报价5.2.7 设备要求
5.2.7.1走航监测车的实验舱内设备、器具与载具的安装连接应牢固、可靠，根据设备性能要求增加减振措施。
5.2.7.2设备应具备电磁兼容性，应符合GB/T 18268.1的规定。
5.2.7.3系统各部件应连接可靠，表面无明显缺陷，各操作键使用灵活，定位准确。
5.3 性能要求
5.3.1 环境及环境适应性要求
宝骏630召回5.3.1.1走航监测车内噪声应不大于75dB（A），不得影响工作人员身体健康。
5.3.1.2 走航监测车的实验舱内采用普通照明光源，光源彩不应对检测结果有干扰，工作区的照度应不低于250lx，辅助工作区不低于300lx，同时应设应急照明装置，照度值应不低于15lx且维持30min以上。改装车网
5.3.1.3走航监测车的应配备通风装置，应符合GB/T 29477-2012中5.9的规定。
5.3.1.4根据走航监测车工作环境特性和要求，要有相应隔热措施。
5.3.1.5走航监测车在下列外部环境条件下应能正常工作：
a) 环境温度-20～45℃。
b) 海拔高度3000米以下。
c) 走航监测车防雨密封性应符合QC/T 476中4规定的要求。
5.3.2 可靠性
5.3.2.1 走航监测车应运行可靠，平均无故障运行里程不低于2000Km。在规定的使用环境条件下，走航监测车内设施，设备可连续工作不低于15天。
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