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Tesla Model 3自2017年发布以来，其简洁的内饰、强劲的动力及日趋成熟的AutoPilot，长期占据着各大汽车媒体的头条，2020年上半年全球销量达到14.万台，6月上海工厂的交付数量为14,954理想l7台，北上深三城的单一车型销量更是碾压所有汽车品牌。
Model 3的驾舱设计取消了仪表，改用一块15.4寸大屏完成所有行车信息显示及用户交互，屏幕的左上角区域承担了仪表的功能，因此，这块屏幕的呈现效果，很大程度上决定了整车的人机交互体验。我们从海外渠道拿到一块Model 3的显示屏总成（Model Y为同一零件），通过对它进行深度拆解，来了解这块屏幕背后的设计细节。
图1 正视图
图2 背部细节
图3 侧面细节
Model 3显示屏的设计采用了极简方式，整个产品只有两个子零件：显示屏模组、镁铝合金后壳。显示屏将用于视频传输的逻辑板与用于显示驱动的T-CON板集成在一起，通过粘接的方式固定在屏幕背面，另外，在显示屏边缘采用2.5~4.5mm的泡棉胶与镁铝合金后壳进行粘接固定（如图4）。同时，我们从网上也获取到了另外一张图（如图5），显示屏与后壳不仅进行了边缘粘接，内部还通过热熔胶进行了点胶加固。不知是Tesla发现仅用泡棉胶固定不牢靠，修改了设计，还是经过优化设计，去掉了热熔胶的工艺，留待后续求证。
图4 实物拆解图
图5 显示屏点胶图
接下来，我们将会从产品尺寸、光学参数、硬件方案、制造方案等方面进行一一分析，了解设计的细节。宝马520报价
1）产品尺寸
图特斯拉model36 侧视图
通过对显示屏进行拆解测量，其外形尺寸如下：
边框尺寸及粘接数据如下：
2f1c）结构设计
后壳采用镁铝合金材质，牌号AZ91D，通过浇铸工艺一体式成型，内部通过蜂窝状结构进行强度加强，外部采用表面喷涂工艺，呈现磨砂质感的银灰表面效果。
图7 后壳内部细节
后壳四边分别设计粘接区域，通过Tape胶带与显示屏进行粘接固定。根据拆解的数据，其四边粘接宽度为2.5mm~4.5mm。由于屏幕与后壳未通过点胶或螺丝锁附等其他方式固定，
因此Tape胶的粘着力至关重要。在Tape胶带的选型以及屏幕与后壳的组装工艺上，也有着非常严格的要求。
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