1958年，在党的“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”竞技者总路线的指导下，在中共北京市委、市政府的领导下，北京第一汽车附件厂党委带领全厂职工，本着大干快上，自力更生，艰苦奋斗的革命精神，自1958年2月开始，仅仅用了三个多月的时间，于1958年6月，试制出北京第一辆国产汽车——“井冈山”轿车。厂长李锐把这辆轿车送到中南海向党中央报喜，、刘少奇、朱德等党和国家领导人观看了这辆轿车，并给予了很多称赞与鼓励。朱德同志高兴地询问了有关轿车的设计、试制情况，还亲自乘坐了这辆轿车。
首都第一辆汽车的诞生，成为北京汽车工业由只能生产一些汽车附配件转向制造汽车整车的历史发展的里程碑，引起了很大轰动，具有重大的经济和政治意义。它不仅是北京第一
汽车附件厂所取得的重大成绩，也是北京汽车工业战线全体职工的光荣。为使北京汽车产业能够继续发展，根据上级主管部门决定，以北京第一汽车附件厂为基础，成立北京汽车制造厂，这是北京第一家，也是当时唯一的一家汽车制造厂，朱德同志亲笔题写了“北京汽车制造厂”的新厂名。1958中国汽车三包网年k n7月，北京汽车制造厂召开了成立大会，同时，将朱德同志亲笔题写的新厂牌正式挂在厂大门前。这使我们感悟到，敬爱的朱德同志从一开始就对北京汽车工业建设、发展十分关心。在“”初期，北京汽车制造厂被改名为“东方红汽车制造厂”，厂牌也被更换。1976济南718年随着“麦格纳”结束，很快就恢复了“北京汽车制造厂”的厂名，朱德同志所题写的厂牌，又重新挂在厂大门前。
北京汽车制造厂试制成功“井冈山”轿车，实现了北京汽车工业的一次质的飞跃。紧接着，厂党委又提出“大干一百天，生产一百辆‘井冈山’轿车”的奋斗目标，全厂职工昼夜不停地奋战了三个月，于1958年9月底完成了近百辆“井冈山”轿车的生产任务，向国庆节献礼，向党中央和献礼，从此揭开了北京汽车工业成批和大量生产各类汽车的历史一页。北京汽车制造厂的职工作为首都工人的代表，参加了当年“十一”国庆节在天安门前举行的国庆大游行的队伍。
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