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湖北农机化»2020年第1期作者简介:雷森(1996G网络预约出租车经营许可证
),男,汉族,郑州工业应用技术学院,研究方向:电气工程及其自动化.
雷㊀森
(郑州工业应用技术学院,河南郑州451199
)㊀㊀摘要:
gto汽车改款途观随着社会的不断发展㊁时代的不断进步,人们节约资源以及保护环境的认识逐渐增强,电动汽车也受到了人们的欢迎以及认可.与此同时,伴随电力电子技术能力的不断提高,电力电子技术被广泛运用到电动汽车的启动系统中.针对电力电子技术在电动汽车启动系统中的运用进行了详细的分析,而且对电力电子技术在电动车驱动系统中未来发展的走向进行了预测.
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新羚羊关键词:电力电子技术;电动汽车1
电动汽车应用的意义
由于电动汽车对汽油㊁煤炭等资源有所保护,国际上对其有很多的研究与讨论,希望可以在节约资源的前提下,在车辆性能方面有着更大的优势.它的生产涵盖了电气驱动㊁电动机微电子技术等,在电能和光能领域也有所借鉴.电力作为新的能源替代即将干涸的石油,减少了人们对资源缺乏的顾虑,针对节能的电动汽车而言,它有很
多的优势,它几乎不排放废气,而且在行驶过程中,污染㊁噪音以及辐射等问题也都非常少,且在维修的时候也非常方便.因此,受到广大人民的喜爱.将新的电力零件和电脑控制技术以及数字化的方式进行集中处理,发挥其正常的软件操控功能.
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电力电子技术在电动车启动系统中的运用
现在,节约资源以及保护环境的提议已经受到越来越
多的人关注.所以,电动汽车也成为新时代节能环保的最爱.目前,伴随功率器件的持续发展以及改善,
汽车之家2019最新报价斩波器的频率可以做到几千赫兹.所以,它很适合于直流牵引调速.电动汽车在运用直流电机启动时,他励电机以及串励电机都将以斩波器当作功率的变换器.电动车中的蓄电池电压比较低,所以要是使用直流斩波器加逆变器形式,就会很大程度上增加传送能量的环节,减少整个系统运行的效率以及质量.但要是运用P WM 电压型逆变器,那么涉及的环节就会比较少,线路比较简单而且还很容易操作,相对运行的质量以及效率也会比较高.目前,P WM 电压型逆变器有下面几种发展的趋势:①运用I G B T 元件以加强工作质量以及工作效率,最大程度减少低频谐波驱动的时候带来的电流撞击,降低低频谐波的分量.现阶段,国际上最高频率已经达到了20k H z .②在D S P 系统的应用之下,能够准确以及合理的矢量运算以及控制,顺利地推动弱磁高速的运行.与此同时,此控制系统还具有控制效率高㊁稳定性较高㊁电流冲击小以及控制质量等优点.③增加了调速的范围,提升了电机额定频率,从而满足有关的运行要求以及标准.如今,除P WM 操控技术外,还有高频L L C 谐振变换器以及谐振直流环节变换器.在这里面,谐振变换器运用的是零电流开关技术和零电压,其具有比较高的牢靠技术㊁杂音小㊁干扰小㊁损耗小.所以,受到众多研发人员的关注以及更加深入的研究.功率变换器,常常运用G T O ㊁M C ㊁M O S -F E T ,以及I G B T ㊁B J T 等开
关器件,其优点可以很大程度上降低启动功率,让电路奔着集成化的目标发展.另外,在比较短的时间内能够提高其接受水平,增快接受速率,减少杂音,降低开关的耗损,组建一个优良的开关器件.电动汽车驱动用电动机需要具有小型㊁轻量㊁高效率以及高可靠性,并且还要在低速情况下出现高转矩,
在高速时有宽范围恒功率运行的驱动特点,在最近的电动车驱动用电动机中,运用结构牢固,也可以简单地实现宽范围㊁恒功率运行的感应电动机,或者和其他电动机比,将能实现高效㊁小型轻量的永磁同步电动机等交流电机相组合用于安装中.
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应用前景
在以后的电动汽车启动系统运行的过程中,交流电机
启动系统就会变成主流,该系统的应用前景十分广阔.电动汽车启动系统进行的主要目标就是运用新式的电力电子器件以及微型计算机控制系统和数字信号处理器,经过使用有关的软件实形数字化的操控.以后的电动汽车启动系统一定会具有超强的舒适感,续航能力也会越来越好,智能化水平也会变得越来越高.总之,伴随电动汽车整机的电气化应用,电动汽车的安全性能也会变得越来越强,操作也会更加简单㊁方便,使用起来可靠性也就会越来越高.
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结束语
随着社会时代不断地发展,人类物质需求也在不断被
满足,人们对合理运用资源的认识在不断增强,电动汽车作为一个既高效率又很清洁的现代化交通工具一定也会取得全面发展.目前我国电动汽车启动的发展已经进入多元化,不同的电力电子技术的运用,推动着电动汽车的前进发展,与此同时,还满足了时代的进步以及社会发展的需要,不单单有利于成本的节约,而且还有利于环境的保护.
参考文献:
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科技创新与应用,2017(25):169.[2]李红钧.电力电子技术在电动车驱动系统中的应用[J ].
自动化与仪器仪表,2018(5):65G67.[3
]刘庆华,韦忠朝,陈贤珍.电力电子技术在电动车中的应用[J ].微特电机,2019(4):38G40.
(收稿日期:2019G09G11
)
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