汽车空调系统的出风是如何调节的？详解汽车空调配风系统
2018-10-22 08:00:00汽车/ 雾霾/ 现代
老侯解车
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首先我们来简单的说说汽车空调系统的工作原理。
典型的结构包括空调压缩机、冷凝器、冷凝器散热风扇、膨胀阀、蒸发器和鼓风机及相关的空调管路。雅特a
其工作原理是：在封闭的系统内充注着制冷剂，制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。
从蒸发器吹出来的是又湿又冷的空气，如果直接吹在我们的身上，我们感觉并不舒服。所以，我们要对它进行控制，调节它的温度、湿度及方向，这就是汽车空调系统中的空气调节装置，也叫配风系统。它的实物图和结构简图如下。
配风系统一般由三部分构成：第一部分为空气进入段，主要由用来控制新鲜空气和室内循环空气的切换风门、鼓风机和空调滤网组成；第二部分为空气混合段，主要由蒸发器、空气混合风门和加热器组成；第三部分为空气分配段，主要由模式切换风门和各支路风道组成。
其中的1、2、3、4分别代表内外循环控制风门、温度控制风门、除霜控制风门和中下部控制风门，汽车空调的内外循环及风向调节就是这几个风门的开启和关闭来控制的。其控制方式有手动和电动两种。现在大部分汽车空调都使用电动控制。其中的1、3、4使用普通电机控制，而2使用步进电机控制，可以精确的调节温度和湿度。
下面我们就来分析各种模式下其内部的工作情况。
内外循环模式
汽车点评网汽车空调的内循环调节是非常重要的，很多人对此也非常纠结，不知道应该如何的使用内外循环。其
实，车内与车外的空气始终是互通的，无论是否打开空调系统，空气都会不断流动进出。开启外循环，会增大与外界空气的流通量；开启风扇，则会加快空气交换流通速度。
当外部环境非常好的时候，使用外循环模式，可让车内充满新鲜空气，提升车内空气品质；如果外部环境非常恶劣，比如灰尘、雾霾或在交通堵塞路段，使用外循环模式的话，则会将汽车废气、沙尘等吸入车内，导致车内空气品质下降，影响乘坐的舒适性，所以当行驶在塞车路段时，请尽量不要使用外循环模式。
外循环模式：风门1开启
内循环与外循环完全相反，汽车内外的空气流通处于最小的状态，大部分空气都是来自车内，不断重复再利用，在夏天可以迅速降低车内温度，冬天能够发挥保暖恒温功用。但内循环还是有缺点的，车内空气不断循环利用，时间长了空气品质会下降。
内循环模式：风门1关闭
对于自动空调系统来说，一般都是默认外循环，若想切换为内循环需要手动切换，大约5分钟后空调系统会再次自动切换回外循环，这样的设计初衷是为了让车内保持与外界空气的流通，保证车内空气新鲜。比如大多数的奔驰车都是这样的设计。当然，中国的空气质量比较差，一般使用内循环的时候多，这就需要经常的手动调节了。
一般自动空调还有以下附加功能，可以自动的切换内外循环：
1、当你将温度设定的很低时，会自动切换成内循环，加快温度下降的速度，待温度下降到设定数值后再切换为外循环；
2、当你将风向模式调整为前风挡除雾模式时，会自动切换为外循环，加快除雾的速度；
哈飞汽车怎么样3、部分自动空调车型在挂入倒挡时空调会自动切换为内循环，防止尾气被倒吸入车内。
最冷位置
在最冷位置时，空气不经过暖风水箱。
比亚迪跑车北京80越野车报价图片最冷位置：风门2完全挡住暖风水箱，空气不经过暖风水箱
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