汽车工业是江西重点培育的六大支柱财产之一，是我省具有比较优势和开展潜力的重要制造业。为全面落实科学开展不雅，按照走新型工业化道路的要求，准加快江西汽车工业开展的冲破口，按照 江西省国民经济和社会开展第十一个五年规划纲要 和 江西省新型工业化“十一五〞开展规划 的有关精神，在预测世界及我国汽车市场走势的根底上，结合我省汽车工业开展现状以及国表里市场变化情况，特编制 江西省汽车工业“十一五〞规划 。该规划是全省国民经济和社会开展“十一五〞规划体系中重要的单项规划，是一个动态、滚动开展的规划，是引导全省汽车工业持续、快速、健康开展的指导性文件。
一、江西省汽车工业现状
〔一〕底子情况
颠末几十年的开展，汽车工业已成为江西的支柱财产，在国民经济中占有重要地位。到目前为止，全行业从业人数达万人，汽车、专用汽车〔民用改装车〕、摩托车及零部件出产企业150余家，此中汽车制造厂4家、专用车厂12家、摩托车厂1家。至2005年底，全行业总资产
达194亿元，固定资产净值44亿元，已形成年产汽车38万辆、专用车1万辆的能力。此中江铃公司年产10万辆、昌河公司年产26万辆能力。主要产物有江铃轻型载货车、宝典皮卡车、江铃全顺轻型客车、江铃陆风SUV，昌河利亚纳轿车、斗极星多功能车、爱迪尔微轿、昌河微型面包车，富奇SUV，上饶客车、安源客车、江氧大型液化槽车、江特环保型压缩式垃圾车等。
2005年，我省汽车工业企业共出产汽车206150辆，发卖209310辆，占全国市场份额的3.61%。完成发卖收入亿元，占全省规模以上工业企业的6.56%；完成工业增加值亿元，占全省规模以上工业企业的哈雷摩托车报价5.47%雪佛兰创酷trax；利税总额亿元，占全省规模以上工业企业的6.79%。此中江铃汽车集团公司出产汽车88266辆，发卖汽车86798辆，发卖收入达亿元，实现工业增加值亿元，利税达亿元；昌河汽车股份出产汽车115652辆，发卖汽车120218辆，发卖收入达亿元，实现工业增加值亿元，利税亿元。全省共出口汽车13833辆，创汇10298万美元，折合人民币亿元。
〔二〕开展成就
1、出产集中度得到提高
自上世纪九十年代以来，在国家汽车财产政策的引导下，我省加大了对汽车工业的投入力度，江铃、昌河两大汽车厂迅速崛起，并成为我国汽车出产骨干企业，其汽车产量快速增长，2005年两厂产量占全省汽车总产量的97.34%，发卖收入占全省汽车企业发卖收入的77.43%，对我省汽车工业的健康开展起到了主导带动作用。
2、产物布局调整取得了较好的进展
随着市场需求的不竭变化，产物更新换代程序逐渐加快，全顺、斗极星、爱迪尔等新产物相继投放市场，并成为主导产物。现有产物在排放、节能方面也取得了必然的冲破，为企业的开展打下了较好的根底。
3、零部件开展程序加快
“九·五〞末期零部件企业发卖收入只有1—高速收费标准20202家上亿元，而到了2005年就有九家零部件企业发卖收入超过了亿元，这九家的发卖收入占了全省汽车零部件发卖收入的60%多。局部零部件企业在开拓市场的同时积极参与了主机厂新产物的开发，我省零部件企业正在走符合专业化、社会化、规模化出产的健康开展之路。
4、产物开发能力建设得到了重视和加强汽车遮阳帘
江铃、昌河两大公司均加大了技术中心建设投入和产物设计人员培训的力度，企业的自主开发能力得到了必然程度的提高。爱迪尔就是昌河工程技术人员与国外设计公司联合开发的新产物，江铃的陆风是具有自主常识产权的新一代SUV车。
〔三〕存在的主要问题
ff收到九城资金1、大企业不大、不强，中小企业不精、不专
江铃、昌河两大集团在我省汽车工业中占有绝对带领地位，但由于前几年在合资、合作和资产重组方面程序迟缓，其年出产量均未达到现有建设纲领，在全国汽车工业中的地位逐年下滑。其它中小汽车出产、改装企业规模小、产量低、产物无优势特，市场竞争力不强。
2、产物品种少，开发能力弱
由于缺乏开发设计人才和学科带头人，再加上科研开发投入严重缺乏，尚未真正形成产物
自主开发能力，技术上仍然依赖国外跨国公司，致使产物开发手段掉队，产物品种少，程度低，更新换代周期长，很难适应当今瞬息万变的市场需求。尤其是对市场奉献度较大、开展较快的轿车产物没有实现大的冲破。因而使我省汽车年产量在全国市场占有率由上世纪九十年代末的7.49%下降到此刻的3.61%。江西江铃汽车
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