摘要
⽹络、通信和信息技术的突破性进展，使得电⼦商务应运⽽⽣，且呈现出勃勃⽣机，但电⼦商务真正主导我们⽣活仍然有很长的距离，尤其物流作为电⼦商务的主要瓶颈，成为迫切需要解决的问题。⽬前我国各种物流配送在经营中存在着传统物流配送⽆法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。因此，对我国电⼦商务物流发展对策的研究是势在必⾏。本⽂在对我国电⼦商务物流现状和存在的问题进⾏分析的基础上，提出解决的相关对策。
关键词：电⼦商务物流，发展对策
⽬录
第⼀章引⾔
电⼦商务是20世纪信息化、⽹络化的产物，由于其⾃⾝特点已引起了⼈们的⼴泛注意。电⼦商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，⽽且对产业间的融合与经济结构调整产⽣着积极的影响。随着电⼦商务的发展，越来越多的传统企业开始介⼊电⼦商务领域，⼈们已经认识到，物流⼰成为电⼦商务是否顺利进⾏和发展的⼀个关键因素，如果没有⼀个⾼效、合理、畅通的物流系统，电⼦商务所具有的优势
就难以得到有效的发挥。在我国，物流起步晚、⽔平低，在电⼦商务时代的今天，能够⽀持电⼦商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。
此篇论⽂主要针对电⼦商务下的物流问题，主要我国是电⼦商务物流发展的现状和趋势进⾏了详细的阐述，系统地阐述了我国电⼦商务物流发展所存在的问题，并对相关问题进⾏了有效地分析。论⽂最后的⼯作也是重点所在，就是仔细研究了电⼦商务物流发展的对策。
1.1选题背景及意义
1.1.1选题背景
电⼦商务是20世纪信息化、⽹络化的产物，由于其⾃⾝特点已引起了⼈们的⼴泛注意。电⼦商务的出现，不仅改变了传统商务活动模式，⽽且对产业间的融合与经济结构调整产⽣着积极的影响。随着电⼦商务的发展，越来越多的传统企业开始介⼊电⼦商务领域，⼈们已经认识到，物流⼰成为电⼦商务是否顺利进⾏和发展的⼀个关键因素，如果没有⼀个⾼效、合理、畅通的物流系统，电⼦商务所具有的优势就难以得到有效的发挥。所以，对电⼦商务物流发展尤其是我国电⼦商务物流发展的研究有着深远的意义。
1.1.2意义
在我国，物流起步晚、⽔平低，在电⼦商务时代的今天，能够⽀持电⼦商务活动的现代物流发展还存在诸多问题。为此，本⽂阐述了电⼦商务物流的模式，在对我国电⼦商务物流现状和存在的问题进⾏分析的基础上，提出解决的相关对策。
电⼦物流能够实现系统之间、企业之间以及资⾦流、物流、信息流之间的“⽆缝连接”，⽽且这种连接同时具备预见功能。平安汽车险
电⼦物流的服务是前端服务与后端服务的集成。前端服务包括：咨询服务、⽹络设计/管理、客户集成⽅案实施等。后端服务包括：订单管理、仓储与分拣、运输与交付、退货管理、客户服务以及数据管理与分析等。
新型物流配送中⼼给传统的物流配送带来深刻的⾰命。⽹络对物流配送的实施控制代替了传统的物流配送管理程序。物流配送持续时间在⽹络环境下⼤⼤缩短，对物流配送速度提出更⾼要求。⽹络系统的介⼊，简化了物流配送过程。
1.2研究内容及⽅法
根据当今电⼦商务发展的趋势和所处的环境，本论⽂主要研究其环境下的物流的建设问题。细分下来，就是先阐述物流的发展现状，然后研究分析其发展过程中存在的问题等等。在研究物流系统问题
的过程中，论⽂主要采⽤的是系统研究的⽅法和细致分析的⽅法，以定性分析为主，定量分析为辅。这样做到粗中有细，将抽象具体化，充分反映出了研究的实质内容。
第⼆章电⼦商务物流
2 .1 电⼦商务与物流的关系奥迪a6 1.8
（⼀）电⼦商务是现代化物流与信息技术发展的产物
电⼦商务是⼀次⾼科技和信息化的⾰命。它把商务、⼴告、订货、购买、⽀付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体⽽能在计算机⽹络上处理的信息，⼜将信息处理电⼦化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业⼤重组，原有的⼀些⾏业、企业将逐渐压缩乃⾄消亡，将扩⼤和新增⼀些⾏业、企业。物流业成为社会⽣产链条的领导者和协调者，为社会提供全⽅位的物流服务。可见电⼦商务把物流业提升到了前所未有的⾼度，为其提供了空前发展的机遇。
（⼆）电⼦商务离不开物流，物流是实施电⼦商务的根本保证
电⼦商务简⽽⾔之，就是在⽹上进⾏商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。物流对电⼦商务的实现很重要，电⼦商务对物流的影响也肯定极为巨⼤。物流在未来的发展与电⼦商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系：物流本⾝的⽭盾促使其发展，⽽电⼦商
务恰恰提供了解决这种⽭盾的⼿段；反过来，电⼦商务本⾝⽭盾的解决，也需要物流来提供⼿段，新经济模式要求新物流模式。
2 .2 电⼦商务物流的概念
电⼦商务物流是指在实现电⼦商务特定过程的时间和空间范围内，由所需位
移的商品、包装设备、装卸搬运机械、运输⼯具、仓储设施、⼈员和通讯设施等若⼲相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。电⼦商务物流的概念是伴随电⼦商务技术和社会需求的发展⽽出现的，它是辅之于电⼦商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。由于电⼦商务所独具的电⼦化、信息化、⾃动化等特点，以及⾼速、廉价、灵活等诸多好处，使得电⼦商务物流在其运作特点和需求⽅⾯也有别于⼀般物流。
2 .
3 电⼦商务物流的模式
1.⾃建物流
企业⾃建物流配送系统，主要是出于对物流成本控制的考虑。⽬前，电⼦商务企业⾃建物流系统主要
奥迪新款跑车有两种情况：⼀是传统的⼤型制造企业或批发企业经营的B2B电⼦商务⽹站，⼆是具有雄厚资⾦实⼒和较⼤业务规模的电⼦商务公司。⾃建物流系统的核⼼是建⽴集物流、商流、信息流于⼀体的现代化新型物流配送中⼼，⽽电⼦商务企业在⾃建物流配送中⼼时，应⼴泛地利⽤条码技术(bar code)、数据库技术(database)、电⼦订货系统(Eos)、电⼦数据交换(EDI)、快速反应(QR)，以及有效的客户反应(ECR)等信息技术和先进的⾃动化设施，以使物流中⼼能够满⾜电⼦商务对物流配送提出的如前所述的各种新要求。
2.物流联盟
物流联盟是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议⽽建⽴的⼀种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统⼀物流资源以谋取共同利益；同时，合作企业仍保持各⾃的独⽴性。物流联盟的关键是物流信息化。物流技术信息化主要表现在以下⼏个⽅⾯：信息技术在具体物流业务中得到越来越多的⼴泛应⽤，如卫星定位系统（GPS）；电⼦数据交换(EDI)和电⼦资⾦转账(EFT)等；从平⾯应⽤到⽴体应⽤，企业物流与信息流和资⾦流结合，消除了部门之间的冗余，实现了信息的可追溯性；物流技术信息从“点”发展到“⾯”，以⽹络的形式实现了数
据⾼速共享。
3.第三⽅物流
第三⽅物流将物流活动交给专业的第三⽅机构办理，实质解决了如何完善物流管理的问题，在实践中具有更⼴泛的应⽤前景，其表现为使电⼦商务企业能从运输、仓储等相关业务中解脱，集中精⼒于核⼼业务；有效地降低物流成本，取得参与各⽅整体最优效果；确保了物流服务质量的改进，具有积极的社会意义。依托第三⽅物流服务商，利⽤专业的物流设备和专业化物流管理⼈员的业内经验从事综合物流服务业务，能够获得整体最优的交易成本，这与发展电⼦商务简捷、快速、低成本的初衷是⼀致的，第三⽅物流作为专业化社会分⼯的产物，⽬前已发展成为社会经济结构调整中的⼀⽀重要的社会服务产业⼒量，应为电⼦商务的主导物流模式。
2 . 4 电⼦商务物流的特点
⼀、信息化
物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数库化和代码化、物流信息存储的数字化等。也就是说，电⼦商务时代，物流信息化是电⼦商务的必然要求；⾃动化。⾃动化的效果是省⼒化，另外还可以扩⼤物流的作业能⼒、提⾼劳动⽣产率、减少物流作业的差错等；⽹络化。⽹络信息化是物流信息化的必然，是电⼦商务下物流活动的主要特征之⼀。当今世界Internet等全球⽹络资源的可⽤性及⽹络技术的普及为电⼦商务的⽹络信息化提供了良好的外部环境。
⼆、⾃动化
⾃动化的基础是信息化，⾃动化的核⼼是机电⼀体化，⾃动化的外在表现是⽆⼈化，⾃动化的效果是省⼒化，另外还可以扩⼤物流作业能⼒、提⾼劳动⽣产率、减少物流作业的差错等。物流⾃动化的设施⾮常多，如条码/语⾳/射频⾃动识别系统、⾃动分拣系统、⾃动存取系统、⾃动导向车、货物⾃动跟踪系统等。
这些设施在发达国家已普遍⽤于物流作业流程中，⽽在我国由于物流业起步晚，发展⽔平低，⾃动化技术的普及还需要相当长的时间。
三、⽹络化
物流领域⽹络化的基础也是信息化，这⾥指的⽹络化有两层含义：⼀是物流配送系统的计算机通信⽹络，包括物流配送中⼼与供应商或制造商的联系要通过计算机⽹络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机⽹络通信，⽐如物流配送中⼼向供应商
现代商务车提出定单这个过程，就可以使⽤计算机通信⽅式，借助于增殖⽹(Value Added Network，V AN)上的电⼦定货系统(EOS)和电⼦数据交换技术(EDI)来⾃动实现，物流配送中⼼通过计算机⽹络收集下游客户的定货的过程也可以⾃动完成；⼆是组织的⽹络化，即所谓的企业内部⽹(Intranet)。
物流的⽹络化是物流信息化的必然，是电⼦商务下物流活动的主要特征之⼀。当今世界Internet等全球⽹络资源的可⽤性及⽹络技术的普及为物流的⽹络化提供了良好的外部环境，物流⽹络化不可阻挡。
四、智能化
这是物流⾃动化、信息化的⼀种⾼层次应⽤，物流作业过程⼤量的运筹和决策，如库存⽔平的确定、运输(搬运)路径的选择、⾃动导向车的运⾏轨迹和作业控制、⾃动分拣机的运⾏、物流配送中⼼经营管理的决策⽀持等问题都需要借助于⼤量的知识才能解决。在物流⾃动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。好在专家系统、机器⼈等相关技术在国际上已经有⽐较成熟的研究成果。为了提⾼物流现代化的⽔平，物流的智能化已成为电⼦商务下物流发展的⼀个新趋势。
五、柔性化
柔性化本来是为实现“以顾客为中⼼”理念⽽在⽣产领域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根据消费者需求的变化来灵活调节⽣产⼯艺，没有配套的柔性化的物流系统是不可能达到⽬的的。90年代，国际⽣产领域纷纷推出弹性制造系统(Flexible Manufacturing System，FMS)、计算机集成制造系统(Computer
Integrated Manufacturing System，CIMS)、制造资源系统(Manufacturing Requirement Planning，MRP)、企业资源计划(ERP)以及供应链管理的概念和技术，这些概念和技术的实质是要将⽣产、流通进⾏集成，根据需求端的需求组织⽣产，安排物流活动。因此，柔性化的物流正是适应⽣产、流通与消费的需求⽽发展起来的⼀种新型物流模式。这就要求物流配送中⼼要根据消费需求“多品种、⼩批量
、多批次、短周期”的特⾊，灵活组织和实施物流作业。
另外，物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电⼦商务下物流模式的新特点。
第三章我国电⼦商务物流发展现状
3 .1 电⼦商务物流业的发展趋势
电⼦商务时代，由于企业销售范围的扩⼤，企业和商业销售⽅式及最终消费者购买⽅式的转变，使得送货上门等业务成为⼀项极为重要的服务业务，促使了物流⾏业的兴起。物流⾏业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加⼯、等以收取报偿的⾏业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加⼯业等。信息化、全球化、多功能化和⼀流的服务⽔平，已成为电⼦商务下的物流企业追求的⽬标。
⼀、多功能化——物流业发展的⽅向
在电⼦商务时代，物流发展到集约化阶段，⼀体化的配送中⼼不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提⾼附加值的流通加⼯服务项⽬，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全⾯的系统的综合效果，⽽不是单⼀的、孤⽴的⽚⾯观点。
作为⼀种战略概念，供应链也是⼀种产品，⽽且是可增值的产品；其⽬的不仅是降低成本，更重要的是提供⽤户期望以外的增值服务，以产⽣和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。
在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中⼼与公⽤配送中⼼不同，它是通过签订合同，为⼀家或数家企业(客户)提供长期服务，⽽不是为所有客户服务。这种配送中⼼有由公⽤配送中⼼来进⾏管理的，也有⾃⾏管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于⽣产⼚家，交专门的物流公司进⾏管理。
供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全⾯更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者⼿⾥。⽽现
代流通业已简化为由制造经配送中⼼⽽送到各零售点。它使未来的产业分⼯更加精细，产销分⼯⽇趋专业化，⼤⼤提⾼了社会的整体⽣产⼒和经济效益，使流通业成为整个国民经济活动的中⼼。
另外，在这个阶段有许多新技术，例如准时制⼯作法(Just In Time)，⼜如，销售时点信息管理系统(Point of Sale)，商店将销售情况及时反馈给⼯⼚的配送中⼼，有利于⼚商按照市场调整⽣产，以及同配送中⼼调整配送计划，使企业的经营效益跨上⼀个新台阶。
⼆、⼀流的服务——物流企业的追求
在电⼦商务下，物流业是介于供货⽅和购货⽅之间的第三⽅，是以服务作为第⼀宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，⽽且还要进⾏长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，⽽且希望服务点不是⼀处，⽽是多处。因此，如何提供⾼质量的服务便成了物流企业管理的中⼼课题。应该看到，配送中⼼离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户⼿中。美、⽇等国物流企业成功的要诀，就在于他们都⼗分重视客户服务的研究。
⾸先，在概念上变⾰，由“推”到“拉”。配送中⼼应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”(Pull)，⽽不是仅仅考虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”(Push)。如有的配送中⼼起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，⽽且能提供越来越多的服务项⽬。⼜如配送中⼼派⼈到⽣产⼚家“驻点”，直接为客户发货。越来越多的⽣产⼚家把所有物流⼯作全部委托配货中⼼去⼲，从根本意义上讲，配送中⼼的⼯作已延伸到⽣产⼚⾥去了。
如何满⾜客户的需要把货物送到客户⼿中，就要看配送中⼼的作业⽔平了。配送中⼼不仅与⽣产⼚家保持紧密的伙伴关系，⽽且直接与客户联系，能及时了解客户的需求信息，并沟通⼚商和客户双⽅，起着桥梁作⽤。如美国普雷兹集团公司(APC)是⼀个以运输和配送为主的规模庞的公司。物流企业不仅为货主提供优质的服务，⽽且要具备运输、仓储、进出⼝贸易等⼀系列知识，深⼊研究货主企业的⽣产经营发展流程设计和全⽅位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)，⼀⽅⾯有助于货主企业的产品迅
速进⼊市场，提⾼竞争⼒，另⼀⽅⾯则使物流企业有稳定的资源，对物流企业⽽⾔，服务质量和服务⽔平正逐渐成为⽐价格更为重要的选择因素。
三、信息化——现代物流业的必由之路
在电⼦商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联⽹。当货从世界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置，使收货⼈与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在⼏乎不停留的情况下，快速流动、直达⽬的地。⼜如，美国⼲货储藏公司(D.S.C)有200多个客户，每天接受⼤量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机程序，⼤量的信息可迅速输⼊、传输，各⼦公司也是如此。再如，美国橡胶公司(USCO)的物流分公司设⽴了信息处理中⼼，接受世界各地的订单；IBM公司只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在⼏⼩时内便可把货送到客户⼿中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在⼤型的配送公司⾥，往往建⽴了ECR和JIT系统。所谓ECR(Efficient Customer Response)，即有效客户信息反馈，它是⾄关重要的。有了它，就可做到客户要什么就⽣产什么，⽽不是⽣产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年达20次左右，若利⽤客户信息反馈这种有效⼿段，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量⼤⼤增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅
实现了内部的信息⽹络化，⽽且增加了配送货物的跟踪信息，从⽽⼤⼤提⾼了物流企业的服务⽔平，降低了成本。成本⼀低，竞争⼒便增强了。
欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若⼲家客户的订单汇总起来，在配送中⼼⾥采⽤计算机系统编制出“⼀笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。配货⼈员只需到仓库转⼀次，即可配好订单上的全部要货。
在电⼦商务环境下，由于全球经济的⼀体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、⼀体化发展。
商品与⽣产要素在全球范围内以空前的速度⾃由流动。EDI与Internet的应⽤，使物流效率的提⾼更多地取决于信息管理技术，电⼦计算机的普遍应⽤提供
了更多的需求和库存信息，提⾼了信息管理科学化⽔平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建⽴，运输⽹络合理化、销售⽹络系统化和物流中⼼管理电⼦化建设等等，⽬前还有很多⼯作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。
四、全球化——物流企业竞争的趋势
90年代早期，由于电⼦商务的出现，加速了全球经济的⼀体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加⼯后向各国出⼝，如前⾯提及的台湾电脑业。
全球化的物流模式，使企业⾯临着新的问题，例如，当北美⾃由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部的问题。这⾥⾯有仓库建设问题也有运输问题。⼜如，从加拿⼤到墨西哥，如何来运送货物，⼜如何设计合适的配送中⼼，还有如何提供良好服务的问题。另外，⼀个困难是较难到素质较好、⽔平较⾼的管理⼈员。因为有⼤量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如⽇本在美国开设了很多分公司，⽽两国存在着不⼩的差异，势必会碰到如何管理的问题。
还有⼀个信息共享问题。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建⽴信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户⼿⾥，是提供优质服务的关键之⼀。客户要求发出订单后，第⼆天就能得到货物；⽽不是⼝头上说“可能何时拿到货物”。同时，客户还在考虑“所花费⽤与所得到的服务是否相称，是否合适”。
全球化战略的趋势，使物流企业和⽣产企业更紧密地联系在⼀起，形成了社会⼤分⼯。⽣产⼚集中精⼒制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费⼤量时间、精⼒从事物流服务。物流企业的满⾜需求系统⽐原来更进⼀步了。例如，在配送中⼼⾥，对进⼝商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流通加⼯，从商品进⼝到送交消费者⼿中的服务实现⼀条龙。
3 .2 我国电⼦商务物流发展的现状及其中存在的问题
3 .2 .1我国电⼦商务物流发展现状
物流是电⼦商务运作过程的重要组成部分。⼀个完整的电⼦商务交易过程通常包含四种基本流：信息流、商流、资⾦流和物流。物流在电⼦商务中起着重要的作⽤。在电⼦商务任何⼀笔交易中，如果没有物流，信息流、商流、资⾦流也就不可能真正实现。只有通过物流配送，才能将商品或服务转移到消费者⼿中，电⼦商务活动才能成功完成。可见，物流是信息流、商流和资⾦流最终实现的保证。
然⽽，相对于信息流、商流和资⾦流⽽⾔，物流有其特殊性。在电⼦商务运作过程中，信息流、商流和资⾦流都可以借助信息技术在⽹络上快速实现，⽽物流则分为在线物流和离线物流。在线物流的商品主要是信息产品和服务如软件、电⼦出版物等，它们可以在⽹上快速传递；⽽离线物流指的是实物商品的物流，它们⽆法在⽹络上传输，必须通过⽹下物流⽅式完成。随着我国电⼦商务的快速发展，我国现有物流已⽆法满⾜电⼦商务快速配送的要求，物流成为制约我国电⼦商务发展的瓶颈。
物流成为电⼦商务瓶颈的表现是，在⽹上实现商流后，我国没有⼀个有效的社会物流配送体系，对实物商品的转移提供低成本的、适时的转移服务。造成我国电⼦商务物流瓶颈的主要因素有两个：⼀是因为电⼦商务物流配送的难度增⼤、要求提⾼。在电⼦商务环境下，为了满⾜⼴⼤顾客的个性化需求，企业的⽣产⽅式发⽣了很⼤的变化，即从原来的⼤批量规模⽣产转变为多品种、⼩批量的⽣产，这使得产品的品种数量增加较快。企业⽣产⽅式的这种变化，是企业为了更好地适应电⼦商务市场需
要⽽采取的战略措施。但是，这种变化却⼤⼤增加了物流配送的难度和复杂程度，即必须实施频繁的多批次、⼩批量的配送，这对物流企业和物流运作过程提出了更⾼的要求。⼆是因为我国物流业本⾝⽐较落后。国外电⼦商务发展的实践表明，电⼦商务的快速发展离不开发达的物流⽀持。如果没有完善的物流配送体系，电⼦商务不可能得到快速的发展。
发展电⼦商务物流的基础设施尚不完善，物流业相对落后。经过多年的发展，我国在交通运输、仓储设施、信息通信、货物保障和搬运等物流基础设施装备⽅⾯有了⼀定的发展，但从总体上说，我国的物流基础设施还⽐较落后，特别是在条块分割、多头管理的模式下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调性，因⽽物流基础设施的配套性和兼容性差，缺乏系统性。
政府及相关企业对电⼦商务物流的重视与认识程度相对⽋缺。我国现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统⼀性的专门⽂件。
我国电⼦商务物流企业技术设备落后，信息化普及、集成化管理、物流作业⽔平与技术⽔平普遍较低。许多电⼦商务物流企业对现代物流的概念、地位及作⽤认识不够，设施陈旧，物流管理的电⼦化程度还较低，不能满⾜迅速发展的电⼦商务的要求。
3 .2 .2我国电⼦商务物流存在的主要问题
与西⽅发达国家相⽐，我国的物流⽐较落后。在我国电⼦商务物流发展过程中，存在以下⼏个⽅⾯的问题：
物流企业规模较⼩，功能单⼀，服务⽔平较低。我国物流企业按其所有制性质和经营⽅式的不同，可分为两类：⼀类是受控型企业。这类企业是受政府控股的国有或集体物流企业，如我国的粮油储运公司、物资储运公司等。另⼀类是⾮受控型企业。这类企业是由市场培育、按市场规律运作的各类独资或股份制物流企业。从数量上看，我国的物流企业为数不少。有资料显⽰，⽬前我国已有各类物流配送中⼼1000多家，涉及物流的上市公司有40余家，我国⼀些规模较⼤的连锁公司也建⽴了⾃⼰的配送中⼼。但是，我国绝⼤多数的物流企业规模都较⼩，⽆法实现物流规模经营，物流规模效应难以发挥，⽽且⼤多数物流企业只是被动地按照⽤户要求，提供功能单⼀的仓储和运输业务，很少有物流企业能够提供物流增值服务和综合性物流服务。
物流管理体制不完善，物流发展缺乏全国性统⼀规划和宏观指导。多年来，我国的物流管理⼀直采⽤多元化的管理体制，物流管理涉及铁道、交通、民航、商务、能源、农业和发改委等多个部门。由于多元化的管理体制，导致我国物流
管理政出多门、⾃成体系、横向分散，各部门之间职责分⼯交叉，容易造成物流管理的条块分割。
皇冠顶尖高手论坛欧菲莱斯报价多元化的物流管理体制，对我国物流发展极为不利。⾸先，多元化的物流管理体制，不利于国家对物
流发展的统⼀规划和宏观指导，容易造成布局不合理，重复建设和资源浪费现象。例如，近两年来，我国⼀些地区的速递公司⼀拥⽽上，仅北京地区就有北京速递、保罗快递、奇讯速递等20多家。其次，多元化的物流管理体制，不利于我国物流配送体系的建⽴。由于实⾏多元化物流管理体制，我国物流管理呈现严重的部门分割和地区分割现象，地⽅保护主义突出。⼀些部门或地区为了保护本部门或本地区的利益，限制⾮本部门或本地区物流企业的经营活动。物流企业在跨地区、跨部门开展业务时，常常受到地⽅保护主义困扰，遭遇不正当竞争。因此，在这种条块分割、地区分割的体制下，物流企业⽆法进⾏充分整合和集约化经营，物流的规模效应难以实现，全国性的物流配送体系难以形成。
物流企业设备陈旧，物流管理技术⼿段落后，物流⾃动化和信息化程度低。⽬前我国物流企业设备普遍陈旧，⼤部分物流企业仍然采⽤普通货架、叉车式设备和⼈⼯分拣作业⽅式，⼀些先进的物流技术和设备未⼴泛投⼊使⽤，如⾃动化⽴体仓库、⾃动导引搬运车、巷道堆垛机、⾃动控制技术、⾃动分拣系统、计算机仿真系统、计算机监控系统等尚没有⼴泛运⽤于物流作业过程。物流企业的信息化程度也⽐较低，⼤部分物流企业对物流信息管理的技术⼿段相当落后。少数物流企业可提供报价系统，但没有提供在途货运查询、运费⽀付等功能。⼀些现代化的物流信息控制技术未得到⼴泛应⽤，如条码技术、射频技术、数据库技术、电⼦数据交换技术、地理信息系统、全球定位系统等。我国⼤多数物流企业还没有建⽴企业信息系统和企业内部⽹，⽆法对企业内部⼤量的物流信息进⾏实时处理。同
时，由于信息化程度较低，物流企业也不能利⽤企业外部⽹实现企业与上游物流供应商之间的信息实时交流。物流企业的设备陈旧和技术⼿段落后，必然导致物流配送成本⾼、配送时间长、配送效率低下，从⽽⽆法满⾜电⼦商务配送的要求。
3 . 3 我国电⼦商务物流发展的对策
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