执行标准：MT933—2005
Q/JZCF1—2008
ZDC30-1.4
跑车防护装置
使用说明书
焦作市超凡电器有限公司
2008年1月
目录
1、概述 (1)
1.1、主要功能 (1)
1.2、适用范围 (1)
2、型号含义、工作环境条件及技术参数 (1)
2.1、型号含义 (1)
2.2、工作环境 (1)
2.3、技术参数 (1)
3、组成、结构与工作原理 (2)
3.1、组成与结构 (2)
3.2、工作原理 (3)
汽车制造业4、安装与调试 (4)
奔驰金融公司被罚4.1、安装 (4)
4.2、调试 (9)
5、使用与操作 (9)
6、常见故障和排除方法 (9)
7、安全警示 (9)
8、保养与维护 (10)
9、安标配套件及说明 (10)
10、包装与标志 (10)
11、运输和贮存 (11)
12、开箱检查 (11)
13、订货须知 (11)
1、概述
1.1、主要功能
a)、监控功能：装置能够实现正常、跑车状态的监控。
b)、执行功能：装置在检测到信号时，能够有效的驱动收放绞车的动作，实现挡车栏的提升和下放。
c)、缓冲功能：装置用挡车栏在受到车辆冲击时，能够有效缓冲车辆的冲击力。
d)、挡车功能：装置用挡车栏应处于常闭状态，具有跑车防护功能，正常运输时确保挡车栏的提升和下放；当发生跑车时，挡车栏能够准确拦截车辆。
1.2、适用范围
本装置可在煤矿井下、金属矿山和非金属矿山倾角在300以下的运输斜巷的单轨或双轨提升运输中安装使用。
执行标准：MT933—2005、Q/JZCF1—2008 跑车防护挡车装置
2、型号含义、工作环境条件及技术参数
2.1、型号含义Z DC 30 — 1.4
最大抗冲击能量（MJ）
最大巷道倾角（°）
跑车防护挡车
装置
2.2、装置工作环境
a)、环境温度：0℃～+40℃；
b)、相对湿度：≤96%（25℃）；
c)、大气压力：80～106KPａ；
d)、电气设备适用于有甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；
e)、挡车栏无碰撞火花防护性能，适用于无甲烷混合物及煤尘爆炸危险的场所；
f)、在无滴水、积水，无剧烈冲击和振动的地方。
2.3、基本参数江淮和悦配置
2.3.1、Z DC30-1.4跑车防护装置
a)、巷道最大倾角：30°；
b)、最大抗冲击能量：1.4M J；
c)、最高矿车运行速度：5m/s；
d)、缓冲距离：0．3～10ｍ；
2.3.2、DC30-1.4ZD跑车防护装置用挡车栏
a)、缓冲距离：0．3～10ｍ；
b)、最大抗冲击能量：1.4 M J；
c)、最大缓冲阻力：140kN；
d)、最大巷道倾角：30°；
e)、挡车栏：普通型；
f)、工作方式：常闭式；
g)、钢丝绳（缓冲用钢丝绳、挡车用钢丝绳）：6×37—Φ22；
h)、挡车栏重量：网架：120㎏；缓冲器：100㎏；
i)、外形尺寸：网架：2000×70×660㎜；缓冲器：750×300×120㎜。
2.3.3、JF-180ZD跑车防护装置用收放绞车
a)、电动机：型号YB2-1001.1-4；工作电压：3AC 380V/660V；防爆标志：ExdI；
b)、电机功率：2.2KW；
c)、装置最大提升力：1.8kN；
d)、提升速度：0.5m/s＋0.05m/s；
e)、绳轮：内径：170㎜；外径：240㎜；宽度：40㎜；容绳量：12m；
f)、减速器：WPA70；减速比：30：1；
g)、钢丝绳规格型号：6×19—Φ8；
h)、外形尺寸及重量：700×400×400㎜；103㎏；
交通论坛i)、电缆：M YQ－0.3/0.5－4×2.5。
2.3.4、KXJ-127ZD跑车防护装置用电控箱
滴滴上市a)、电源电压： 127 V 3AC福特嘉年华论坛
b)、电源电流：4A（500W）；
c)、本安电源输出最大电压：DC 12V；
d)、本安电源输出最大电流：DC 500mA；
e)、防爆标志：Exd[ib]I；
f)、外形尺寸：410㎜×346㎜×251㎜；
g)、重量：30㎏。
2.3.5、KXB-660ZD跑车防护装置用辅助电控箱
a)、电源电压：380V/660V 3AC
b)、电源电流：7A
c)、防爆标志：ExdI;
e)、外形尺寸：465㎜×370㎜×225㎜
f)、重量：25㎏
2.3.6、GCD-12ZD跑车防护装置用传感器
a)、本安电压：DC 12V
b)、本安电流：20mA
c)、使用电缆最大长度:1200米 C0=0.12μF L0=1.2mH
d)、防爆标志：Exd[ib]I；
e)、外形尺寸：Φ15×60㎜；
f)、重量：200g。
2.3.7、装置部件之间用电缆线的型号规格
a）、电控箱与辅助电控箱连接线用：煤矿用移动轻型橡套软电缆：M YQ－0.3/0.5－10×1.5；
b）、辅助电控箱与收放绞车连接用：煤矿用移动轻型橡套软电缆：M YQ－0.3/0.5－4×2.5。
c）、电控箱与传感器连接线用：煤矿用交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套编织屏蔽控制软电缆：MKYJVRP-450/750-14×0.4。
3、组成、结构与工作原理
3.1、组成与结构
装置组成由：DC30-1.4ZD跑车防护装置用挡车栏；JF-180ZD跑车防护装置用收放绞车；KXJ-127ZD 跑车防护装置用电控箱；KXB-660ZD跑车防护装置用辅助电控箱；GZH-12ZD跑车防护装置用转数传感器；五部分组成，每部分均应具有矿用产品安全标志。
挡车栏由缓冲器2台；挡车栏：普通型；挡车网架：钢丝绳6×37—φ22四根，圆钢Φ18组成。
收放绞车由YB2-100L1-4隔爆型三相步进电动机、WPA70型圆柱蜗杆减速机、钢丝绳（Φ8）6×19
绳轮及电缆组成。
电控箱主控制箱由防爆外壳、前门盖板和控制机芯三大部分组成。
辅助控制箱由防爆外壳、前门盖板和控制机芯三大部分组成。
转数传感器由不锈钢外壳、控制机芯两部分组成。
总装置的组成结构如图：（附图3）。
3.2、工作原理
装置通电后，安装在提升绞车上的转数传感器随时检测矿车运行状态并输出信号给电控箱，电控箱处理得出矿车所在的位置，并通过电控箱显示器指示出来。
若装置工作在提物下行状态时，首车运行到设定位置（距离标定点S1＝L－（L1＋H·V2/V1）-4米），电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏。当安装在挡车栏上的（
到位）传感器感应到挡车栏提升到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车提升停止。同样，当电控箱检测出矿车正常通过挡车栏，首车运行到设定点（距离标定点S2＝L+4米），装置控制挡车栏下放，电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车下放挡车栏。当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏下放到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车下放停止。
若装置工作在提物上行状态时，首车运行到设定位置（距离标定点S3＝L＋H·V2/V1+4米），电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏。当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏提升到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车提升停止。同样，当电控箱检测出矿车正常通过挡车栏，首车运行到设定位置（距离标定点S4＝L－L1 -4米），装置控制挡车栏下放，电控箱给辅助电控箱发出信号，辅助电控箱控制收放绞车下放挡车栏。当安装在挡车栏上的（到位）传感器感应到挡车栏下放到位信号后，电控箱将停止发出辅助电控箱提升信号，辅助电控箱控制收放绞车下放停止。若电控箱通过检测转数传感器信号，计算出提升绞车速度超速时既闭锁收放绞车信号，禁止提升挡车栏。
若装置工作在提人状态时，操作电控箱“提人”按钮，电控箱自动给辅助电控箱发出信号，使辅助电控箱控制收放绞车提升挡车栏到“常开”状态，并锁住此状态，直至取消提人状态。
其中：S1——下行矿车首车运行到挡车栏提起的距离；
S2——下行矿车首车运行到挡车栏下放的距离；
S3——上行矿车首车运行到挡车栏提起的距离；
S4——上行矿车首车运行到挡车栏下放的距离；
L——挡车栏距零位的位置；
L1——串车的长度；
V1——收放绞车的提升速度；
V2——矿车的运行速度；
H——挡车栏的提升高度。
３.3、装置系统电气控制图（见附图1）
（见附图1）
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