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⼀、豪华车产业链⽰意图
对于豪华车的定义，⾏业中并没有统⼀的衡量指标与标准。结合市场的普遍认识以及对豪华车核⼼特点的要求，⽬前中国市场的豪华车主要包括以下三种类型∶第⼀种是传统豪华品牌旗下车型：奔驰、宝马等传统豪华品牌旗下车型，均属于豪华车；第⼆种是普通品牌旗舰车型︰以⼤众旗下的辉腾、途锐为代表，其品牌旗舰车型属于豪华车；第三种是新进豪华品牌车型∶以新⽣代豪华品牌为代表旗下车型，围绕产品核⼼竞争优势（智能、科技等），同时主打豪华品质与体验，是豪华车市场的创新者。
豪华车产业链上游是零部件、钢铁、橡胶原材料及⽣产设备制造企业、中游为豪华车整车制造企业，下游为豪华车经销商及后汽车市场（汽车美容、汽车维修、汽车改装等）。
高性价比汽车豪华车产业链⽰意图
⼆、中国豪华车市场现状分析
⾃2013年以来，豪华车市场销量持续稳定增长，即便在2017年以后乘⽤车市场销量连年下降的情况下，豪华车市场仍保持稳定增长态势。在2020年疫情的影响下，仍保持了11.8%的增速，进⼊2021年，疫情常态化以后，上半年销量同⽐增长39.9%，创下新⾼。
2013-2021年H1我国豪华车市场销量及增速
2015-2020年，豪华车渗透率逐年稳步提升，在2021年上半年达到19.4%，可以说明，随着⼈民物质
太原到古交高速⽣活⽔平的提⾼，更多的消费者有能⼒和意愿选择豪华车品牌。
2015-2021年H1我国主要豪华车型占乘⽤车市场⽐例
据统计，豪华车销量国产占⽐已经由2013年的51%上升⾄2020年的76.8%，随着豪华车阵营的扩⼤和消费者的认可，国产豪华车⽇益成为拉动车市增长的主要动⼒。
本田crv越野2013-2021年H1我国豪华车国产与进⼝⽐例55座大客车价格
豪华车企业加⼤折扣⼒度，不断蚕⾷合资B级车市场是我国豪华车市场⾼速增长的主要原因之⼀，2018年来，豪华车的折扣率⼀直维持在15%以上，随着零部件国产化率的不断提升，整车成本得到有效控制，为市场终端降价提供空间，拉⾼了豪华车品牌的折扣率。
2016-2020年我国豪华车品牌折扣
近年来以BBA为代表的豪华车品牌加⼤折扣⼒度，试图与性价⽐较⾼的合资B级车打价格战。⼀般来说，同等价格下消费者更倾向于选择品牌⼒更强、溢价能⼒更⾼的车型。据统计，B级车销量中豪华品牌占⽐从2015年24.3%上涨⾄2021年上半年的41.5%，⽽合资品牌市场份额则对应下降了近16个百分点。
2015-2021年H1我国B级市场豪华车品牌占⽐
相关报告：华经产业研究院发布的《2022-2027年中国豪华车⾏业市场全景评估及发展战略规划报告》
三、豪华车消费体分析
近年来，得益于我国万众创新和万众创业的政策以及利好的市场环境，⾼净值⼈数量进⼀步提升。据统计，我国⾼净值⼈总数（按个⼈可投资资产超过⼀千万元的⼈数计算）从2008年的30万⼈已经增长⾄2020年的262万⼈，预计2021年，中国⾼净值⼈总数规模将达到296万⼈。⾼净值⼈总数的增加意味着有更多的⼈选择加⼊豪华车市场，放弃中低端车型市场。
后桥2008-2021年我国⾼净值⼈总数
2008-2021年我国⾼净值⼈总数
⾃2014年以来，⼈民币消费性贷款余额逐年稳步提升，以90后为代表的年轻体对车贷的消费远⾼于年龄较⼤的⼈，敢于透⽀未来、超前消费成为新趋势，⼈民币消费性贷款占⽐已由2014年的18.81%上升⾄2019年的28.72%，进⼊2020年，虽然受到疫情影响，居民消费信⼼下降，但⼈民币消费性贷款余额仍与2019年基本持平，由此可见以90后为代表的年轻⼈对中国经济市场和对⾃⾝未来发展的信⼼⼗⾜。
2014-2020年我国⼈民币消费型贷款余额及占⽐
四、中国豪华车市场总体趋势
从我国豪华车总体市场来看，2021-2025年新能源汽车将会从政策扶持向市场驱动平稳过渡。随着国内疫情得以有效管控，2021年下半年经济将会持续向好，与此同时，国家陆续出台的⿎励限购放宽、国VIPN限值过渡期延长、新能源汽车补贴延长等⼀系列促进汽车消费政策，预计2021年全年乘⽤车销量将⽐2020年有所提升，⽽豪华车相较于2020年市场增速有望突破14%，成为乘⽤车市场增长的重要驱动⼒。
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