摘要：本论文是针对一辆2013款科鲁兹汽车空调压缩机不工作现象进行的故障诊断与分析。在充分理解和掌握2013款科鲁兹汽车空调制冷系统构造和工作原理的基础上，结合科鲁兹空调系统实际案例和浙江省汽车空调项目比赛，详细阐述了汽车空调压缩机不工作的故障原因，并运用相关专业设备进行故障检查，与维修手册中的数据对比，最终缩小故障范围，确定故障点，简化了汽车空调压缩机不工作在维修过程中的流程，对科鲁兹车型汽车空调的修理工作具有一定的指导意义。
关键词: 汽车空调制冷系统;空调继电器；压力传感器；
本田insight1．前言
汽车空调的制冷系统是调节车内空气制冷的装置。夏季能够为人体提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全性。制冷系统的结构比较复杂，假如制冷系统中的压缩机发生故障，将极大地影响汽车的平顺性。下面结合实际车型案例，谈一下2013年科鲁兹汽车空调压缩机的故障诊断与排除方法。
2．科鲁兹汽车空调制冷系统工作原理
2.1 科鲁兹制冷系统的工作原理
(1)压缩过程：压缩过程由压缩机完成。压缩机工作时从蒸发器出口出来的低温低压气态制冷剂，经压缩机加压后变成高温高压的气态制冷剂进入到冷凝器进行冷却。当制冷剂气体被压缩后，温度和压力会增高到约80℃，150kPa。
(2)冷凝过程：冷凝过程由冷凝器实现。来自压缩机出口的高温高压制冷剂气体进入到冷凝器，在冷却风扇的作用下，外部的冷空气对冷凝器表面进行冷却，使高温高压的制冷剂气体变成中温高压的制冷剂液体（约60℃，150kPa），然后进入储液干燥器进行过滤，最后进入到节流装置。
(3)节流过程：冷凝后的中温高压液体被送入到节流元件，经过节流元件的节流降压作用，压力和温度急剧下降，这时候沸点低于环境温度，部分液态制冷剂开始沸腾，变成低温低压的气态制冷剂，最后，低温低压的气液混合制冷剂进入到蒸发器。
(4)蒸发过程：从节流元件出来的低温低压雾状制冷剂液体进入蒸发器，蒸发器吸收来自车
现代ix35车友会内的热空气，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内的温度，把雾状制冷剂蒸发成气体，变成低温低压制冷剂气体。气态制冷剂又经蒸发器出口以及低压管路回到压缩机，进入下一个制冷循环过程。
3．科鲁兹空调压缩机不工作的常见故障分析
3.1科鲁兹空调压缩机的常见机械故障
（1）空调压缩机皮带是否松动、老化或断裂，如果皮带松动，会出现打滑现象，加速磨损，不能完整地传递动力。
锂电池能用多久（2）空调压缩机是否有异响。如果有异响可能是内部零件有损坏，压缩机内部磨损，不能有效压缩。
（3）空调压缩机离合器是否打滑。
（4）A/C开关损坏导致压缩机不工作
3.2科鲁兹空调压缩机的电气故障诊断与原因分析
3.2.1 控制电路故障
科鲁兹空调压缩机控制电路由发动机控制模块k20控制。它的工作过程是发动机控制模块k20接收到点火信号时，发动机控制模块控制点火继电器kr75线圈头工作，kr75继电器触点开关吸气，12V的电源电压传给空调继电器kr29。当发动机控制模块k20继续接收空调面板传来的请求及其他相关信号时，k20控制空调继电器k29电磁线圈端工作，k29继电器触点吸合，同时电源电压向空调压缩机离合器Q2提供，压缩机工作。如果以上任何一个电路出现故障，压缩机就不能正常工作。
3.2.2丰田二手车 科鲁兹空调压缩机故障诊断流程
汽车空调在压缩机正常情况下诊断故障，维修人员可以通过检测数据分析和借助仪器测试辅助的人工检测方法，判断故障范围，确定故障点。
1.首先人工检查空调运转情况
（1）打开点火开关，启动车辆、热车，保证汽车正常怠速运行。
（2）打开鼓风机开关和空调制冷开关，空调温度调节开关调至最低。
（3）观察车内出风口是否有风出来，如有风出来，再注意观察空调开关信号指示灯是否点亮，如没有，则s34 HVAC控制开关总成发生故障。
（4）打开机盖，观察压缩机电磁离合器工作情况和风机的运行状况。如果冷却风扇长时间不工作，压缩机就不工作。如果风机在正常运转，且低压管路表面有结霜现象，则管路有堵塞情况。
（5）启动车辆，打开空调开关及鼓风机信号开关，倾听空调压缩机继电器kr29是否有吸合声音，如有声音，则空调压缩机离合器继电器主电路没有故障；如没有声音。检查空调压缩机离合器继电器控制电路。
2.若空调压缩机离合器继电器kr29控制电路故障，借助诊断设备进行检查：
（1）连接解码仪，读取故障码，读取数据流，有故障码先解决故障码，没有故障码，看数据流;如果空调系统通信数据无法读取，则为HVAC控制模块k33电路故障或数据传输故障。
（2）读取空调系统HVAC控制模块里的蒸发箱温度传感器的数据流。如果数据流显示蒸发箱内温度过高，检查蒸发箱温度传感器是否有故障，再检查蒸发箱温度传感器控制电路是车牌架
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（3）读取空调系统HVAC控制模块里的压力传感器数据流。如果数据流显示压力传感器压力过高，检查压力传感器是否有故障，再检查压力传感器控制电路是否有故障；
（4）读取空调系统HVAC控制模块里的环境温度传感器的数据流。如果空调系统数据流显示环境温度过低，检查环境温度传感器是否有故障，再检查环境温度传感器控制电路是否有故障；
（5）控制车内空调面板鼓风机开关和空调信号开关的开闭，分别读取鼓风机开关信号和空调开关信号数据，在空调系统数据流中是否可以观察到“关”和“开”之间切换动作。如果开关信号数据不会来回切换，则检查 s34和 k33之间的通讯线路；
（6）借助解码仪诊断，进入“执行压缩机电磁离合器”功能，在这个功能区点击“打开”和“关闭”指令，在发动机仓保险丝盒中观察空调压缩机离合器继电器是否有吸合声音，如没有，检查kr29继电器元件是否有故障，如有声音，检查kr29空调压缩机离合器继电器控制回路故障；
（7）检查kr29继电器85-86端和30-87端两条控制线路。从保险丝盒上拔下kr29空调压缩机离合器继电器，启动车辆，打开鼓风机开关和空调开关，用跨接线短接kr29继电器插座孔30端和87端，观察压缩机离合器Q2是否工作，如正常运行，则检查kr29继电器线圈控制线路；如不能运行，检查Q2元件是否正常，如正常，最后再检查压缩机离合器线路通断性。
4．结束语
本论文是本人通过平时上汽车空调课程以及带汽车空调比赛总结出的对于科鲁兹车型空调压缩机故障的一些诊断方法。在排除汽车空调故障时，我认为首先应观察故障现象，结合现象分析可能存在的故障原因，从简单到复杂，根据自己的维修经验，借助诊断仪，有针对性地进行诊断，不要盲目拆卸，更换零部件试错，造成不必要的麻烦。同时，本人希望本文能给汽修专业的学生将来从事汽车维修关于汽车空调方面的故障带来一定的帮助。
参考文献
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