“仿佛被风塑造”，大众新ID.4的外观设计
借助 ID.4，大众汽车正在通过全电动汽车在全球最大的细分市场，紧凑级 SUV 类中扩展其产品。该汽车将来会在欧洲，中国以及后来在美国制造和销售。大众汽车集团的设计主管克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）与他的团队一起设计了这辆车。
Zyciora 说：“ ID.4 代表了电气设计的发展。” “其外观设计干净，流畅，功能强大。它以一种新的方式显得强大而自信。这主要是由于我们 ID 家族的无缝，空气动力学风格。我们已将 ID.4 首次转移到 SUV 细分市场。这意味着柔和的过渡与清晰的分离边缘交替出现。设计看起来像是被风本身塑造的。同时，ID.4 的现代外观可以通过特征性的前大灯和它们之间的标志性灯光看到。”
好的设计也总是可以发挥作用的。在电动汽车中，阻力是续驶里程的关键因素。大众汽车设计负责人解释说：“ ID.4 的电气设计发展也意味着我们非常关注空气动力学。” ID.4 具有出的 0.28 阻力系数。对此最重要的因素是车身和乘客车厢的流动基本形状，该形状明显向后拉。许多精确执行的细节对此进行了补充。例如，尾灯簇的主体与大型车顶扰流板一起确保了空气流的分离。福特expedition
ora汽车作为 “ Transform 2025+” 战略的一部分，大众汽车品牌将在 2024 年之前在电动汽车上投资 110 亿欧元。ID.4 是大众汽车首款全电动 SUV，是基于新型模块化电动驱动器的第二款车型 ID.3 02 之后的矩阵（MEB）平台，该平台仅适用于电动驱动系统，并由于电动驱动器的紧凑设计而提供了非常宽敞的内部空间。得益于 0.28 的低阻力系数和可扩展的电池系统，ID.4 可以实现超过 500 公里的续航里程（根据 WLTP 标准）。
新款 SUV 最初将配备后轮驱动，随后将推出电动全轮驱动版本。高压电池位于三明治式设计的车身底部，可为驱动动力学以及极好的平衡车轴载荷分配创造最佳的低重心。
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