里的雪佛兰科鲁兹轿车，
30A）组成。
电路连接分析
S82置于“高速”位置
S82置于“低速”位
接通，两者之间电阻为
“间歇”位置时，端子3和两者之间电阻根据间歇档位不同而
图1雪佛兰科鲁兹汽车雨刮器电路
端子号
导线截面积
（mm2）
导线颜导线编号功能
1
2
3
4
5
6~8
0.5
0.5
0.5
二手车交易网站-
0.5
-
灰
黑/灰
拉法黄/深蓝
-
雪铁龙怎么样白/黑
-
1715
6009
1714
-
94
-
挡风玻璃刮水器开关低电平参考电压
挡风玻璃刮水器开关低速信号
未使用
挡风玻璃清洗器开关信号
未使用
表1开关S82电路连接信息表
Internal Combustion Engine&Parts
险丝F6UA（30A）到电源，电路形成通路。另外，继电器KR12B线圈要通电，其端子85已通过导线1
350连接搭铁，还需要端子86经过保险丝盒X50A（X2/68端），导线91，模块K9（X4/16），到模块K9内取电，即模块K9内部开关需接通。
经分析可知，电机M75低速运转时，模块K9（X4/16端）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，继电器KR12C线圈不通电。
2.3.2电机M75低速运转时电流路径
电机M75低速运转时电流可分为以下两条：
第一条：模块K9（X4/16）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电，电流流向为：模块K9（X4/16）→导线91→保险丝盒X50A（X2/68）→继电器KR12B（端子86，线圈，端子85）→保险丝盒X50A（X1/74）→导线1350→搭铁点G101。
第二条：继电器KR12B常开触点吸合，端子87与30接通，电机M75低速运转，电流流向为：电源→保险丝F6UA（30A）→继电器KR12B（端子87，常开触点，端子30）→继电器KR12C（端子30，常闭触点，端子87A）→保险丝盒X50A（X1/73）→导线95→电机M75（端子B进C 出）→导线1350→搭铁点G103。
2.4电机M75高速运转时的电流路径
2.4.1倒推分析
电机M75高速运转，端子C已连接搭铁，需要端子D 连接电源正极。从端子D往前电源方向倒推，经过导线92，继电器KR12C端子87后可有两条路径：一是经过保险丝盒X50A（X1/74），导线1350，搭铁点G101，该路径无法使电机M75端子D连接电源正极，故排除。另一条是继电器KR12C线圈通电，常开触点接通后，经过继电器KR12C（常开触点和端子30），和电机M75低速运转时一样的电流路径连至电源正极。另外，继电器KR12C线圈要通电，其端子85已通过保险丝F6UA（30A）与电源正极连接，还需要端子86经过保险丝盒X50A（X2/45），导线860，模块K9（X2/45），到模块K9内接通搭铁。
经分析可得，电机M75高速运转时，模块K9（X4/16和X5/24）两个内部开关接通，继电器KR12B和继电器KR12C线圈均通电。
2.4.2挡风玻璃刮水器高速模式下的电流路径
挡风玻璃刮水器高速模式下的电流路径可分为以下三条：
第一条：模块K9（X4/16）内部开关接通，继电器KR12B线圈通电。电流路径为：模块K9（X4/16）→导线91→保险丝盒X50A（X2/68端）→继电器KR12B（端子86，线圈，端子85）→保险丝盒X50A（X1/74）→导线1350→搭铁点G101。
第二条：模块K9（X5/24）内部开关接通，继电器
KR12C线圈通电。电流路径为：电源→保险
丝F6UA（30A）→继电器KR12C（端子85，线
圈，端子86）→保险丝盒X50A（X2/45）→导
线860→模块K9（X5/24）→搭铁。
第三条：继电器KR12B和继电器KR12C
常开触点吸合，端子87与30接通，电机M75
高速运转，电流方向为：电源→保险丝F6UA （30A）→继电器KR12B（端子87，常开触点，端子30）→继电器KR12C（端子30，常开触点，端子87）→保险丝盒X50A（X1/72）→导线92→电机M75（端子D进C出）→导线1350→搭铁点G103。
3故障分析与检查
3.1故障分析
从故障现象来看，该车雨刮器低速和间歇模式正常，说明继电器KR12B电路正常，F6UA未熔断，开关S82低速和间歇信号正常，应从继电器KR12C及连接导线、电机M75、开关S82高速信号及相关线路入手。
3.2故障检查
①连接故障诊断仪，点火开关置于“ON”位置，将开关S82置于“高速”位置，确认故障诊断仪数据流选项“挡风玻璃刮水器高速开关”参数为“激活”，将开关S82置于其它位置时，“挡风玻璃刮水器高速开关”参数为“未激活”。
②将点火开关置于“OFF”位置后，取出继电器KR12C，使用带30A保险丝的连接线短接继电器KR12C 端子30和87在保险丝盒X50A内对应的插孔，将点火开关置于“ON”位置后，将开关S82置于“高速”位置后，雨刮片高速刮动。
③将点火开关置于“OFF”位置，使用试灯连接继电器KR12C端子85和86在保险丝盒X50A内对应的插孔，将点火开关置于“ON”位置，使用故障诊断仪指令高速刮水器打开和关闭时，测试灯不亮。
④将点火开关置于“OFF”位置，使用试灯连接继电器KR12C端子86在保险丝盒X50A内对应的插孔和电源正极，将点火开关置于“ON”位置，使用故障诊断仪指令高速刮水器打开和关闭时，测试灯仍不亮。
⑤使用试灯连接继电器KR12C端子85在保险丝盒X50A内对应的插孔和搭铁，试灯发光正常。
⑥使用万用表测量继电器KR12C端子86在保险丝盒X50A内对应的插孔和模块K9（X5/25端）之间电阻，阻值为无穷大。
4故障排除
进一步排查线路后，发现导线860存在断路，将原导线去除后重新连接一条导线后，故障排除。
雪铁龙c4suv5总结反思
通过本故障的分析与排查过程，我们发现，在日常电路分析中，采用倒推法往往能取得良好的效果。另外，在本车中，间歇档的间隔工作时间是由模块K9控制的，其外部电路连接与低速运转时相同，也可按本节思路开展故障检测。
参考文献:
[1]殷振波，黄诗秋，王莹.汽车车身电控系统检测与维修[M].北京：机械工业出版社，2020.
[2]上汽通用汽车销售有限公司.雪佛兰科鲁兹汽车维修手册[M].2012.
端子号导线截面积
（mm2）
导线颜导线编号功能
A B C D 0.5
2.5
2.5
凯迪拉克跑车2.5
棕/深绿
黄/棕
黑
白
196
国际驾照翻译认证件95
50
92
挡风玻璃刮水器电机停止开关信号
挡风玻璃刮水器电机低速控制
搭铁
挡风玻璃刮水器高速控制
表2挡风玻璃刮水器电机电路连接
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