第一篇：衡量汽车水平(质量)指标的七大特性
衡量汽车水平（质量）指标的七大特性
奇瑞qq2012国家发改委出台的《节能中长期专项规划》和《乘用车燃料消耗量限制》在社会上引起了很大的反响。所有这些政策面的消息似乎预示着小型节能汽车的大发展。尤其是一些汽车界知名的人士也认为用实行燃油税的方法来促进小型节能车的大发展。而最近，上海市出台了排量小于1.3升、车身高于1.5米的轿车禁止驶入主干道。北京市交管局也就小排量汽车不准进入二环主路和长安街做了重申：排量小于1升的小型车在动力性、制动性和操纵稳定性上不适应城市快速路的要求，不准备对小于1升以下的车取消限制。专家认为现在油价涨得这么快，当然要考虑汽车省油的问题，但更主要的是以人为本去考虑问题，安全、舒适亦是不可忽视的。怎样去选择购买汽车呢？我觉得在同等价格情况下，考虑汽车的七大指标要优于考虑汽车的附加配置：
1、动力性、2、燃油经济性、3、操纵稳定性、4、制动性、5、舒适型、6、行驶平顺性、7、通过性。
1、动力性——是汽车最基本的性能。现代汽车行驶的地区、道路十分复杂，气候条件也有很大差距，汽车必须具备满足在各种条件下和环境下使用的动力性能，汽车的动力系统性能首先取决于发动机的性能其次是传动装置的性能，动力性的主要指标是：转速功率、转矩，主要体现在最高车速、百米加速、最大爬坡度、最低稳定车速。林荫大道论坛
2、燃油经济性——汽车燃油消耗量的大小是评价燃油经济性好坏的标志。燃油经济性的评价指标是用行驶单位里程（100km）的燃料消耗来表示，即百公里油耗（L/100km），也有用汽车单位燃料量的行驶里程来表示的，即每升燃料的行驶里程（km/L）。
3、操纵稳定性——汽车的操纵稳定性，是指汽车在高速行驶下，接受驾驶员的控制能力及行驶方向稳定性。一辆行驶中的汽车，如果转向后方向盘不能自动回正，便会使驾驶员感到汽车行驶方向不易控制，高速行驶时，会产生危险，因而把转向回正性做为汽车操纵稳定性的一项重要指标，另外横向风干扰也是汽车操纵稳定性的一项重要指标。
4、制动性——制动性能好坏与汽车行驶和停车安全性关系极为密切，主要反映在①、制动距离：是指驾驶员开始促动制动装置时到车辆停止，车辆驶过的距离；②、制动方向稳定：制动性能必须在车轮不抱死的情况下，任何部位不偏离使制动力在轴间的正确合理分
配（不侧滑）。评价主要是目测要求不能有车轮抱死，即在任何一种工况下，ABS系统不能失效。
5、舒适性——也就是人们通常所说的汽车“人性化”，讲究感觉舒适、行驶方便、分为乘用空间、座椅性能及感觉、操纵方便、换气性能好、冷暖风性能好、视野大无盲区、配置人性化等。
6、行驶平顺性——汽车行驶平顺性是汽车质量或性能的主要评价指标之一。汽车在道路上行驶时，路面的凹凸不平是引起汽车振动的主要原因，汽车车身的抖动亦不可忽视，长期严重的振动会损害人的健康，提高汽车的减震性能以达到乘客吃食物、阅读等动作不感觉困难。
7、通过性——是指各种复杂路面的通过能力。如底盘的离地间隙、涉水能力、克服风、雨、雪、雾恶劣天气的能力等。
所以在购车考虑价格、外观配置的同时考虑汽车的七大性能是至关重要的。
第二篇：企业如何衡量物流水平
网上车管所 广州企业如何衡量物流水平
随着经济全球化发展和我国已快速成为制造业大国的现实,物流已成为经济发展的重要保障。但物流中承担运输、仓储、搬运、包装、配送等协作企业的物流服务仍存在一定的能力约束或能力差距,其能力的不确定性和能力概念界定的模糊大大限制了物流的整体发展水平和运营的绩效。国外学者在20世纪80年代就开始了物流能力的研究,其成果有助于分析制约企业发展的关键——物流能力,制定和实施有效的物流战略。
1.企业物流能力含义
目前,对物流能力的理解主要集中在企业层面,是针对企业开展所有与物流相关的运作过程而言的。对物流能力的定义有多位学者从不同的角度进行了定义：认为,物流能力取决于物流成本,企业依靠物流能力获得竞争优势。马士华认为,物流能力是物流系统的物质结构(如配送中心数量与规模、运输能力、分拣处理设备的能力等所形成的客观能力以及管理者对物流运作过程的组织与管理能力的综合反映。)汪鸣、冯浩认为物流能力是在对物流的计划、控制及过程中实施的能力,有静态能力、动态能力和综合控制能力。潭美清提出,物流能力是物流供给主体提供物流服务的能力。
2.企业物流能力的内涵
物流能力的独特性。物流能力是某供应链或某企业的物流系统所特有的，不同的物流系统其物流能力在质与量上存在相当的差别。物流能力的整体性。物流能力是物流系统整体能力的综合反映，并不是系统内部各功能要素能力的简单叠加。供应链物流能力更不是各成员企业物流能力的简单叠加，通过各成员企业物流资源的有效整合和良好组织、协调，供应链物流系统可以产生更加强大的整体物流能力。汽车质量排行2014
物流能力的时效性。随着外部环境、竞争战略的变化，物流系统中各种软、硬件资源的状况都在不断变化与调整，从而导致物流能力的变化。
物流能力的相对稳定性。物流能力是相对稳定的，尤其在物流系统软、硬件资源保持不变的情况下，物流系统的物流能力不会发生很大的变化，其能力只会在一个较小的范围内波动。也正因为物流能力具有相对稳定性，对物流能力的相关研究才更有意义。3.企业物流能力的衡量问题
新蒙迪欧致胜2013赵传佳与邹自明教授讨论了支持供应链运作的物流能力的内涵后，赵传佳认识到物流要素
能力、物流运作能力、物流竞争能力是体现企业物流状况和水平的一个综合性指标。虽然，上述三个物流能力概念都可以表述为“物流能力”，但是具体到了解鸿运公司的物流能力到底有多强，与其他公司相比物流能力相差有多少，就需要对它进行量化，以一定的可以定量计算的具体指标来表示，这就涉及到物流能力的衡量问题。
（1）衡量物流要素能力
物流要素能力一般是从物流输出数量角度来衡量的。那么，这种物流输出的数量应该可以根据公司拥有的物流装备、设施等的能力，直接计算得出了。单一设施的物流要素能力通常用所能加工处理的单位产品或提供服务的数量来表示，表现为容纳量、加工处理量、生产率等。容纳量是一种静态衡量，如卡车的载重量、仓库的容积等。加工量通常是指一定时间内物流设施加工处理的产品数量，而单位时间内处理物流产品数量称为生产率。有时在特殊情况下也用工时数来衡量机器能力、劳动力等。例如，一台机器每天工作８小时每月工作２０天，每季度将有能力４８０小时。
从能力的可量化的角度讲，供应链的物流要素能力可以通过两个指标来评价：流通能力和覆盖能力。流通能力反映了通过物流连线的最大流通量，在一条供应链中，各部分的流量
并不完全相同，整条供应链的流量由其自身流量最小的那部分决定，这一部分便形成瓶颈。覆盖能力是流通量和物流网络覆盖范围的综合反映，整个供应链的覆盖能力由各个环节的关键能力串接总和而成。
（2）衡量物流运作能力
我们可以分解这部分的指标。物流运作能力是一个包含着有形要素和无形要素等复杂成份的能力集合体。衡量物流运作能力通常的做法是将它分解为各种功能能力或活动能力，到物流能力构成的关键要素，再对这些要素进行评估或测量。因此，物流运作能力衡量指标有很多，每种指标都可以用来显示物流能力的某一个方面的特征。
物流服务水平还可以从服务的数量特征和质量特征进一步分析。从物流系统的输入资源角度来看，物流运作能力反映物流服务的供应情况，与物流运作成本或成本控制密切相关。传统的物流服务评估或能力衡量指标中没有明确的提出费用指标，大多数评估指标只注重评判结果，而未把注意力放在达到这种结果的资源利用上。实际上这些资源因素（又称为内部指标）隐含了公司满足客户需求的内部行为，内部指标代表了隐藏在客户心中有关服务质量的另一面。
汽车检查（3）衡量物流竞争能力
物流竞争能力与物流运作能力本质上相同，其衡量指标可以用物流成本和服务水平两个典型指标来表示，但是这个概念有两个特点：一是强调要在成本和服务水平之间进行相对权衡；二是要求在与竞争对手进行比较中衡量其优劣。
物流竞争能力体现了在成本与服务水平之间进行平衡的相对效率性。因此，单方面考虑成本或单方面考虑服务水平都不能准确反映组织的物流竞争能力，而必须把资源输入和绩效输出这两方面联系起来，综物流竞争能力的大小强弱究竟如何，还要在与竞争对手的比较中才能显示出来。一个企业在物流能力上相对于竞争对手的竞争优势是一种比较优势，物流能力只有在与竞争对手的比较中才更能显示出它的重要意义。合的考察投入与产出之间的关系。
发布评论