1零部件质量安全控制的相关背景
截至2019年6月，我国汽车保有量高达2.5亿量，有11个城市超过300万量汽车，北京、成都等一线城市的汽车保有量更是高达500万量。在汽车市场日益扩张的背景下，消费者对汽车的要求也越来越高，而基础性也是原则性的要求，即是指汽车的质量安全。汽车零部件是汽车的重要组成部分，零部件质量的优劣程度将直接影响汽车的最终质量，若零部件质量难以保障，将会为消费者的人身安全埋下难以预测的事故风险，因此，汽车零部件质量安全控制工作至关重要，企业务必要将零部件的质量安全控制到位。
2影响零部件质量安全控制的主要原因
2.1设计准备工作存在的不足之处
设计准备工作主要是指数据、资料收集工作以及前期跟客户的沟通工作，而有部分设计人员并没有意识到前期准备工作的重要性：缺乏合作意识，设计前并没有积极与客户联系做好沟通工作就直接着手设计，导致设计成果并不能达到客户需要的效果，还严重影响了设计效率；缺乏管理制度，部分部门并没有在设计初期阶段制定相应的管理制度，导致多数设计人员认为设计图纸“返修”是必然事件，只有后期与客户磨合才可设计出符合客户要求的产品，更甚者认为客户“鸡蛋里边挑骨头”，难以从自身寻问题所在，这种情况不仅会严重影响工期，还会导致不良风气的形成。
汽车质量排行2014
豪车品牌2.2原料采购工作存在的不足之处
原材料采购环节容易出现以下几种情况：第一种情况是相关部门为了降低零部件生产所需成本，就选择质量略微逊但胜在价格具有绝对优势的厂家，这类厂家生产的原材料虽然具备国家认证以及相关证书，但出现次品的概率较高，若是检查环节筛查出较多的次品，则需要与厂家联系换货，延误零部件生产工期，若是检查环节“草草了事”，没有将次品筛查出来，而是直接投入生产线，在极大程度上会转变成交通事故发生的诱导因素；第二种情况是不法分子为谋取私利，滥用私权选择劣质原材料“滥竽充数”，对消费者的人身安全造成极大的危害。
第三种情况则是由于企业盲目追求质量认证体系，采取大量采购的手段，采购数量过多导致检查环节的筛查质量得不到保障，采购量供过于求还会导致零部件产品堆积库存，长时间的堆积库存会对零部件产品造成程度不一的损坏，有部分管理人员为了降低成本，就继续使用这一部分损坏的零部件产品，“差之毫厘失之千里”零部件存在细微的差异都将直接影响汽车质量安全。
2.3零部件生产中存在的不足之处
汽车零部件生产过程中会对整体质量产生影响的主要原因有三点：第一点是质量安全控制意识不高，并没有意识零部件质量安全控制的重要性，这里指的不仅仅是施工人员对产品质量不够上心，仅仅是完成“流水线”上的工作，还包括企业的管理阶层，管理阶层对零部件质量安全的管理意识单薄，往往都
是将销售、成本放在第一位，忽略了零部件自身质量安全的重要性；第二点是生产环节的监督力度不够，导致生产指标不达标，零部件质量会受到各种因素的影响，生产环节中细微的变化都有可能导致零部件质量不合格，而监督部门往往忽视这种细微的变化，并没有实施相应的手段控制这种细微的变化，而是任其发展，施工人员也会在这种环境下日益松懈，最终只注重数量，而非零部件产品的质量；第三种则是责任制度不到位，有些企业为了降低生产成本选择让某位管理人员“身兼多职”，部分管理人员缺乏非专业人员，缺乏相应的业务能力与知识技巧，经常发生某环节分配不均或无人问津的尴尬局面，责任落实不到位，导致流水线管理紊乱。滨州比亚迪新能源4s店
3优化零部件质量安全控制体系的相关建议
要想优化零部件质量安全的控制体系，首先要求企业务必要充分认识到零部件质量安全控制的重要性，企业最高管理人员要加大零部件质量安全控制的宣传力度，动员企业全体人员积极参与质量安全控制工作当中，纠正部分工作人员以往“轻视”的观念，不断增加培训工作，提高企业全体人员的综合素养。
其次，要加强前期的准备工作，相关部门要强化零部件设计的管理工作，设计前期需要收集相关数据、资料，确保相关数据、资料准备充足后才可着手设计，设计人员不可抱有“边设计图纸，边收集信息”的想法；设计人员一定要与客户做好沟通工作，在设计过程中一旦发现问题要及时与客户进行沟通，
虚心采纳客户的建议，以客户标准为首要原则，主动把握市场需要；注重团队意识，充分发挥出团队合作的最大作用；除此之外，还要求相关部门在设计初期就务必需要明确合理的规章准则，并以书面文件的行事展现出来，确保每一位工作人员都能够充分掌握零部件质量安全控制管理制度的相关规章准则，并时刻谨记在心，以此约束自身的行为。
汽车零部件的质量安全控制与优化体系
李梦尧
（广汽本田汽车有限公司，广州511338）
摘要：随着国民经济的迅猛发展，消费者对汽车的需求也日益增加，汽车市场的发展势头不容小觑。但发展的同时交通事故的指数也在直线上升，虽然这些交通事故多是由于“行为不端，操作不当”造成的，但还是有一部分交通事故是由汽车自身质量问题导致的。因此，本文以汽车零部件为研究对象，简单介绍相关背景，着重讨论当前影响零部件质量的主要因素，希望本文的浅薄见解可以为零部件质量安全控制工作提供有效建议。
关键词：汽车零部件；质量安全；优化
Internal Combustion Engine &Parts
再次，采购部门要对采购制度进行明确、统一，针对不
法分子，采购部门要采取严厉的手段，制定严格的惩罚制度，直接开除并实行相关的法律程序，不讲“一丝情面”，以儆效尤，起到威慑作用，也为抱有侥幸的少部分人敲响“警钟”；做好把关工作，择优选择市场上口碑较好的厂家，坚决杜绝“三无”厂家，降低原材料出现次品的概率，保证每一份投入零部件生产流水线的原材料都优胜于相关标准，生产出合格、优质的汽车零部件供给汽车组装，不仅是为汽车成品的质量安全奠定坚实的基础，保障消费者的人身安全，更是为企业在激烈的市场竞争中赢得立足之地。
4小结与展望
汽车零部件质量安全意义重大，它的特殊性与复杂性是质量安全控制工作的最大难点，企业要想突破现有的阻碍，唯有优化质量安全控制体系，加强零部件质量安全管
理工作，才可切切实实的提高零部件产品的整体质量。而优化零部件质量安全控制体系并非一朝一夕，需要企业从日常生活中、潜移默化的影响零部件质量安全控制工作，通过长期的量变过程积蓄力量打好基础，最终达到优化汽车零部件质量安全控制体系的效果。
参考文献:
[1]赵良红.汽车零部件计算机辅助检测与质量控制[J].硅谷，2008（21）.
[2]史潇函，赵清.质量控制方法在汽车零部件生产企业的应用研究[A].第十一届沈阳科学学术年会暨中国汽车产业集聚区发展与合作论坛论文集（经济管理分册）[C].2014.
[3]程浩，钱得柱.汽车及零部件制造的质量控制[J].企业改革与管理，2017（16）.
[4]沈剑.汽车零部件的质量安全控制与优化体系[J].时代汽车，2019（02）.
1故障描述
一辆2014款别克君威一2.0升（LDK ）轿车。该车在启动以后，发动机怠速运转不稳定，而且顿挫感明显，汽车在行驶当中加速不良，汽车仪表盘显示发动机故障灯常亮。经初步检查第1缸缺火，进一步检查为点火线圈故障。
92号汽油多少钱2故障原因分析
编号故障现象可能故障原因
1无火花输出
1）点火开关线路开路；2）ECN 失效；3）曲轴位置传
感器、凸轮轴位置传感器失效2输出火花过弱1）点火线圈或高压线线路、电阻过高；2）搭铁不良3
发动机失火
1）高压阻尼线失效；2）火花塞磨损或污染；3）点火线
圈失效；4）ECM 失效；5）点火线圈与ECM 连接不良。
表1点火系统常见故障现象及可能原因
发动机故障黄灯一直亮3汽车电路图分析
3.1点火线圈分析
奇瑞m14报价当点火开关接通，电流就会从蓄电池的正极端出发，经过点火开关通向初级线圈，再初级线圈流向ECM ，ECM 流向搭铁，最后流回蓄电池负极。这个电流称为初级电路或者称为低压电流，初级电流流经的电路称为初级回路或者称为低压回路。当初级线圈流过电流的时候，会在其周围产生磁场，并且会由于铁心的作用而得
到加强。
起动机转动，驱动发动机的曲轴运转，ECM 根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号确认活塞的位置。当活塞运行到压缩的上止点之时，ECM 通过其内部的电路瞬间断开初级回路，然后初级线圈内的电流就会迅速减小。再根据互感原理，次级线圈会产生高压电动势，并且通过发动机缸体搭铁和高压线施加给火花塞，火花塞进行跳火，点燃缸内压缩以后的可燃混合气。
系统中次级线圈产生的高压电动势称为次级电压，其中流过的电流称为次级电流，且次级电流流过的回路称为——————————————————————
—课题项目：株洲市社科研究课题：企业视角下五年制大专生心理
行为偏差及其矫正研究（NO.ZZSK19100）；株洲市“十三五”教育科学规划课题：《发动机电控系统检修》微课资源开发及建设（NO.ZJGH18A012）。
作者简介：秦咏梅（1976-），女，湖南娄底人，本科，教研室
主任，高
级职称，研究方向为车辆工程研究。
别克君威单缸不点火故障诊断分析
秦咏梅
（湖南汽车工程职业学院，株洲412000）
摘要：发动机点火系统是汽车发动机五大系统一，本文以别克君威点火系统故障为例进行故障分析，通过该故障的分析与诊断,
对发动机点火系统有了进一步的了解。当点火系统中一旦出现了故障将会直接的影响的发动机能不能正常的工作。
关键词：点火系统；单缸不点火；故障诊断
图1