汽车制造有限公司
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文件名称：      公司质量责任制     
文件编号：                           
嘉德信
生效日期：        年  月  日       
版 本 号：                           
发文单位：                           
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情圣1号
汽车质量排行2014

1.目的
1.1为进一步完善质量管理，坚持“质量第一、预防为主”的指导思想，将过程质量问题和售后质量问题落实到每个部门、班组和责任人，形成三级质量管理网络，在生产、采购配套和物流配送、服务等过程中实施标准化管理，减少和杜绝质量事故的发生，不断提高产品质量。
2.范围
2.1适用于整车制造过程中质量事故及人为可控质量问题、售后质量问题责任的处理。
3.定义
3.1质量事故：凡设计、工艺、生产制造、物流配送、检验、物资采购等过程中因工作责任心而造成的工作失误，和因此造成的批量报废、成批返修、降低等级使用或降价处理、退货、索赔，对用户造成不良影响或影响生产计划和质量指标完成的均称为质量事故，如：
3.1.1图纸、工艺错误；
3.1.2生产指挥错误；
3.1.3违反工艺纪律；
3.1.4作业不认真；
3.1.5检验员漏检错检；
3.1.6设备故障、仪表仪器失准；
3.1.7材料发错；
3.1.8运输保管不善；
3.1.9管理不善或弄虚作假，以次充好；
3.1.10工装制造质量及工装管理不善。
3.2 质量事故等级:
3.2.1 A级质量事故
3.2.1.1因质量事故造成公司不能完成月、季或年度生产计划和质量指标的；
3.2.1.2因发生质量问题造成成品整批报废；
3.2.1.3在库产品,由于保管不善造成整批虫蛀、霉烂变质、污染、破损等不能再使用；
3.2.1.4因质量问题，单批造成重大经济损失。
3.2.1.5由于制造过程缺陷导致的整车报废、整车退车、烧车、车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄露或者导致人员伤亡，或一次性经济损失超过20万元；
3.2.1.6在市场上、网络媒体或国家监督机构抽查中发现不符合强制性标准的，被投诉至国家监督机构而被约谈或媒体曝光产生恶劣影响；
3.2.1.7由于缺陷导致国家强制召回的事件及导致批量体性投诉；
3.2.1.8 A 类（致命、安全类）故障同一属性的致命故障3例以上（含）；
3.2.1.9由于制造过程缺陷导致主动的排查活动、召回事件及排查活动或召回产生的费用超过20万；
3.2.2 B级质量事故：经济损失在10万元以上20万元以下；
3.2.3 C级质量事故：
3.2.3.1废品或返修工时在100小时以上或造成经济损失5万元以上10万元以下的；
3.2.3.2造成严重影响，引起客户投诉的行为。
3.2.4 D级质量事故：经济损失在5万元以下。
espace3.2.5 E级质量事故：造成局部影响的与质量管理系统或SOP中质量要求不符的行为或损失金额在1万元以内的；
3.3人为可控质量问题：
3.3.1未按工艺要求或因质量问题在整改期间制定的临时工艺进行操作而产生的质量问题（如：装配不到位、错装、漏装、漏焊、缺漆露底等）；
3.3.2 外观性问题未能按照要求进行装配前检查；
3.3.3漏检、错检；
3.3.4设备故障、工装夹具损坏、工具损坏等未及时进行修复仍“带病”操作造成问题发生；
3.4 人为可控问题严重度分类：
3.4.1 A类问题
3.4.1.1 关键工序、重要岗位、发生的人为可控问题，1级面发生的严重外观缺陷；
3.4.1.2 单班连续发生3例及以上，累计5例以上的人为可控问题；
3.4.1.3 造成客户（售后）投诉的人为可控问题。
3.4.2 B类问题
3.4.2.1造成整车功能无法体现（除关键工序所体现的功能外），1级面的一般外观缺陷、2级面的严重外观缺陷等。
3.4.3 C类问题
3.4.3.1 对整车外观造成一定影响，如内外饰的轻微划伤、脏污，漆面的轻微划痕、脏污等。
3.4.4 D类问题 
3.4.4.1 轻微的缺陷，不会影响整车外观性能 ，如3、4级面内外饰的轻微划伤、漆面的轻微划痕、能覆盖的轻微焊接毛刺、焊渣等。
3.5车辆漏水质量问题
3.5.1总装车间车辆经淋雨房后反馈漏水。
4.质量管理职责
4.1总经理
4.1.1质量管理职责：
4.1.1.1认真贯彻执行国家关于产品质量方面的法律、法规和政策。